路橋試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問(wèn)題及其解決措施

張東濤

（中國(guó)中鐵七局集團(tuán)路橋工程有限公司，陜西 寶雞 721000）

路橋試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問(wèn)題及其解決措施

張東濤

（中國(guó)中鐵七局集團(tuán)路橋工程有限公司，陜西 寶雞 721000）

摘 要：改革開放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，這促進(jìn)了路橋建設(shè)的進(jìn)步。要想更好的提高路橋工程的質(zhì)量，就一定要不斷健全試驗(yàn)檢測(cè)制度，這樣不僅有利于路橋施工的順利施工，還能使路橋工程的整體質(zhì)量更有保障。

關(guān)鍵詞：路橋施工；監(jiān)理；試驗(yàn)檢測(cè)；問(wèn)題及措施

1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問(wèn)題

1.1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)中常見問(wèn)題分析

1.1.1 工地材料檢測(cè)的范圍模糊

現(xiàn)今，開展工地材料的檢測(cè)工作時(shí)，范圍往往不夠明確，這對(duì)于路橋?qū)嶒?yàn)檢測(cè)工作的順利進(jìn)行是非常不利的。由于檢測(cè)材料有著很強(qiáng)的隨機(jī)性，使得檢測(cè)的范圍很不明確，因此必須嚴(yán)格進(jìn)行支座、添加劑、水泥以及鋼絞線的檢測(cè)工作，但也不能忽略小鋼管、管棚以及小導(dǎo)管等小構(gòu)件的檢查。因?yàn)樗鼈儗?duì)路橋工程的使用壽命也是有著很大的影響的。所以，必須不斷提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

1.1.2 檢測(cè)方法落后

現(xiàn)今，進(jìn)行路橋檢測(cè)工作時(shí)，大部分企業(yè)都未使用先進(jìn)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方式，而是應(yīng)用傳統(tǒng)的表面檢測(cè)方法，使用這種方法進(jìn)行工作時(shí)，是在出現(xiàn)問(wèn)題后再次測(cè)試，工作風(fēng)險(xiǎn)比較大，因?yàn)闀?huì)受到人員主觀原因的影響，所以會(huì)產(chǎn)生很大的誤差。

1.1.3 檢測(cè)人員素質(zhì)低

試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的觀念不正確，工作積極性也不高。開展路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，所提取的檢測(cè)樣本可能代表性差，并且還有選擇性，這就會(huì)使樣本喪失隨機(jī)性以及代表性，使檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確，最終使工程質(zhì)量樣本抽取工作變成了面子工程，降低了工程的整體質(zhì)量。

1.1.4 試驗(yàn)儀器裝備陳舊

試驗(yàn)用的各種設(shè)施不夠先進(jìn)，不滿足有關(guān)規(guī)定。很多檢測(cè)儀器的精度都不符合規(guī)定，還有些檢測(cè)企業(yè)為降低成本，而使用價(jià)格低、不嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)儀器來(lái)開展工作。監(jiān)測(cè)的精度不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，則會(huì)給后續(xù)的施工工作帶來(lái)不必要的麻煩。試驗(yàn)檢測(cè)管理的規(guī)定不夠科學(xué)、健全和合理，檢測(cè)步驟與有關(guān)規(guī)定也不一致，此外，試驗(yàn)設(shè)備的使用沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行等，將使設(shè)備更容易損壞，從而降低了路橋試驗(yàn)的檢測(cè)質(zhì)量。

2 解決措施

2.1 加強(qiáng)原材料控制

路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作中的普遍問(wèn)題，要使用有效控制原材料的方式來(lái)處理。為控制好實(shí)驗(yàn)室材料的質(zhì)量，試驗(yàn)工作者以及材料采購(gòu)者一定要了解詳細(xì)的資料信息。了解內(nèi)容有：廠家的生產(chǎn)水平、規(guī)模，具體位置、附近植被狀況、母巖的穩(wěn)定性、所用篩網(wǎng)的尺寸、時(shí)間、機(jī)械設(shè)備規(guī)格等。另外，要科學(xué)的確定瀝青拌合樓冷料倉(cāng)的數(shù)量，保證出廠規(guī)格符合規(guī)定。要對(duì)石料生產(chǎn)商進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，從根本上保證瀝青路面的質(zhì)量。試驗(yàn)室一定要使用隨機(jī)抽樣的方法來(lái)開展檢測(cè)工作，取樣的過(guò)程也必須和有關(guān)規(guī)定相符。

