港口水深測量中的水位改正方法

葉境湖　李俊位

摘要：在港口工程中，全球定位系統(tǒng)的運(yùn)動范圍逐漸加大，相對應(yīng)的對于港口水深測量中的范圍和精度也大大提高。在港口水深測量的工程中，水位改正是必不可少的環(huán)節(jié)。為此，文章結(jié)合港口水深測量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了水位控制原理，從單水尺水位改正、兩水尺水位改正、多水尺水位改正等角度探討了水位實(shí)際改正方法，在水位改正的處理工具的基礎(chǔ)上比較了以上水位改正各方法，以提高水位測量的精確性。

關(guān)鍵詞：港口；水深測量；水位改正；水位控制；水位計(jì)算 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U644 文章編號：1009-2374（2015）24-0037-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.018

隨著我國航運(yùn)事業(yè)尤其港口運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，對港口水深測量也提出了更高的精度要求。在港口水深測量的工程中，水位改正是必不可少的環(huán)節(jié)。港口水深測量由平面坐標(biāo)、水深探測以及水位改正構(gòu)成，水位改正方法主要分為單水尺式、兩水尺式和多水尺式三種。港口水深測量情況多樣復(fù)雜，我們需要根據(jù)不同的實(shí)際情況和影響因素選擇不同的方法，下文將會探討主要的水位改正方法，并且分析其適用情況和可靠性。

1 水位控制原理

水深測量中的水位改正是根據(jù)水深測量的數(shù)量使用感潮水域的時(shí)差來進(jìn)行逐點(diǎn)的水位改正，主要劃分為兩站和多站之間的水位改正。

1.1 時(shí)間計(jì)算

采用分段式樣條插值的方法，插出水位線，當(dāng)a的水位與和b時(shí)間差內(nèi)相對應(yīng)的水位之間相關(guān)系數(shù)達(dá)到極大值，那么就可以測量出a和b的時(shí)間差τ。……