淺談KSA-140型號TRT的檢修

趙 琦

（本鋼板材股份有限公司燃氣廠，遼寧 本溪 117000）

淺談KSA-140型號TRT的檢修

趙 琦

（本鋼板材股份有限公司燃氣廠，遼寧 本溪 117000）

摘 要：TRT作為節能環保設施越來越多的運用在鋼鐵企業中，為鋼鐵企業帶來了可觀的效益，本文簡單的介紹了TRT機組的工作原理，系統的闡述了KSA-140型號TRT的檢修要點。

關鍵詞：TRT；工作原理；檢修

一、引言

TRT是Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine Unit（高爐煤氣余壓透平發電裝置）的簡稱，它是一種通過將高爐爐頂煤氣所具有的壓力能及熱能，經過透平膨脹機組做功，轉化為機械能，最終再將機械能轉化為電能的裝置。

本鋼板材股份有限公司燃氣廠現有四套TRT系統，5#TRT為成發集團生產制造，6#、7#TRT均由陜鼓集團生產制造，而新1#TRT系統則是由日本川崎重工生產制造，該系統型號為KSA-140全部采用日本進口部件，其機構與其他三套TRT差異較大，檢修中的拆除及回裝較為復雜。

二、KSA-140型號TRT的檢修

（一）透平機殼拆卸

按照以下工序拆卸透平機殼，檢修透平機前，縮短膨脹接頭來拆分方圓管道與上機殼的接觸面。檢修透平機前，縮短膨脹接頭來拆分排氣機殼與出口噴射器的接觸面。拆除與上機殼連接的來源噴霧水管路：透平機殼入口水管路，一級靜葉噴霧水管路。拆除上機殼左右兩側的手孔蓋。將固定工具TT-39與吊環TT-47固定在調節缸上。使用吊環TT-47確保吊裝環與調節缸處于水平位置。然后將間隔片TT-40放在左右桿件上。拆除靜葉驅動裝置底座上的固定螺栓（M36）。（調節缸上方3套，調節缸底部下方1套）并使用特殊工具TT-49，TT-50，TT-51。消除彈簧阻力。拆除上機殼頂部來源手孔蓋并且安裝固定式法蘭TT-42和六角螺栓TT46來鎖緊調節缸。然后將固定式法蘭TT-41，墊片TT-43，六角螺姆TT-48和推力螺栓TT-45放在指定位置，然后拆除每一個固定在調節缸桿上的六角套頭螺栓（FIG10），然后擰推力螺栓使調節缸內桿分離約20mm。使用套筒扳手TT-74，TT-81和水平內六角扳手TT-80拆除透平機殼水平連接螺栓和螺母（M16，M36）。安裝3個起重導向桿TT-1，TT-2在下機殼的固定位置上，然后用機殼水平連接螺栓上的螺母固定好3個起重導向桿。使用14個六角頂絲TT-66使上機殼離開水平基礎面約1mm-2mm。將吊具TT-3從帶有法蘭螺栓（M36）的排氣機殼垂直法蘭上拆除。使用U型吊環TT-8，鋼絲繩TT-6，TT-7和導鏈配合起重機將上機殼慢慢抬起，保證上機殼的水平到固定高度。將上機殼移動和降落到指定工作區域。

（二）透平上機殼翻轉工序

降落上機殼后，按照以下工序翻轉上機殼。使用起重機升起上機殼排氣端，使用六角螺栓TT-9固定好起重吊具TT-4，TT-5。在起重吊具TT-4，TT-5上綁定好U型吊環和鋼絲繩，并且參照圖示使用起重機主副鉤吊起上機殼。翻轉上機殼并且安放在地面上。解開所有吊環和鋼絲繩。所有檢修工作完成后，按照拆裝的反向工序回裝上機殼。

