關于修造船中防污涂料的研究

陳亞孟（日照港達船舶重工有限公司,山東　日照　276826）

關于修造船中防污涂料的研究

陳亞孟
（日照港達船舶重工有限公司,山東日照276826）

摘要：本文介紹了幾種傳統防污涂料，提出修造船中防污涂料的常見問題，并針對這些問題提出解決方案，以供參考。

關鍵詞：修造船；防污涂料；常見問題；解決方案

1　傳統防污涂料

（1）溶解型防污涂料。溶解型防污涂料一般又稱為基料可溶型防污涂料，松香是其主要成膜物質，此外基料還包括合成橡膠、氯乙烯、樹脂以及瀝青等，一般還可以摻入適量的其他防污劑，例如氧化亞銅。這一類防污涂料一般只能夠用于航速較低的船舶，主要是由于其松香膜強度低、涂層薄，有效防污期短。

（2）磨蝕型防污涂料。磨蝕型防污涂料一般也可稱為基料不可溶防污涂料，其成膜物質主要有不可水解樹脂以及控釋樹脂。這類防污涂料的氧化亞銅濃度通常比較高，具有較高的機械強度，形成的涂層較厚，防污有效期可達到兩年左右。

（3）自拋光型防污涂料。自拋光型防污涂料可以分為兩類，即含錫自拋光型防污涂料與無錫自拋光型防污涂料。其中無錫自拋光型防污涂料的應用相對廣泛，控釋樹脂與可水解樹脂是其成膜樹脂的主要成分，通常此類防污涂料適用于大中型船舶的船底降阻防污。在上世紀70年代，這種材料就得到了廣泛的應用。

（4）新型防污涂料。新型船舶防污涂料不僅防污性能優良，并且能夠與防污涂料相關的環保法規與標準相符合，因此得到了廣泛的應用。目前，隨著人們對海洋污損生物防治技術研究的不斷深入，越來越多的新型船舶防污涂料被應用與船舶防污中，例如無錫防污涂料、導電防污涂料、仿生防污涂料、堿性硅酸鹽防污涂料以及納米技術防污涂料等。這里就不作詳細介紹。

2　修造船中防污涂料的常見問題

2.1長期淡水舾裝造成進塢后涂膜起泡、開裂、破損、脫落

船廠會在水中進行舾裝之前對船舶噴涂一道或者全部防污涂料，這是為了控制成本并使產能得以提高。因為許多船廠所處流域為淡水區，因此防污涂料會受到長期的淡水舾裝的影響。防污涂料對于船舶在海洋中的正常運營有著十分重要的作用，其能夠有效防除海生物，然而長期處于淡水區域會對其造成不利的影響。這是由于淡水與海水相比，其在鹽分含量、水體酸堿度等方面都有著很大的差異，而防污涂料長期浸泡于淡水中，就會使其吸水能力得以增強，進而擴大了房屋涂層中的可溶性鹽、殘留溶劑、微小缺陷等，造成進塢后涂膜出現不同程度的問題，例如起泡、開裂、破損、脫落等。如此一來就只有在塢內被動調整涂裝工序，加大了工作量。清理完必要的表面之后，為了正常開展后續防污涂料的施工，還要對連接層進行修補與重做。

2.2塢墩處船底防污涂料涂層破損

現階段我國修造船廠在分段上船臺前一般都會保證接觸到塢墩的涂層的充分干燥，為了避免防污涂層破損，會在塢墩處涂上一層耐溶性較好的聚乙烯或聚酯薄膜。然而由于船體噸位與單個分段成正比，噸位越大，分段越大，在合攏后塢墩處船底防污涂料出現受壓破損的情況時常發生，這就不得不對其進行修補，進而使工作時間與工作量增大，如果破損嚴重還有可能導致無法按時完工。

總而言之，現階段涂料供應商以及修造船廠都必須重視破損防污涂料涂層的修補問題，保證船舶能夠按時完工并下水。筆者對部分對防污涂層防污性能影響最大的主要原因進行分析，并針對解決措施提出幾點建議，以供參考。

3　修造船中防污涂料常見問題的解決方案

3.1流掛

在每道防污涂料施工之前，都要求垂直表面濕膜有一定的厚度標準，如果施工中涂料濕膜厚度超過這一標準值就容易造成流掛，進而使船舶航行時表面水流的走向發生改變，無法充分發揮防污涂料的作用與使用效果，流掛上部區域的膜厚會比設計要求低，使防污涂料的預期使用要求無法滿足。針對流掛的解決方案，首先應提高施工人員的熟練程度，現場應用刷子刷去，同時利用相關儀器對膜厚進行測量，并對噴槍距離、速度等進行調整，避免反復出現問題；其次，還應改善施工環境，可用刷子刷去區域較小的涂料，如果區域較大，就將涂料刮去，必須嚴格按照施工要求進行重新施工，并合理利用陽光照射，選擇合理的涂裝區域。一旦流掛凝結，若區域較小就打磨去除，若區域較大進行噴砂處理；再者，如果是由于防污稀釋過度造成的流掛，在對其處理完后還應對膜厚加以控制，確保其在允許范圍之內。

3.2開裂

如果防污涂料膜內或膜外應力大于基料的粘合力，那么就會造成開裂。裂紋的形式主要有平行線型、交叉型以及龜紋，其中平行線型最常見。如果出現開裂，就會影響防污涂料的防污性能。針對開裂的解決方案，具體介紹如下：如果開裂是由于涂膜過厚或者施工溫度過高而導致的，就應將開裂部位的防污涂料去除，并對膜厚與施工溫度加以控制，然后重新涂裝；如果是由于配套與應用失誤造成的開裂，那么就必須將已涂裝防污涂料全部清除，然后按照要求重新涂裝。

3.3分層

防污涂料上層涂層一旦受到污染，那么就會導致涂裝后的防污涂料層與上層涂層分離，進而造成防污涂料分離。對涂層的造成污染的物質有很多種，例如污垢、油脂、尾氣、水、灰塵等，甚至干噴后的不連續涂膜也會造成污染。一旦防污涂料層出現分層現象，就會影響防污性能，并且還會造成流掛，脫落等。而針對分層的解決方案，應對防污涂料層的表面進行清理，并重新涂裝，在噴涂涂料前，應保證表面的清潔度，以避免引起縮孔等缺陷，通常可以用干凈的抹布或手套來判斷涂層表面是否存在灰塵或污垢。

3.4起泡

涂層表面起泡的原因有很多，除了涂層與基材表面的物理與化學性質之外，還有可能是由于涂層體系所包含的物質不均勻導致的。這里不作詳細介紹。

4　結束語

修造船中防污涂料對于防治海洋生物污損問題有著十分重要的意義，同時也是促進海洋資源開發的重要手段。我們必須針對其中的常見問題，提出相應解決方案，重視船舶防污問題，加大對防污產品生產的投入，并對不同海域的海洋生物特點進行研究與考察，研制出相應的防污產品，提高防污涂料的防污性能，進而有效避免修造船中存在的問題。

參考文獻：

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