淺析地下車庫防排煙設計

李琪威 梁洪潤

（1.大連北方建筑設計研究院有限公司 2.大連中盈機電工程有限公司）

淺析地下車庫防排煙設計

李琪威1梁洪潤2

（1.大連北方建筑設計研究院有限公司 2.大連中盈機電工程有限公司）

隨著中國經濟的迅猛發展，私家車大量走入家庭，給城市帶來了停車難題。利用建筑或居住區綠化帶地下空間建造地下車庫, 成為解決城市地面停車空間不足的必由之路。因為地下車庫具有車庫層高較低、管線布置復雜、自然通風差、空氣品質惡劣、火災危險性大等特點，所以要保證地下車庫安全使用，必須設置完備的通風、排煙系統。理想的通風、排煙系統既要保證平時通風和火災時防排煙的要求，又要節省初投資和運行管理成本。

由于地下車庫通風、排煙系統關系到人民生命財產安全，有關部門對地下車庫通風、排煙系統十分重視，設計文件由施工圖設計審查機構和消防管理單位進行審查。地下汽車庫的排煙方式為全面通風方式，即按劃分的若干個防火分區，有若干個送、排風系統。但仍有許多設計人員對實際工程中遇到的問題不夠明確，下面提出一些常見問題與各位同行進行探討。

地下車庫 防排煙 防火規范

引言：汽車庫應以《汽車庫建筑設計規范》（JGJ100-98）為準，這已是一個共識。但對防火排煙系統來說，目前有《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規范》（GB50067-97）和《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）、《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95），幾部規范各有側重點，所以根據實際情況依據相關規范進行設計。

一、地下車庫設計時選用規范分析

下面我們比較一下《高層民用建筑設計防火規范》與《汽車庫、修車庫，停車場設計防火規范》關于地下防排煙的相關條文：

高規 汽規4.1.8 設在高層建筑內的汽車庫停車庫，其設計應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067的規定。1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場防火設計，不適用于消防站的車庫防火設計。8.4.1 一類高層建筑和建筑高度超過32m的二類高層建筑的下列部位，應設置機械排煙設施：除利用窗井等開窗進行自然排煙的房間外，各房間總面積超過200m2或一個房間面積超過50m2，且經常有人停留或可燃物較多的地下室。8.2.1 面積超過2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統。機械排煙系統可與人防、衛生等排氣、通風系統合用。5.1.6 每個防煙分區的建筑面積不宜超過500m2，且防煙分區不應跨越防火分區。8.2.2 設有機械排煙系統的汽車庫，其每個防煙分區的建筑面積不宜超過 2000m2，且防煙分區不應跨越防火分區。8.4.2 設置機械排煙設施的部位，其排煙風機的風量應符合下列規定：負擔一個防煙分區排煙或者凈空高度大于6.00m的不劃防煙分區的房間時，應按每平方米面積不小于60m /h計算；負擔兩個或兩個以上防煙分區排煙時，應按最大防煙分區面積每平方米不小于120m /h計算。8.2.4 排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次/h計算確定。8.4.11 設置機械排煙的地下室，應同時設置送風系統，且送風量不宜小于排煙量的50%。8.2.7 汽車庫內無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，且送風量不宜小于排煙量的50%。

對照之后，主要差別在于：地下汽車庫應設排煙系統的條件從 200m2放松到2000m2，防煙分區面積從500m2擴大到2000m2，排煙量從60m /h?m2減少到6次/h換氣量。可見“汽規”在防火排煙方面要求沒有“高規”嚴格。這是因為地下車庫可燃物較少，基本無人停留，且與上部建筑采用較安全的防火分隔。因此地下車庫的設計應以“汽規”為準。

二、地下車庫排煙與排風合為一個系統探討

地下車庫要求既要有平時的送風排煙系統，又要有火災時的送風排煙系統，若將上述的系統獨立設置，風管道將占用很大空間和面積，系統設置的投資也大，很不經濟。根據“高規”第8.4.10 機械排煙系統與通風、空氣調節系統宜分開設置。若合用時，必須采取可靠的防火安全措施，并應符合排煙系統要求；“汽規”8.2.1 面積超過 2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統。機械排煙系統可與人防、衛生等排氣、通風系統合用。因此，在不影響各系統使用功能的情況下，我們在設計中采用以下措施：將平時的送風系統和火災時使用的進風系統合為一套系統;將排煙系統和排風系統合為一套系統。這樣既能滿足使用要求，又可大大的降低工程造價。