（三）前端軸承和止推軸承拆卸

拆卸透平機殼后，按照以下工序拆卸前端軸承。拆除以下布線。前端軸承和止推軸承上的電阻溫包和溫度表。測速器、轉子定位傳感器和振動探頭上的布線。使用環形扳手TT-76，TT-77和內六角扳手拆除前端軸承箱蓋上水平固定螺栓。在下機殼的兩個指定點上安立起重導向棒TT-23。使用六個六角頂絲TT-68將前端軸承箱蓋頂起約1mm-2mm。將U型吊環、鋼絲繩和兩個吊裝環TT-64固定在前軸承蓋上。輕輕吊起前軸承箱蓋。然后軸承的上半部分，油封環和外部迷宮式密封將和其一起被分解開來。這些部件可以使用螺絲刀TT-79將水平接面的螺絲擰開進而分解下來。對于止推軸承，從位于上半部分的上半部殘余開始，拆除它要與機械設備指導手冊文本要求一致。拆除帶有電阻溫包布線和鎖緊帶后的電阻溫包（已拆除）的下半部分軸承。按照拆裝的反向工序回裝前端軸承和止推軸承。

（四）后端軸承拆卸

拆卸透平機殼后，按照以下工序拆卸后端軸承。拆除12個六角螺絲進而拆除位于后端軸承箱蓋兩端的暗蓋。拆除位于水平接觸面上12個螺柱螺栓上的緊固螺母和六角螺母。使用四個頂絲TT-70頂起后端軸承箱蓋。參照FIG7將4個吊環安裝在后端軸承箱蓋的四個角上。吊起軸承箱蓋。然后軸承的上半部分，油封環和外部迷宮式密封將和其一起被分解開來。這些部件可以使用螺絲刀TT-79將水平接面的螺絲擰開進而分解下來。拆分帶有振動探頭的轉子振動固定座和拆除軸承上半部分的鎖緊帶線。然后將轉子振動固定座放在軸承箱的一端。使用吊環TT-62拆除軸承上半部的軸承蓋。拆除帶有電阻溫包布線和鎖緊帶后的電阻溫包（已拆除）的下半部分軸承。按照拆裝的反向工序回裝后端軸承。

（五）解體檢修要將TRT轉子吊出，進行清灰處理，并對轉子葉片進行探傷，避免由于轉子葉片達到使用周期后疲勞折斷導致TRT重故障停機，影響機組的安全運行，并可能對高爐頂壓造成波動影響高爐的安全穩定順行。

（六）油管路的檢查與分解

要在管路有油前檢查管路是否有漏點，并確認好位置。確認油管路中油已放凈后，方可進行拆除工作，但拆卸過程中必須采取接油措施。 拆卸后，油管按系統擺好，并事先在法蘭編上記號。檢查各部閥門是否完好，損壞則應檢修更換。油管路的清洗應用高壓蒸汽沖洗，然后用抹布，白布，加上汽油和油拉洗。最后，再用蒸汽吹掃。油管路回裝時油管路法蘭墊應用耐油的石棉墊。組裝法蘭時，螺栓應對被緊固。并裝一個檢查一個，以防止遺漏。因妨礙拆除管而割掉的架子，應在注油前及時恢復。

（七）每次定修要對TRT透平機冷風室、TRT潤滑油站冷卻器、TRT動力油站冷卻器進行清掃。建議每季度對TRT動力油及潤滑油采取油品監測，實時掌握油品的狀態，避免由于油品變質造成TRT故障的發生。

結語

TRT系統有效的利用了高爐冶煉產生的副產品，大大的降低了鋼鐵企業的生產運營成本，同時也減少了高爐煤氣的放散對環境的改善起到了重要作用，做好TRT的檢修工作，保證系統的穩定順行工作極為重要。

參考文獻

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[2]劉漢濤.萊鋼5#TRT檢修探索與實踐[J].科技創業家，2014（03）：86.

[3]紀田宇，秦軍強，黃偉，隋愛東，胥華.萊鋼TRT機組設備檢修技術難點分析與對策[J].冶金動力，2014.

中圖分類號：TF54

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