開車不用腳，一樣瀟灑行

邵傳賢

一說到汽車便離不開福特，是他發明的流水線賦予汽車以生命。他不僅是偉大的發明家，還是一位思想家、預言家。早在60多年前他就反復告誡自己的下屬和后人，汽車會越來越多，石油卻越來越少，能源危機會將傳統汽車置于非常尷尬的境地。只有技術創新才是保障汽車生存的唯一出路。60年前發出這種聲音，讓很多人感覺莫名其妙，但這也足以證明這位汽車之父的遠見卓識。

500萬美元打造

但是福特先生無論如何也料想不到的是，今天人們不僅開上了生物燃料汽車和電動汽車，還在汽車的驅動方式上進行革新，希望不用腳一樣可以開車上路。從生理反應上說，我們手的反應比腳快，抬起腳，再放到踏板上，這樣的速度沒法和手的敏捷相比。

美國通用汽車公司耗資500萬美元打造了一輛不用腳駕駛的線控車，油門和剎車都設計在方向盤的握柄上，加速時旋轉，停車時緊握。沒有離合器、沒有調檔桿、也沒有儀表盤，從根本上改變了傳統的駕駛方法，車內只有4個座位和幾個簡單的操縱裝置，簡約而寬敞，最新奇之處還是它的驅動——采用氫燃料電池做動力，舍棄了傳統的燃油引擎。

這就是一臺打破傳統的——不用腳就可以開的——全新的汽車。

什么叫傳統汽車？

即自打汽車問世以來的三大塊設計：發動機艙、駕駛室和后備箱。連后來的氫燃料電池汽車和電動汽車也沿襲了這個格局，所不同的是在安裝發動機的地方裝上了燃料電池，在后備箱放油箱的地方裝了一個壓縮氫氣箱。而這臺線控車就完全不同了，它是沒有分割的一個清爽明快的整體。

相信任何一位老司機坐進這輛車，都會感到新鮮而興奮，還不僅是寬敞明亮的空間，主要是固定不變的很多配置都不見了，包括發動機和方向盤。自動裝配機可以輕松快捷地將玻璃安裝在車頭或車尾，因視線阻礙倒車時誤傷兒童的不幸，再也不會發生了。

車內的任何裝置都是可以調節的，駕駛臺可以在軌道前后滑動，由左駕駛變為右駕駛——傳統觀念難如登天的事情，在這里易如反掌，幾秒鐘搞定。只需按一下開關就把車子發動，燃料電池工作后只傳出輕微的好像蜜蜂扇動翅膀的聲音。控制臺只有四個按鍵：駕駛、空擋、停車和倒車。離合器、油門和剎車全靠雙手線控。

受電子游戲啟發

談到開發線控車的動因與理念時，通用汽車公司線控車項目經理尼古拉斯·杰林思表示，只用手駕車的想法最早是受到電子游戲的啟發，見識一下電玩高手的精彩表演，你就明白，人類靈巧的雙手還有極大開發利用空間。再看看人們開車時的腳動作吧，要抬起來，挪過去，再蹬到踏板上，整個過程實在太慢了，與手的快捷簡直無法相提并論。

在美國有超過一半的青少年喜歡打電子游戲，福特汽車公司將線控車的潛在客戶就瞄準了這些人，他們對于自己雙手的使用既有興趣又有自信。

當然，還要兼顧其他客戶，比如那些總想更換座駕的發燒友。于是他們想出一條妙計，將線控車的底盤設計成可移動的，以使其適應不同的車型，轎車、小貨車和載重車。更換車體只需固定10個連接點，并把控制導線插頭插入汽車底盤上僅有的一個插孔即可。

為盡可能減小這款線控車的阻力，設計人員特別為它研制了專用的低阻力輪胎，它連續行駛歷程已經達到320千米，已經接近最初設想的350千米。

正如通用汽車公司環境與能源部高管貝斯·洛厄里所言：“不適合消費者需求的汽車，他們不會購買的。不管你的技術多么先進，多么注重環保。”

所以，線控車開發團隊正在加緊改進，除了廉價、安全外，還要顧及加注燃料的方便安全及可能給環境帶來的影響。

在不遠的將來你去4S店買車，售車員會問你：“是想要傳統駕駛的，還是要線控的——就是那種只用手就能開的車？”