地下車庫火災的排煙量與正常運營時排風量一致，氣流組織相同，通風系統可以兼作火災時的排煙系統，將排風、排煙系統合二為一，平時作排風系統使用，火災時轉換為排煙統使用。排風系統只能負責一個防火分區的排風時才能兼作排煙系統。即跨越防火分區的排風系統不能兼作排煙系統。

三、地下車庫排煙量計算的討論及實際設計

“汽范”第8.2.4 排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次/h計算確定。當擔負一個防煙分區排煙時，這時很好按6次/h計算；擔負兩個或兩個以上防煙分區排煙時，每個防煙分區按6次/h計算，但此時排煙風機的排煙量應如何計算？是按各個防煙分區排煙量的總和還是最大防煙分區排煙量的二倍？因此排煙系統的設置也不應跨越防煙分區，每個防煙分區設置一套排煙系統就可以按規范計算了。

地下汽車庫通風排煙系統的設計主要有以下幾種方式：

方案一：地下汽車庫排風、排煙風機合用,兩系統管路、風口均分開設置。

方案二：地下汽車庫排風、排煙風機和管路合用,但風口分開設置。

方案三：地下汽車庫排風、排煙風機和管路合用,排風口、排煙口部分合用。

方案四：地下汽車庫排風、排煙系統及風機均合用,排風系統不做下部排風。

根據現行國家有關規范，方案四通風、排煙系統將所有排風口做成固定百葉風口,兼做火災時排煙口使用,此方案系統簡單,僅需在排風機入口設 280℃熔斷排煙防火閥,系統控制少。具體設計步驟如下:

（1）根據6 次/ 小時換氣次數計算出排風量。

（2）根據排風量、風口個數及風口的限定風速,確定出百葉排風口尺寸。并將上部排風口做成固定百葉風口。

（3）用排煙量除以排風口個數及尺寸后,校核百葉風口的排煙風速,以小于7m/ s為宜，否則應適當放大固定百葉風口尺寸,以滿足排風排煙的要求。

（4）采用相同的方法分段校驗各段排風管尺寸是否滿足排煙的要求。

例如：某地下汽車庫一個防火分區面積4000m2（設有自動滅火系統），按照防煙分區面積不超過2000m2，劃分為二個防煙分區，每個防煙分區設置一個排風兼排煙系統，設機械送風系統和機械排風排煙系統。機械送風系統送風量按50-80%排風量，室外空氣經送風機由雙層百葉風口送入車庫，送風管出機房后設一個70℃防火閥。排風排煙系統合用一套風管系統，排風量為36000m /h（層高按3m考慮），排風機采用專用高溫排煙風機，風機入口設280℃排煙防火閥，排風口為固定百葉風口，保證防煙分區內的任意一點到排煙口的距離應小于30m ，滿足排煙系統的設計基本要求。

這樣固定百葉風口平時進行排風，一旦煙感器報警，自動進行火災時排煙，排煙溫度達到280 ℃時，排煙防火閥關閉，連鎖排煙風機停止運行。此方案符合規范要求，系統布置簡單，控制部件少，具有設計合理、功能全面，同時又具有工程造價低，施工難度小等優點。

四結束語

在做地下汽車庫的防排煙設計時，首先根據《汽車庫、修車庫，停車場設計防火規范》規范要求考慮設置排煙設施。因為通風系統設計和排煙系統設計并不是相互獨立的系統，所以很多情況下，排風和排煙是共用一個系統，需要統一考慮。最后，在綜合考慮運行效果和投資、維護運行成本的基礎上，對通風排煙系統進行全面系統的設計，選擇更理想的設計方案。

[1]成通寶.高層民用建筑地下汽車庫機械通風和排煙的聯合應用[J].暖通空調，1998，28(2)

[2]中華人民共和國公安部，GB50067—97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[s].中國計劃出版社，1997.04

[3]中國建筑標;隹設計研究院，暖通空調技術措施 2009[G].中國計劃出版社，2009.07

[4]趙國凌.防排煙工程[M].天津科技翻譯出版公司，1991 03.

[5]GB50038—2005人民防空地下室設計規范[S]

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1007-6344（2015）02-0166-02