口述歷史一聽老戰(zhàn)士講那過去的故事

王鶴霏

口述人：大衛(wèi)·海沃德

我至今還清楚記得我來到中國的第一次飛行。那時我沒什么經(jīng)驗，第一次飛行是作為副駕駛員執(zhí)行任務(wù)，轟炸日軍的飛機跑道。我們投完了炸彈，便準備掉頭回去。當我望向窗外時，我被眼前的景象驚呆了，很多架日軍飛機朝我們飛來。“我的天啊，第一次飛行就遇到這種驚心動魄的事！”當時我面臨的一個十分嚴峻的問題是，我所在的這架飛機比另外幾架飛得都慢，并且由于后視系統(tǒng)比較落后，戰(zhàn)友們并不知道我落后了。可笑又可氣的是，不知出于什么原因，日軍開始在我們的飛機旁邊炫特技，展示各種旋轉(zhuǎn)飛行。幸運的是，可能由于擔心我們這種飛行隊列本身是個陷阱，他們最終并沒有攻擊我們。謝天謝地，我在那次幾乎沒有生還可能的任務(wù)中活了下來。這次經(jīng)歷讓我覺得以后出現(xiàn)的問題都成了“小問題”。這就是我的第一次飛行經(jīng)歷，而在這之后，我繼續(xù)在中國執(zhí)行了52次任務(wù)，并且幸存下來。

在中國的那段時間，我成長了很多，學(xué)會了要有責任感，當有一件任務(wù)需要你去完成時，不要給白己找很多借口，不要埋怨其他人，而要找出解決辦法。所以這樣看來，那段日子也是一段建立人格和習(xí)慣養(yǎng)成的日子，而這一切都發(fā)生在中國。

口述人：勒羅伊·帕拉莫

我至今還保留著當時在中國使用的很多物件，包括地圖、錢幣等，因為那些都是對這場戰(zhàn)爭的紀念，在我心中有著很高的價值。還有一個小本子叫“Pointie Talkie"，那是一本中英對照本，一旦飛機被日軍擊落，美國飛行員便會通過指著對照本左側(cè)的英文（后面為對照中文）來請求中國百姓的幫助。比如上面有：請給我看看你有的任何一張能顯示我現(xiàn)在在哪的地圖等一些實用的語言。

在中國與我并肩飛行的好戰(zhàn)友、好朋友泰德·史蒂文斯（TedStevens），后來成為了美國阿拉斯加州聯(lián)邦參議員，是中國40多年的老朋友，在中國非常有名。他在擔任參議員期間為推動中美兩國關(guān)系發(fā)展做了很多工作，希望美國人不要忘記當初和中國的這段關(guān)系、這段歷史。不幸地是，5年前他在一次飛行中機毀人亡，周五我們還在通郵件，而周一他已經(jīng)不在了。對于我和我的戰(zhàn)友們來說，在中國的經(jīng)歷是一個成長的過程，我們竭盡所能完成一切任務(wù)，衷心地希望中美人民能銘記那段跨越黑暗的歷史，像泰德一樣，為延續(xù)兩國友誼做出白己的一份貢獻。

口述人：杰·溫雅德

1945年1月，駝峰空運已進行了近3年。一次突如其來的風(fēng)暴中的飛行至今讓我難以忘懷。6日晚上，我接到了飛行命令，將24只55加侖裝的汽油桶和一些雜物運往昆明。當時天氣正變得越來越糟。雖然心里打鼓，但我還是硬著頭皮起飛了。等待我的是駝峰航線3年來最惡劣的天氣情況，持續(xù)24小時的強風(fēng)暴襲擊昆明到東印度區(qū)域，風(fēng)暴巨大的能量使所有無線電通訊和導(dǎo)航信號中斷。有一些飛機因為凍雨使機身結(jié)冰而墜落。起飛不久之后，我看到了昆明城的燈光，那是我有生以來看過最美的畫面。之后我順利著陸，從駝峰航線最危險的一次風(fēng)暴中脫險。當晚，我所屬的航空隊損失了9架飛機和42位機組人員。而在抗戰(zhàn)期間，駝峰航線上有上百名美國機組人員長眠于中國的土地上。我很幸運地活了下來。我今年92歲了，仍然期待93歲。希望大家都和我一樣，享受人生、對戰(zhàn)爭說不。

因為紀念二戰(zhàn)勝利，駝峰航線飛行員聚會在北京，這非常難得。戰(zhàn)爭中，沒有人可以憑借孤軍奮戰(zhàn)取得勝利，我們都在幫助彼此取得最終的勝利。中美兩國歷史上就曾互相幫助，今天更應(yīng)該團結(jié)起來，幫助全世界實現(xiàn)和平、穩(wěn)定。如果中國人民認為我們可以作為中美友誼的使者，那么我們會在余下的生命里為此付出我們能做的一切。

