智能型ERF汽車制動(dòng)器應(yīng)用研究

楊坤全　陳伯豐　葉海平

摘要：液壓式汽車制動(dòng)器存在很多缺點(diǎn)。文章根據(jù)電流變液體的特性，研究了一種制動(dòng)汽車傳動(dòng)軸動(dòng)力的制動(dòng)器，并介紹了其結(jié)構(gòu)和工作原理，對電流變液體的屈服應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析，同時(shí)利用LABVIEW軟件對該制動(dòng)器的制動(dòng)效果進(jìn)行仿真分析。

關(guān)鍵詞： 液壓式汽車；電流變液體；制動(dòng)器；屈服應(yīng)力；傳動(dòng)軸動(dòng)力 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U469 文章編號：1009-2374（2015）24-0044-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.022

美國學(xué)者W.M.Winslow是電流變技術(shù)的創(chuàng)始人，他首先發(fā)現(xiàn)和找到了具有較強(qiáng)電流變效應(yīng)的電流變液體（Electro Rheological Fluid，ERF），這是一種智能型材料，它可在液態(tài)與固態(tài)之間快速轉(zhuǎn)換，且這種轉(zhuǎn)換是可逆的，若在電流變液體上加一電場，則其表觀黏度的變化將隨場強(qiáng)的不同而發(fā)生無級的連續(xù)的變化，在這液態(tài)和固態(tài)的轉(zhuǎn)換中，它消耗的能量極低且具有極高的響應(yīng)速度，一般為毫秒級，這種控制方法也很簡單，容易與計(jì)算機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。正是電流變液體的這種特征，使人們看到了其具有廣泛的應(yīng)用前景，諸如將其應(yīng)用于振動(dòng)中的阻尼無級調(diào)節(jié)和控制，傳動(dòng)中轉(zhuǎn)速、扭矩和力的無級調(diào)節(jié)和控制，以及液體傳動(dòng)中的流量控制和壓力控制等。本文旨在利用電流變液體這一特性，將其應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)一種制動(dòng)整車傳動(dòng)軸動(dòng)力的電流變制動(dòng)器。

1 電流變制度裝置的工作原理

圖1 圓筒式電流變制動(dòng)裝置的工作原理圖

電流變制動(dòng)裝置是利用電致屈服應(yīng)力受電場控制這一特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)……