輥壓機定輥減速機三級行星轉(zhuǎn)架螺栓斷裂原因分析及處理措施

張旭陽 任 躍

（1.云南芒市西南水泥有限公司，云南省 德宏州芒市 678412 ； 2.烏蘭察布中聯(lián)水泥有限公司，內(nèi)蒙古 烏蘭察布市 012400）

輥壓機定輥減速機三級行星轉(zhuǎn)架螺栓斷裂原因分析及處理措施

張旭陽1任 躍2

（1.云南芒市西南水泥有限公司，云南省 德宏州芒市 678412 ； 2.烏蘭察布中聯(lián)水泥有限公司，內(nèi)蒙古 烏蘭察布市 012400）

我公司水泥聯(lián)合粉磨系統(tǒng)主機設備輥壓機（HRC48＇×30＇）配套的行星減速機型號為GYM60-01-00，自投運以來一直運行穩(wěn)定。但進入2013年下半年，發(fā)現(xiàn)該減速機循環(huán)潤滑油站過濾器濾芯內(nèi)部有部分金屬粉末雜質(zhì)，技術人員據(jù)經(jīng)驗判斷認為是減速機內(nèi)部球頂磨損所致，只是對過濾器濾芯進行清洗并更換了潤滑油。后來，在2013年冬季大修拆卸該減速機更換球頂時發(fā)現(xiàn)三級行星齒輪轉(zhuǎn)架輸出軸側螺栓斷裂一條并掉出，在檢查緊固時發(fā)現(xiàn)其它螺栓也存在不同程度的松動，另有五條螺栓斷裂但未掉出。

1 原因分析

我們對該減速機所有部件進行了拆卸和測量，經(jīng)全方位分析發(fā)現(xiàn)：

1）輸出軸和中間連接支撐塊不是整體結構，行星架和中間連接支撐塊單薄，存在連接支撐剛性不足等缺陷。

2）在拆卸行星轉(zhuǎn)架前，發(fā)現(xiàn)行星架、輸出軸與中間連接支撐塊之間存在間隙，用塞尺測量發(fā)現(xiàn)間隙大而不均勻，基本在0.1～0.3mm。

3）在拆卸行星架、輸出軸與中間連接支撐塊螺栓時，發(fā)現(xiàn)螺栓拆卸困難，緊固力比較大，分析認為是螺栓鎖固膠所致。后采用加力桿拆卸，發(fā)現(xiàn)螺栓螺紋扣基本全部損壞，螺栓孔存在不平、錯位等現(xiàn)象。見圖1所示。

圖1 ：行星架和支撐塊連接螺栓孔錯位情況

綜合以上情況表明：三級行星齒輪轉(zhuǎn)架螺栓斷裂的主要原因是在加工制造過程中，行星架、輸出軸和中間連接支撐塊螺栓孔錯位嚴重，螺栓結合端面不平，導致行星架、輸出軸與中間支撐塊連接不緊固，并且在運行過程中輸出軸受的力與整體行星架軸向不一致而導致螺栓被剪斷。

2 處理措施

為此，我們采取了如下技術措施加以改進，效果良好。

1）根據(jù)實際情況和以往經(jīng)驗改進設計，自己設計出圖，在保證太陽輪和行星輪運轉(zhuǎn)空間內(nèi)，加大支撐塊，支撐塊由原來長方形的設計改造為三角形的，加大行星架、輸出軸與中間支撐塊的連接和支撐面，加強支撐和連接強度。并且材質(zhì)選為鍛42CrMo。

2）在加工制造及裝配過程中，嚴格控制精度。

3）在組裝過程中，嚴格控制行星架、輸出軸與中間支撐塊的間隙小于0.1mm并保持均勻；同時要求各螺栓孔必須對中，絕對不能存在錯位現(xiàn)象。

4）對行星架、輸出軸與中間支撐塊增加連接螺栓和定位銷子的數(shù)量，連接螺栓由原來的60條M20的螺栓增加到90條M24的螺栓，銷子由原來的24條φ20的增加到36條φ20的定位銷子。注意在緊固螺栓時要均勻涂抹423

螺栓鎖固膠防松，并使用力矩扳手，扭力達到700N.m進行均勻緊固，充分保證定位和連接強度。具體改造前后的三級行星齒輪轉(zhuǎn)架結構見圖2和3所示。

圖2 ：改造前三級行星齒輪轉(zhuǎn)架結構圖

圖3 ：改造后三級行星齒輪轉(zhuǎn)架結構圖

3 改造結果

經(jīng)過上述方法處理以后，該減速機運行恢復正常，從減速機循環(huán)潤滑油站過濾器濾芯內(nèi)部多次觀察未再發(fā)現(xiàn)金屬粉末雜質(zhì)。后經(jīng)長期的生產(chǎn)實際驗證，減速機三級行星齒輪轉(zhuǎn)架螺栓斷裂情況得以徹底解決。

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1007-6344（2015）03-0005-01