世界那么大SUV帶你看

假期將至，帶上家人和SUV一起去風景最極致的地方馳聘，

遠離茫茫人海，跨高山、穿大漠、越驚濤，

在自由的天地地揮灑激情，留下回記。

許多美劇中經常可以見到林肯領航員的身影，它的全尺寸SUV車型，集豪華、多功能于一身。

新款林肯領航員換上了全新的林肯家族式前臉設計，包括更加精致的飛翼式的多幅條鍍鉻進氣格柵，且與方正的前大燈完全連為一體，很是霸氣。

內飾方面，新款領航員則相比老款則有了脫胎換骨的升級，新車儀表板、車門、中央扶手等各處都采用了真皮、木紋、鍍鉻裝飾，豪華感大幅提升。此外，新車配備了一塊大尺寸液晶屏，同時加入了觸摸式按鍵布局，明顯比老款更加時尚。

新款領航員配備了前排座椅加熱/通風、雙區自動空調、車身穩定系統、一鍵啟動、ESP電子穩定系統等。座椅方面，新款領航員依然提供2+3+3的3排8座布局，均采用了真皮包裹，后兩排座椅支持多種折疊組合，空間運用更加隨意。

新款林肯領航員將搭載一臺3.5升EcoBoost V6發動機取代現款的5.4升V8自然吸氣發動機，最大功率為276kW，峰值扭矩為583Nm。傳動系統，與之匹配的依舊是6速自動變速箱。

最精致、最動感、最靈敏，這就是路虎家族引以為傲的一員——攬勝運動版。對駕馭的無限追求，創造出一個又一個前所未有未見的頂尖設計。令人躍躍欲試的外觀設計不僅體現在現代流線前臉，后傾式格柵設計，勾勒出路虎攬勝運動版標識性的動感輪廓，更彰顯其獨具個性的精湛工藝。

所有的搭載汽油發動機以及柴油發動機的攬勝運動版均配備了先進的8速自動變速器，所有變速器均由路虎工程師進行專業的調教，保證變速器傳動順序，響應迅速并保證出色的燃油經濟性。由于采用8個齒輪傳動比，并且齒輪間隔緊密，幾乎很難察覺到明顯的檔位更換，而每次換擋完成僅需200毫秒。

車速感應式電子助力轉向系統將提供駕駛車精準，連貫的專向能力以及精準的過彎性能。助力轉向系統與車速緊密相關，在低速情況下轉向輕便，響應靈敏，而在高速情況下轉向則較為穩定。

自適應動態系統通過液壓控制滾動及偏航以改變車輛操控縱性，優化路面行駛性能以及乘客舒適性。該系統以每秒500次的頻率不斷分析車輛的動態，瞬間對路況及駕駛者的操作做出反應，不斷進行調整以保持行駛的平穩。該系統甚至可以感應到越野路況，并優化阻尼，幫助駕駛者獲得更好的操縱性，減輕車輛滾動，獲得更舒適的駕駛體驗。

MeridianTM頂級音響系統，提供媲美音樂廳的聽覺享受。高括配有23個揚聲器的MeridianTM頂級音響系統，具有3D環繞音效。

沃爾沃全新XC90榮譽版在外觀方面與普通版車型保持一致。而作為重點，新車將采用全新的2+2座椅布局，其后排兩個座位不僅將加入電動調節、按摩等功能，其位置也將比7座版本的第二排座椅更加靠后，以提供更加專享的空間。

全新XC90 Excellence更大的變化來自于內飾，其采用了2+2的座椅布局，同時后排更是提供無與倫比的享受。后排兩個座位不僅具有通風和按摩功能，同時后排還裝有小桌板、冰箱、加熱/制冷杯架、可伸縮的觸摸屏幕以及隨車贈送Orrefors的水晶杯。

此外，新車進行了特殊的隔音處理，且采用了倍耐力降噪輪胎。需要介紹的是，新車還配備了離子空氣凈化系統、氛圍燈、19個揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統等。

外觀方面，奧迪新一代Q7采用了奧迪最新的外觀設計理念，使得新車看起來很有力量感。新一代奧迪Q7配備了三排座，第三排座椅可以進行電動折疊。

懸架方面，新一代奧迪Q7的前后懸架由現款車型的前后雙叉臂結構變為前后五連桿結構。新一代奧迪Q7配備了自適應懸架系統，可根據車輛行駛狀態的不同調整車身高度。

動力方面，我們看到圖片中車輛的尾標為40 TFSI，預計這款車將搭載3.0TFSI發動機，其最大功率為333馬力，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

從外觀設計來看，基于新一代X5和X6打造的X5 M和X6M兩款性能車增加了一整套的運動包圍，新的包圍設計和整車風格的搭配相當到位，氣勢和精致度都要比上一代車型增強了很多。全新設計的前包圍在兩側擁有了更大進氣口的效果，多邊形的造型看起來很有力度，并配上網狀隔柵，M標簽則繼續出現在左側腎型隔柵上方來表明身份。

側面最大的看點自然是全新匹配的運動輪轂以及擁有動感造型的專屬后視鏡，而翼子板底部的通風口設計也更為精致，上面也打上M LOGO表明身份。這套細輻條樣式的輪轂非常動感，它有20英寸和21英寸兩種尺寸可選，20英寸輪圈配備倍耐力P Zero輪胎（前285/40 R20；后325/35 R20），21英寸輪圈配備了米其林 Pilot Super Sport輪胎，輪胎規格為前285/35 R21和后325/30 R21。

尾部，這可能是新一代車型外觀提升最大的地方，相比現款車型要好看了很多。保險杠兩側全新的進氣口裝飾設計配上造型并不夸張的擴散器與規整的四出排氣管設計，令尾部的運動范兒恰到好處，既不過分張揚也不過分低調。

兩款車新一代車型雖繼續使用4.4T雙渦輪增壓發動機，但最大馬力輸出已經超過了現款車型的555Ps（408Kw），達到575Ps（423Kw），百公里加速時間只要4.2秒，性能表現更加強悍。

雷克薩斯新一代RX于4月初的紐約車展首發。外觀方面，新車采用了全新的外觀設計理念，紡錘形前進氣格柵開口很大且富有立體感，車身輪廓同樣犀利且富有棱角。配合全新式樣的合金輪圈，讓新車具備了非常動感的視覺效果。雷克薩斯還首次嘗試在C柱后車窗采用特別設計，形成獨特的懸浮車頂效果。

內飾方面，全新一代RX的內飾設計顯得簡潔而豪華，中控臺上部配有12.3英寸寬屏液晶顯示屏，前排座椅椅背上也配備有大屏幕液晶屏，新車還加入了HUD抬頭顯示器。

動力方面，新一代雷克薩斯RX有RX 200t、RX 350和RX 450h可選，其中RX 350搭載3.5L V6發動機，其最大功率300馬力，與發動機匹配的是8速自動變速箱。RX 450h搭載由3.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混合動力系統，其總最大功率同樣為300馬力。新增的RX 200t車型配備的是2.0T渦輪增壓發動機。