汽車電氣系統維修的方法與注意事項

付 強（沈陽華晨專用車有限公司,沈陽 110044 ）

汽車電氣系統維修的方法與注意事項

付 強
（沈陽華晨專用車有限公司,沈陽 110044 ）

近幾年，汽車電氣系統出現的不良運轉，逐漸成為研發人員、制造商與消費者關注的焦點。因為電氣系統相當于整個汽車的運轉中心，電氣系統某一部分的故障很可能引起其他部分或是機械系統的連鎖故障，這對于行車安全造成了一定的威脅。本文主要從汽車電氣系統故障診斷與維修的方面進行深入探討和分析，希望能夠給電氣系統故障維護的工作人員提供借鑒和參考。

故障；維修；方法

隨著高新技術產業的快速發展，城市化進程的加速演變，對高效便捷的生活方式的追求，促進了汽車工業的發展與汽車的普及。作為人們日常最主要的代步工具，汽車各個部件的良性運轉，成為人們安全出行的保障。而從整體汽車構造來看，汽車主要分為機械設備以及電氣系統兩大部分。

1 汽車常見電氣故障與原因分析

（1）充電指示燈常亮絕大多數汽車的充電系統都配有充電指示燈，每當汽車發動機開始運轉之后，汽車點火啟動，此時，充電指示燈為點亮狀態，片刻之后，發動機運轉正常的情況下，發動機轉數達到既定數值時，指示燈應當處于熄滅狀態，如果此時指示燈仍然常亮，則汽車電氣系統當中的充電分系統出現故障。

引起上述故障的常態原因有以下兩個層面：充電指示燈內部電路異常；汽車發動機、調節器以及相關電路出現異常，因為前面我們提到當汽車發動機轉數達到既定數值的時候指示燈熄滅，如果發動機內部電路出現故障或是調節器運轉不良，則都會引起指示燈常亮的電氣系統異常。

（2）蓄電池長期虧電。在汽車充電系統運轉正常的情況下，蓄電池單方面故障問題而導致蓄電池本身自行輸出電力或無法正常充電，能夠致使蓄電池長期出現虧電現象。與此同時，當汽車全部用電設備都處于關閉狀態時，也不免會有例如數字時鐘、二極管等部分電器元件在消耗電量。這些微小的電器元件消耗的電量極其微小，一般不會超過10mA，若此時輸出的供電線路存在故障，蓄電池將會產生較大的電流，導致漏電，這也是蓄電池虧電的原因之一。

蓄電池故障的根本原因在于蓄電池的額定電壓與汽車正常運行時的電氣系統電壓不一致。汽車啟動時電氣系統電壓為14V，而其蓄電池的額定電壓為12V。隨著汽車工業的快速發展，工作條件的不同，在不同程度的文波疊加在平均值上，汽車電氣系統的電壓可能在6.5-16V之間變動。當發動機運轉時，由發電機對蓄電池充電，使構成蓄電池的 6 個額定電壓為2V 的蓄電池單元每個被充電到2.3V 左右，6個蓄電池單元串聯其電壓之和接近于 14V，故交流發電機在電子電壓調節器作用下輸出的直流電壓被設定為 14V。這就是導致在蓄電池兩端的電壓在發動機運轉時要比發動機停止時高些的原因，對汽車電氣系統的設計人員來說，實際要處理的電壓是 14V。

（3）空調系統制冷不足。汽車的空調系統是整個汽車電氣系統最為重要的組成部分，因為汽車的空調系統屬于內循環系統，內循環系統出現最為典型的技術故障便是制冷達不到既定標準。冷媒的制冷效果與氟利昂的制冷效果不同，冷媒屬于吸附性媒介，能夠吸收一定量的熱量，而氟利昂屬于制冷降低溫度，若汽車管路中的冷媒未及時補充或是存在一定的泄露情況，會導致汽車內循環空調系統中冷媒不足，從而出現制冷不足的系統故障。與此同時，冷媒在運行過程中需要借助壓縮機來轉換氣體，如果此時壓縮機的冷凝器散熱出現故障，也會導致系統整體制冷能力降低，影響整體制冷效果。

（4）起動機運轉異常的原因主要有以下兩個方面：蓄電池處于異常工作情況；起動機的系統存在內部線路故障。這兩個方面都可以單方面引起汽車起動機轉動缺乏動力，如果故障比較嚴重，則會引起起動機起動失敗的故障現象。

（5）信號系統故障。當駕駛員接通某一個信號開關時，不但與之相應的顯示燈不亮，同時其他燈泡還會因此熄滅。這主要是由于熔斷器的保險裝置損壞所致。

2 汽車電氣系統故障診斷與維修方法

由于現如今汽車故障問題比較突出，只有對其做好有效地診斷和維修才能保證其正常運行。具體來說，所采用的方式主要有以下幾種。

2.1 觀察法

汽車電氣系統如果出現比較嚴重的運行障礙，絕大多數情況會伴隨明火、指示燈常亮的現象。在這樣的情況下，冒然采取其他解決辦法，如果補救方法不當，還會對汽車本身以及個人的人身安全造成一定的威脅，所以首選的應當是觀察法。觀察法是一種最為普遍的并且比較簡單的方式，說其簡單，主要是體現在無需任何其他工具，憑借個人感官系統、經驗和具體情況的分析，能夠得出系統故障的原因。觀察法的實用性和可操作性是所有辦法當中最強的，也是最直觀的和安全的。具體來說，如果汽車在夜間行駛的過程中，燈光突然熄滅，通過觀察和判斷是由于保險絲突然熔斷引起，因此在進行維修的過程中就可以直接將原因作為依據，找到具體的故障位置。

2.2 比較法

所謂的比較法就是在實際的故障診斷和維修的過程中，利用某一完整的零部件來進行替換，然后觀察系統是否完好。如條件必須得到有效克服，確保網損最小的目標函數。在算法上，削峰填谷實現起來更加容易，輸入單節點的范疇，對輸電網潮流。額多時間段、多節點的問題將是電力系統分析領域面臨的最大挑戰。

3 注意事項

（1）溫度與濕度。電氣設備可能會出現老化或者是破損的現象，主要和溫度有直接的關系。另外，電子器件的絕緣性在某種程度上受到濕度的嚴重影響，隨著而來的就是性能的低下。

（2）電壓出現波動的現象。在汽車中電氣系統運行的過程中電壓的波動現象會出現兩種形式，一種是在正常的范圍內波動，另外一種就是出現過電壓的現象。過電壓給電子設備帶來的影響是不可預知的，會直接造成汽車電氣系統出現故障。

（3）干擾。影響電氣系統的正常運行的因素有很多，其中比較普遍的就是各類電子設備的干擾程度，由于汽車中存在著電力設備，空調設備以及電源等各種設備。因此，系統設備的運行彼此會產生干擾，使得系統的性能逐漸降低。

4 結束語

黨的十八大以來，全面轉變經濟發展方式，在能源改革不斷深入，電力和電源負荷發生巨變的歷史背景下，智能電網破繭而出，不久的將來，電力市場將以負荷調度運營平臺的姿態出現。電力市場的發展，帶動汽車產業的不斷更新，汽車電氣系統必將會迎來一場新的洗禮。以科學技術推動產業的發展，以制度改革保障產業鏈的良性運轉。

[1]張進寶，黃榮懷，張連剛.智慧教育云服務：教育信息化服務新模式[J].2012(03).