基于環(huán)境應(yīng)急指揮車線束設(shè)計(jì)研究

陳 晶（華晨專用車裝備科技（大連）有限公司，遼寧 大連 116600）

基于環(huán)境應(yīng)急指揮車線束設(shè)計(jì)研究

陳 晶
（華晨專用車裝備科技（大連）有限公司，遼寧 大連 116600）

汽車線束是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體，為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作，常常將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成線束，這樣既完整，又可靠。本文以環(huán)境應(yīng)急指揮車為例，對(duì)環(huán)境應(yīng)急指揮車的線束設(shè)計(jì)做了簡單的介紹。

環(huán)境應(yīng)急指揮車；線束設(shè)計(jì)；流程

1 引言

隨著生活水平的提高，人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束的使用自然會(huì)增多。汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。因此線束在汽車設(shè)計(jì)中起著至關(guān)重要的作用。

2 環(huán)境應(yīng)急指揮車線束設(shè)計(jì)的研究

2.1 環(huán)境應(yīng)急指揮車線束基本設(shè)計(jì)流程

環(huán)境應(yīng)急指揮車線束基本設(shè)計(jì)流程，如圖1所示。

2.2 環(huán)境應(yīng)急指揮車線束設(shè)計(jì)的基本要求

2.2.1 基本要求：（a）開關(guān)及各個(gè)電氣件的設(shè)計(jì)應(yīng)符合造型要求和效果；（b）線束應(yīng)滿足技術(shù)要求中相關(guān)要求；（c）線束設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮加工、安裝和維修的方便性；（d）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的繼電器盒、保險(xiǎn)絲盒以及室外的電氣件與插接器等必須具有防水、防塵的保護(hù)。

2.2.2 設(shè)計(jì)要點(diǎn)：（a）同一個(gè)插接件內(nèi)的電線不能有顏色相同的現(xiàn)象；（b）用于信號(hào)傳輸?shù)膽?yīng)采用屏蔽線的線種。

2.3 各種材料的選擇

2.3.1 線束之間對(duì)接插接件的選型：（a）電器件的連接均采用插接器，使電路更加安全可靠，前艙內(nèi)一定選用密封防水的插接件，室內(nèi)可選用普通插接件；（b）計(jì)算插接件內(nèi)端子的額定電流是否符合電器元件及電線要求；（c）將端子插入插接器時(shí)，需用拇指和食指捏住電線輕輕的向反方向引退，已確認(rèn)是否插入。

2.3.2 繼電器盒與保險(xiǎn)絲盒的選用原則：（a）本著滿足功能要求盒可靠性的前提，選用現(xiàn)有成熟產(chǎn)品；（b）大小不要超過總布置給出的空間，尺寸在滿足安裝條件下追求小型化。

2.4 插接件和電線的設(shè)計(jì)原則

電線一般選用國標(biāo)QVR型電線，但整車中用于信號(hào)傳輸?shù)碾娋€要求選用LE-SE信號(hào)線或AVSS屏蔽線等線種。

2.4.1 導(dǎo)線顏色的選用：（a）優(yōu)先選用單色線，電源線優(yōu)先選用紅色或主色為紅色的雙色導(dǎo)線；（b）接地線用黑色導(dǎo)線，或黑色為主色的雙色導(dǎo)線；（c）一個(gè)插接件內(nèi)盡量不要出現(xiàn)線徑顏色都相同的現(xiàn)象；（d）分系統(tǒng)標(biāo)出主色線，即一個(gè)系統(tǒng)盡量選用以一個(gè)單色為主色的雙色導(dǎo)線，這樣在裝車或維修時(shí)又很大的方便性。

2.4.2 線束接地的設(shè)計(jì)：（a）根據(jù)實(shí)際裝車情況，合理的選擇接地處；（b）各個(gè)ECU就近接地，防止干擾；（c）儀表內(nèi)的信號(hào)地應(yīng)該單獨(dú)接地。

2.5 繪制線束圖

2.5.1 線束圖各要求：（a）原理圖中顯示的所有電器件線束圖中都要有，原理圖中的每一根線，線束圖中都要有體現(xiàn)；（b）整車線束分成了若干線束總成，每一個(gè)總成都要有一個(gè)編號(hào)。

2.5.2 線束圖圖樣規(guī)范：（a）打開制圖軟件，新建一個(gè)文件名，根據(jù)擬繪制的線束圖插入一個(gè)幅面的圖框，在標(biāo)題欄中填上線束總成名稱、圖號(hào)、單位名稱等；（b）根據(jù)線束位置和電器件的安裝位置，繪制干線和分支線，盡量使圖面布局完美，由于線束的特殊性，一般不按比例制作；（c）在分支點(diǎn)處繪制或插入按比例制作的插接件，按對(duì)接口端的平面示意圖繪制，如沒有插接件的樣品，則在圖中注明插接件的腳位排列順序；（d）將測(cè)量的線束長度填入線束圖中；（e）將原理圖中標(biāo)明的線號(hào)填入插接件中，字體和字號(hào)按標(biāo)注執(zhí)行；（f）標(biāo)明線束總成中的膠套、卡扣、扎帶的型號(hào)數(shù)量等。

2.6 線束包扎方式

2.6.1 絕緣膠帶纏繞。室內(nèi)部位一般用膠帶間隔纏繞；根據(jù)作業(yè)指示書進(jìn)行選擇膠帶型號(hào)以及顏色。按規(guī)定位置于電線（或套管）的表面。如果套管上為紅色膠帶則代表內(nèi)部線為紅色。膠帶纏繞方法：纏繞時(shí)用均勻的力將膠帶一層一層緊固整齊的在線體上纏繞2-3圈。要求外觀平行，整體無螺旋狀。

2.6.2 PVC軟管包裹。線束外部用PVC軟管包裹，先將膠帶按寬度一半在波紋管上，一半在電線上的方法纏繞一圈進(jìn)行固定位置后，再以螺旋的方式纏繞到波紋管上用力纏繞一圈使膠帶和波紋管固定住；然后均勻的按螺旋的方式將膠帶從粗而細(xì)的纏繞直到線體上。要保證膠帶重疊處粘接牢固并無起翹的現(xiàn)象。膠帶與波紋管和線體間緊密無縫隙。膠帶末端收口處用剪刀或手撕大約45°的角度，形成一個(gè)尖角然后用力將末端粘牢。注意避免其他雜質(zhì)接觸粘接面，造成粘接不牢。

圖1 線束基本設(shè)計(jì)流程

結(jié)語

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車線束也發(fā)生著日新月異的變化，在汽車的發(fā)展上，擔(dān)當(dāng)著越來越重要的角色，甚至在很大一個(gè)程度上，汽車工業(yè)的發(fā)展受汽車線束的發(fā)展影響，因此要不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)的線束設(shè)計(jì)理念及線束設(shè)計(jì)工藝，不斷的規(guī)范線束的設(shè)計(jì)流程及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我相信通過汽車行業(yè)人的不斷努力，汽車線束的發(fā)展明天會(huì)更好。

[1]QC/T 417-2001，車用電線束插接器[S].

[2]QC/T414-1999，汽車用低壓電線的顏色[S].

[3]QC/T 265-2004，汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則[S].

X32

A

陳晶（1988-），遼寧大連人，2010年畢業(yè)于東北大學(xué)，現(xiàn)工作于華晨專用車裝備科技（大連）有限公司，主要從事改裝車的電氣系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)工作.