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EBZ160窄機身掘進機行走機構(gòu)設計

2015-07-19 02:10:36王法冬烏利鵬北方重工集團有限公司遼寧沈陽110141
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年5期

王法冬 烏利鵬(北方重工集團有限公司,遼寧 沈陽 110141)

EBZ160窄機身掘進機行走機構(gòu)設計

王法冬 烏利鵬
(北方重工集團有限公司,遼寧 沈陽 110141)

摘 要:本文闡述了EBZ160窄機身掘進機行走機構(gòu)的設計思路,介紹了掘進機履帶行走機構(gòu)的組成及工作原理,提出了主要參數(shù)的計算方法及設計意義。 關(guān)鍵詞:窄機身掘進機;接地比壓;牽引力;張緊 中圖分類號: TD421

文獻標識碼:A

現(xiàn)有掘進機型號不能滿足更小巷道的掘進作業(yè),由此窄機身掘進機應運而生,為滿足煤礦安全、高效生產(chǎn)提供了便利。其中,行走機構(gòu)是掘進機進行各種作業(yè)的保證,其性能的好壞直接影響掘進機的使用,因此要重視對行走的研究和設計,以安全可靠為出發(fā)點,使其能夠經(jīng)受住各種工況的考驗。

1 工作原理。支重輪、張緊輪、液壓馬達及行走減速機、漲緊油缸、履帶鏈、履帶架是EBZ160窄機身掘進機行走機構(gòu)主要組成部分。窄機身行走機構(gòu)的工作原理是:高壓油經(jīng)液壓泵被輸送到液壓馬達中,液壓馬達旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動鏈輪獲得減速機傳遞的馬達扭矩,完成與履帶鏈咬合,實現(xiàn)掘進機的行走。

2 接地比壓的確定。EBZ160窄機身掘進機設計參數(shù)為,整機重力G=450kN,接地長度L=3070mm,兩條履帶間距B=1550mm,履帶板寬度b=450mm。平均接地比壓表達式如下:

式中:b—履帶板寬度,mm;L—單邊履帶鏈的接地長度,mm;G—掘進機重力,kN;P—平均接地比壓,MPa;

經(jīng)上述公式驗算,得出平均接地比壓P=0.163 MPa。平均接地比壓是行走機構(gòu)的一個重要參考指標,通常推薦接地比壓P≤0.14 MPa。但是,機器的實際行駛通過性和工作穩(wěn)定性并不能由平均接地比壓真實地反映的,而是由最大接地比壓反映出來的。這是因為掘進機重心一般不會恰好與履帶接地 區(qū)段的幾何中心相重合。因此在設計時,應將整機重心設計在履帶接地梯形核心域內(nèi),當機器重心越出這個區(qū)域時,最大接地比壓必然大幅度增加,影響機器的正常工作。

最大接地比壓表達式:

式中:c—橫向偏心距,mm;e—縱向偏心距,mm;B—兩條履帶中心距,mm;Pmax—履帶最大接地比壓,MPa;其余符號同上。

EBZ160窄機身掘進機重心橫向偏心距c=16mm,縱向偏心距e=622mm,經(jīng)上述公式計算得最大接地比壓Pmax=0.368MPa 。

3 單側(cè)行走機構(gòu)牽引力的確定。在最大設計坡度上,掘進機轉(zhuǎn)彎、爬坡和作業(yè),行走機構(gòu)的最小牽引力應能滿足需要。水平路面履帶的附著力應大于最大牽引力。在通常情況下,履帶行走機構(gòu)轉(zhuǎn)彎與掘進機作業(yè)、爬坡不同時進行,單側(cè)的牽引力在水平面轉(zhuǎn)彎時最大,故單側(cè)行走機構(gòu)的牽引力為:

單側(cè)行走機構(gòu)的牽引力,kN;R1— 單側(cè)履帶鏈對地面的滾動阻力,kN;G1— 單側(cè)行走機構(gòu)承受的掘進機的重量,kN;μ— 轉(zhuǎn)向阻力系數(shù),取值范圍0.8~1.0;n — 掘進機重心與接地形心的縱向偏心距,mm;? — 滾動阻力系數(shù),取值范圍0.08-0.10;其余符號同上。

為簡化計算,假定EBZ160窄機身掘進機的n取零,μ按最大值選取,通過計算得出單側(cè)牽引力T1為245 kN,則整機牽引力T為490 kN。

4 行走機構(gòu)履帶的張緊。傳統(tǒng)履帶張緊用黃油槍向油缸中注入潤滑脂,使活塞桿推動托架和張緊輪組向前平移,從而使履帶鏈張緊,但黃油槍張緊操作比較費力,再加上有時容易泄漏失壓,造成履帶鏈下垂松弛,所以這種方法逐漸被替代。EBZ160窄機身掘進機履帶的松緊程度是靠張緊油缸推動張緊輪組調(diào)節(jié)的。張緊機構(gòu)采用的油缸為單作用液壓缸,通入液壓油從而推動油缸向前移動使履帶張緊,方便省力。

式中:T0—預張力,kN;h—懸垂度,mm;a—驅(qū)動輪與張緊輪的中心距,mm;q—單位長度履帶鏈的重力,kN/mm;

EBZ160窄機身掘進機所用履帶板q為0.00126 kN/mm,取懸垂度h為50 mm,張緊輪與驅(qū)動輪中心距a為3070 mm,最終算得張緊力T0為59.4 kN。

結(jié)語

掘進機行走機構(gòu)是一個非常重要的部件,其作用是帶動掘進機在井下巷道實現(xiàn)前進切割煤巖、后退和轉(zhuǎn)彎等運動,同時又是整機聯(lián)接、支撐的平臺,有時輔助截割機構(gòu)調(diào)整位置清理邊角煤。它的性能和結(jié)構(gòu)的可靠性將影響整個掘進機的工作性能。

參考文獻

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