口述人：莉迪亞·羅西

1941年，我的先生迪克作為第一批美國援華志愿航空隊的一員，在陳納德將軍的帶領(lǐng)下，來到中國抗日。因為他們?nèi)〉昧司薮蟮膭倮恢袊嗣裼H切地稱為“飛虎隊”。飛虎隊的總部在昆明。他們第一次與日軍交戰(zhàn)時，日軍并未準備好，飛虎隊打掉了日軍約10架飛機，而自己并未損失一架P-40戰(zhàn)斗機。昆明的市長、市民們都趕來將鮮花和水果送給飛虎隊，以表示感謝。白此之后，只要飛虎隊在，日軍的飛機就再也沒有飛來攻打過昆明。

1942年5月，日軍侵占了緬甸，打算過怒江直逼昆明和重慶。中國軍隊將過江橋炸毀，令日軍無法過江。而日軍找來了工程師不停地修橋，同時還在持續(xù)轟炸同盟國援助中國的戰(zhàn)略物資運輸線——滇緬公路。為了阻止日軍修橋跨江進攻昆明，陳納德將軍決定炸毀公路周圍的崖壁，徹底阻斷過江道路。

迪克之后擔任了美國飛虎隊協(xié)會的主席長達60年。我們被邀請到世界很多地方參加活動，也來過中國很多次，一起去過云南、四川等主要城市。大多數(shù)時候，都是受中國政府的邀請前往。上一次是10年前，那時是紀念抗戰(zhàn)勝利60周年，時任國家主席胡錦濤在講話中專門提到了感謝幫助中國抗戰(zhàn)的飛虎隊和駝峰航線的美國飛行員，并在宴會上專門和我先生碰杯握手。那真的是一次很美好很難忘的經(jīng)歷，我多么希望我的丈夫今天也能來到中國，可惜他在2008年去世了。我還在繼續(xù)著迪克的事業(yè)，做著宣傳飛虎隊的工作，我希望盡我做能，令人們不要忘記這段歷史。

口述人：維斯特里·佛朗科

我印象比較深的一件事是抗戰(zhàn)期間的一個冬天，那天我走在漢口的街頭，一家中國老百姓招呼我去他們家中，我欣然同意了。我們彼此無法溝通，因為我不會說中文，而他們不會說英文，但是我記得很清楚，他們給我喝了3杯熱水。當時我真的感受到了人民之間的友誼。

還有一件比較有意思的事情發(fā)生在2010年，那時我應(yīng)邀去重慶為一家抗戰(zhàn)紀念館致辭。準備上臺前，我的身后都是中國抗戰(zhàn)老兵們。演講結(jié)束后，一名老兵走到我面前說：“是你當時給了我食物，謝謝你！”后來我們一起吃了飯，那真是美妙的一天！

這次我真的很榮幸能再次來到中國，感受到中國人民對我f門的尊敬。

口述人：杰克·邦德

1941年，我的哥哥查理·邦德加入飛虎隊，幫助中國抗擊日軍。9月，他從舊金山出發(fā)前往中國。當時，陳納德將軍建立了一所學(xué)校，教飛虎隊員們飛行技術(shù)，包括如何駕駛P-40戰(zhàn)斗機起飛、射擊、降落等。

我記得查理告訴我他第一次與日軍交戰(zhàn)是在12月21日。那一天，日本轟炸機進行突然襲擊，查理和他的戰(zhàn)友們雖然是第一次駕駛戰(zhàn)斗機參加戰(zhàn)斗，但他們的有力還擊很快奏效了，不一會兒好幾架日軍飛機被擊落，日軍見識了飛虎隊的戰(zhàn)斗力，從此看到飛虎隊的飛機再也不敢輕舉妄動了。

我記得查理還告訴我，有一次，應(yīng)該是3月24日，飛虎隊員們正在訓(xùn)練，突然聽到警報聲，發(fā)現(xiàn)有日軍轟炸機發(fā)動襲擊。查理和他的戰(zhàn)友們迅速準備加入戰(zhàn)斗。他們發(fā)現(xiàn)有大約25-30架日軍轟炸機。隊員中有的人有些退縮，但這時，查理堅決地說，我們一定可以打敗他們！說完他第一個發(fā)動引擎準備起飛，在他的帶領(lǐng)下，其他飛虎隊員也都勇敢地參加戰(zhàn)斗，最終擊落了不少日軍轟炸機，很大程度上打擊了日軍。我以有這樣勇敢的哥哥為傲，正因為有了像他一樣的戰(zhàn)士，才有了今天的和平。