淺談刮板輸送機的技術(shù)革新

王彥飛

（陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，陜西 榆林 719300）

淺談刮板輸送機的技術(shù)革新

王彥飛

（陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，陜西 榆林 719300）

摘 要：刮板輸送機是煤炭生產(chǎn)中的重要的連續(xù)運輸機械，為了提高刮板輸送機的適應(yīng)效能，就需要對其做一些技術(shù)革新。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機；技術(shù)革新；主要結(jié)構(gòu)

一、引言

刮板輸送機是煤炭生產(chǎn)中的重要的連續(xù)運輸機械，刮板輸送機的工作狀態(tài)直接影響到煤炭生產(chǎn)的進度，關(guān)系到煤礦的生產(chǎn)能力和安全管理。因此，對其做相應(yīng)的技術(shù)革新，具有重要的現(xiàn)實意義。

二、刮板輸送機的主要結(jié)構(gòu)

1 機頭。機頭由機頭架、鏈輪、減速器、聯(lián)軸器、電動機等組成。刮板輸送機的重要部件都在機頭，常見的故障多發(fā)生在這里。機頭架是機頭的骨架，必須具備足夠的強度。

2 機尾。機尾除了機尾架與機頭架不同之外，其它部件與機頭部相同。在實際生產(chǎn)中，刮板輸送機需要根據(jù)工作面的長度調(diào)整自身的長度，調(diào)整后，刮板鏈長度發(fā)生了變化，往往會出現(xiàn)跳鏈、斜鏈、漂鏈、斷鏈等故障。

3 中部槽。中部槽是刮板輸送機的機身，分作上下兩個槽位，上槽承載與運送開采出來的煤炭，下槽起到刮板返程作用。中部槽承受的外力比較多，有煤炭負荷、有滾筒切割的沖擊力、有液壓支架的側(cè)向力和縱向力，所以，中部槽的技術(shù)革新是一個重要課題。

4 鏈條與鏈輪。鏈條一般有中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈模式，隨著我國基礎(chǔ)工業(yè)的進步，鏈條的強度與柔韌度得到了很大的提高。鏈輪起到固定與拉伸鏈條的作用，使用精密度高的鏈輪，可以有效提高使用壽命。

5 其它附屬裝置。為了完成輸送任務(wù)，就必須將刮板輸送機放置到合適的位置，這就需要推移裝置和錨固裝置發(fā)揮作用。推移裝置能夠?qū)⒐伟遢斔蜋C向煤壁方向進行推移。錨固裝置是固定刮板輸送機的系統(tǒng)，可以防止設(shè)備發(fā)生滑動或移位。

三、刮板輸送機主要部件的改進

1 機頭架。機頭架的改進，拆掉原先固定很緊的安裝板，采用三板式結(jié)構(gòu)，即：輸送機主板、輸送機側(cè)板、減速器安裝板。這樣即方便調(diào)整減速器輸出軸與鏈輪的同軸度，不容易出現(xiàn)變形或位移，另外，根據(jù)工作經(jīng)驗，工作面端頭所受應(yīng)力是比較高的，可以使用比標(biāo)準(zhǔn)溜槽長一些的特殊溜槽，罩住工作面端頭消除應(yīng)力。特點是安裝快，減少安裝勞動強度。

2 機尾。在調(diào)整機尾位置，改變刮板輸送機長度之后，通過加裝梯形螺紋調(diào)整裝置，可以達到有效控制刮板鏈張緊度，防止出現(xiàn)鏈條故障的作用。梯形螺紋調(diào)整裝置的材料首選碳素鋼或高錳鋼，可以滿足裝置的受力要求。安裝時，拆除機尾滾筒護罩，另做一塊鋼板作連接之用；在中部槽與機尾架結(jié)合處安裝梯形螺紋調(diào)整裝置的時候，需要拆除連接孔和連接軸；在焊接的時候，須按照焊接工藝保障焊接強度。