2.2 提高檢測(cè)人員綜合能力

不斷的提高試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的技術(shù)水平和自身素養(yǎng)，嚴(yán)格開展工程質(zhì)量檢測(cè)工作，使檢測(cè)工作更加的規(guī)范科學(xué)。比如：某企業(yè)在開展合同段瀝青路面施工時(shí)，瀝青面層的鋪筑過(guò)程中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)結(jié)束碾壓之后出現(xiàn)了一道扇形的橫向裂紋。試驗(yàn)工作者便將裂縫周邊的混合料取出開展有關(guān)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果為這些混合料的各項(xiàng)性能與有關(guān)規(guī)定都是一致的，不能真正確定裂縫的成因。結(jié)果詳細(xì)的咨詢工作后發(fā)現(xiàn)，有關(guān)工作人員開展瀝青中面層的鋪筑工作之前，在粘層上附著了泥腳印。通過(guò)對(duì)這一問(wèn)題的深入研究，我們知道了產(chǎn)生裂縫的誘因。在有水的印記上開展瀝青混合料的鋪筑工作時(shí)，水發(fā)揮了潤(rùn)滑及隔離效果。用壓路機(jī)在上方實(shí)行碾壓時(shí)，這一位置便產(chǎn)生了推移，導(dǎo)致最終成型后瀝青面層裂縫的產(chǎn)生。所以，我們一定要不斷的規(guī)范檢測(cè)人員的工作行為，使每一個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工作者都具備很高的質(zhì)量意識(shí)。

2.3 采用先進(jìn)檢測(cè)方法

要使用多樣化的檢測(cè)方式。現(xiàn)今，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)法是國(guó)際范圍內(nèi)較為先進(jìn)的檢測(cè)方式。所以，在道路路面檢測(cè)工作中，我們要盡可能的應(yīng)用這一方式，這有助于提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。在檢測(cè)工作中要科學(xué)的應(yīng)用這些技術(shù)，獲取最準(zhǔn)確的路橋損傷狀況，并立即對(duì)路橋的安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。然后制定一套科學(xué)、高效的路橋修補(bǔ)方案。此外，工作人員還能夠使用應(yīng)力及撓度檢測(cè)方式。這一檢測(cè)方法能有效的解決路面震動(dòng)、變形及應(yīng)力問(wèn)題，需要的儀器主要有加速器、激光傳感器以及光纖傳感器。這一檢測(cè)方式又能夠分成動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)、靜力試驗(yàn)檢測(cè)兩類。前者一般應(yīng)用于路橋的檢測(cè)工作。它能夠結(jié)合橋梁的實(shí)際情況開展震動(dòng)測(cè)量工作，其震動(dòng)測(cè)量主要是相關(guān)于振型、阻尼以及頻率等。開始測(cè)試前，還要將校核數(shù)據(jù)作為依據(jù)，這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋強(qiáng)度降低等問(wèn)題。

要想降低偷工減料情況的發(fā)生率，各個(gè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作者就一定要大力推廣強(qiáng)度及剛度檢測(cè)方法。這一檢測(cè)方式是使用超聲波來(lái)檢查材料特性、混凝土模量和強(qiáng)度檢測(cè)，也能使用抽樣法來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)工作。這種工作方式有著高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，工作方法也很簡(jiǎn)便，不僅能很好的保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，還可以促進(jìn)我國(guó)路橋業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

解決路橋?qū)嶒?yàn)檢測(cè)工作中的普遍性問(wèn)題時(shí)，要盡量采用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方式、應(yīng)力和撓度檢測(cè)方式、強(qiáng)度及剛度檢測(cè)方式和擴(kuò)散深度檢測(cè)方式，這樣才可以高效的處理好路橋試驗(yàn)檢測(cè)中的各類問(wèn)題。在路橋?qū)嶒?yàn)檢測(cè)工作中應(yīng)用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)法能夠使工作質(zhì)量大大提高。

2.4 正確抽取檢測(cè)樣本

開展樣本的試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，必須嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行工作。比如：進(jìn)行某高速公路的合同段施工時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了二灰碎石拌合料，并產(chǎn)生了石灰數(shù)量不充足的情況。在對(duì)原材料質(zhì)量、電機(jī)工作速度和料倉(cāng)的高度及規(guī)格進(jìn)行調(diào)查后并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根本。最后試驗(yàn)者把石灰料完全的清孔，終于找出了問(wèn)題的成因：拌料的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使得石灰料倉(cāng)出口區(qū)域的石灰板結(jié)，而石灰板結(jié)堵塞了料倉(cāng)出口。因此一些較重要參數(shù)的檢測(cè)工作，一定要保證設(shè)備的精度，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，最好是零誤差，以促進(jìn)后續(xù)施工的順利開展。

結(jié)語(yǔ)

綜合本文論述，在路橋工程的施工中，我們必須做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，并不斷健全竣工驗(yàn)收制度，嚴(yán)格開展管理工作，只有這樣才能最大化的體現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)工作在路橋施工中的積極作用，解決好施工期間產(chǎn)生的各種問(wèn)題，顯著提高路橋工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]劉建明.對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素的思考[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008（13）.

[2]譚珮珮.淺談公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作[J].黑龍江交通科技，2014（06）.

[3]倪嶺，王海霞.談加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義及措施[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（02）.

中圖分類號(hào)：U448

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A