3 中部槽。中部槽的改進以減少螺栓為中心。這樣有兩個好處：①減少螺栓損壞的幾率；②減少安裝時的勞動量。利用鑄焊組合代替以往的大量螺栓組合，將兩側(cè)槽幫分別于各自連接的鏟煤板合并，變?yōu)橐惑w。在兩個槽幫中間，留下空位作為中部槽的放置位置，用調(diào)質(zhì)鋼作中部槽，將其與兩個槽幫以焊接的方式加以連接。中部槽的連接頭，采用啞鈴銷或鑄造大環(huán)的形式加以連接，以提高連接強度。最后，在擋煤板處預(yù)留少量螺栓孔作定位之用。中部槽所受的外力，除了煤炭的摩擦力，還有相對運動而產(chǎn)生的推拉力。使用調(diào)質(zhì)鋼可以增大耐磨性，滿足生產(chǎn)需要；采用分別焊接，可自由調(diào)整煤壁側(cè)的槽幫長度，可滿足輸送弧度設(shè)計，既可降低摩擦系數(shù)，又可減輕推拉力，達到延長中部槽使用壽命的目的。另外，在封底溜槽處，采用分體式結(jié)構(gòu)，其上部為易損件，下部為托架型，既利于更換，又可降低成本。

4 鏈條。隨著鏈條強度的增強，可將刮板輸送機的單中鏈或雙邊鏈改為雙中鏈，雙中鏈最突出的特點是加寬了兩條鏈子之間的距離，目前最大距離可以達到200mm，補償了鏈條的張力差，可以提高中部槽和溜槽的強度與可靠性；可有效避免煤塊被鏈條夾住；隨著回煤的減少，可降低無效做功。

5 電動機和偶合器。輸送機的啟動，一是使用雙速電機，二是使用軟啟動液力偶合器。使用雙速電機，初期投入成本較高，后期維護與修理費用小；使用軟啟動液力偶合器，允許更大的電壓降，對安裝準(zhǔn)確度的要求比較高。不論哪種啟動方式，都存在一個問題：當(dāng)輸送機突然停車時，電動機的慣性力矩會全部作用在減速器上面，隨著電機功率的增大，其故障隱患就越大。為了降低停機瞬間高負載，可以加裝扭矩限制器。其工作原理是利用摩擦片之間的滑動，吸收并消耗掉電動機的慣性力矩，可以有效消除運行隱患。另外，這幾年變頻啟動技術(shù)得到了推廣，雖然變頻啟動在轉(zhuǎn)矩控制方面具有優(yōu)勢，但在應(yīng)用中仍存在較多問題，在變頻電動機啟動時，數(shù)據(jù)經(jīng)過的環(huán)節(jié)越多，越容易出問題；若電纜芯線和插頭不配套，則容易出現(xiàn)信號傳輸故障；電動機變頻器內(nèi)24V電源模塊的敏感性比較強，容易出現(xiàn)電壓過高導(dǎo)致燒壞電源的問題。以上問題，可通過更換模塊、重制電纜插頭、壓接或冷補電纜等措施，加以解決。

6 減速器。隨著刮板輸送機功率的增大，減速器也不斷向著重型化方面發(fā)展。在與電機、扭矩限制離合器配套使用之后，負荷可以被限制在全部負載扭矩的4倍之內(nèi)，若要更好地適應(yīng)長壁采煤作業(yè)，更有效地提高輸送機的運行可靠性與使用壽命，就需要配置合適的減速器。選擇設(shè)備制造業(yè)發(fā)達國家生產(chǎn)的減速器，可以達到期望值。例如：德國制造的行星齒輪減速器與國產(chǎn)的相比，具有體積小、重量輕、傳動功率大、性價比高的特點。

7 鏈輪。傳統(tǒng)的鏈輪采用的制造工藝是：在傳動齒鑄入實心齒圈，經(jīng)熱處理，焊接到鏈輪滾筒上。鏈輪內(nèi)部注滿了油，可以潤滑軸承。使用這種鏈輪，可提高使用壽命，可承載更大的載荷。但是，在某些“緊湊鏈”結(jié)構(gòu)中，隨著鏈環(huán)長度的增加，鏈輪齒厚尺寸相應(yīng)減小，勢必縮短了使用壽命。運用新的制造工藝，使用優(yōu)質(zhì)金屬材料鍛造毛坯，運用四軸式加工中心制造鏈輪齒圈，縮小加工公差，提高制造精度，其使用壽命可提高1倍以上。

結(jié)語

總之，結(jié)合井下生產(chǎn)情況，對刮板輸送機作不斷研究與改進，增加其耐用性，加強其可靠性，提高其應(yīng)用性能和使用壽命，能令刮板輸送機在煤炭生產(chǎn)中發(fā)揮更好的作用。

參考文獻

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[3]劉從勝，陳濤.刮板輸送機的使用與維修[J].煤炭技術(shù)，2007（01）.

中圖分類號：TD528

文獻標(biāo)識碼：A