公路工程試驗檢測中存在的問題及措施分析

摘要：對公路工程試驗檢測中存在的重視度不夠、試驗檢測操作和相關(guān)技術(shù)及設(shè)備不符合要求等問題進行了總結(jié)，并提出了相應(yīng)的改善措施：提升相關(guān)部門對公路工程試驗檢測的重視程度，完善公路工程試驗檢測質(zhì)量管理制度，加強原材料和工藝技術(shù)的試驗檢測管理，注重工程驗收的試驗檢測管理等措施，以期提高公路工程試驗檢測的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；改善措施

一、公路工程試驗檢測中存在的問題

（一）試驗檢測的方法問題

試驗檢測的方法問題是目前公路工程測試中存在的普遍問題。主要表現(xiàn)在兩個方面：首先是試驗檢測的方法單一化。在目前的公路工程試驗檢測當中，檢測方法存在著單一化的問題，這種單一的試驗檢測方法一方面使得數(shù)據(jù)測量的多樣性不能夠?qū)崿F(xiàn)，另一方面又限制了數(shù)據(jù)測量的創(chuàng)新，對于試驗檢測的發(fā)展具有阻礙作用；其次是數(shù)據(jù)計算的方法單一化。對公路工程進行測量的目的就是通過數(shù)據(jù)分析得到公路工程運輸能力以及使用范圍的準確結(jié)果，從而為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。但是這種單一化的計算方法所取得的數(shù)據(jù)結(jié)果往往具有片面性，不能全面反映公路工程的綜合性能。

（二）混凝土試驗檢測

水泥混凝土的質(zhì)量對公路工程的整體質(zhì)量起到了決定性作用，其質(zhì)量的試驗檢測也存在一定的問題。水泥混凝土的強度評價指標，這是試驗檢測的重點，也是對混凝土的整體質(zhì)量評價，一份完事的水泥混凝土的配合比試驗報告，應(yīng)包括強度指標、各原材料的試驗結(jié)果，以及混合料坍落度，水灰比等參數(shù)。如果沒有認真檢測，則會影響到混凝土工程的耐久性與穩(wěn)定性。此外，對混凝土試件的檢測應(yīng)注意其測試強度并不代表混凝土的自身強度，試件只是進行加工后的強度假象，測試人員必須以認真的態(tài)度進行實際試驗檢測，嚴格按照規(guī)定進行操作，以埋下質(zhì)量隱患，造成嚴重的質(zhì)量事故。

（三）相關(guān)部門對公路工程試驗檢測不夠重視

由于公路工程施工規(guī)模較大，涉及多個施工環(huán)節(jié)，在公路工程施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，針對于這一點，在公路工程施工之前，必須對公路工程進行試驗檢測，嚴格控制公路工程在施工過程中出現(xiàn)問題的可能。由于相關(guān)部門對公路工程試驗檢測不夠重視，造成公路工程試驗檢測結(jié)果存在誤差，加大公路工程施工難度，對公路工程施工質(zhì)量也有非常嚴重的影響。而且相關(guān)部門在進行公路工程試驗檢測時沒有對公路工程相關(guān)參數(shù)進行綜合分析，加大了公路工程試驗檢測過程中出現(xiàn)問題的可能性，對公路工程后期養(yǎng)護也會有一定的影響。

（四）試驗檢測操作不符合公路工程相關(guān)要求

對于公路工程來，其對試驗檢測的精準性有非常高的要求，因此，在公路工程試驗檢測時，必須采取有效的技術(shù)手段進行公路工程試驗檢測，避免在公路工程試驗檢測過程出現(xiàn)問題，從一定程度上提升公路工程試驗檢測質(zhì)量。由于現(xiàn)階段實施公路工程試驗檢測時，并沒有按照規(guī)定的程序和步驟進行試驗檢測，造成公路工程各個試驗檢測環(huán)節(jié)紊亂，增加公路工程試驗檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差的可能。而且相關(guān)部門也沒有按照公路工程相關(guān)參數(shù)制定完整的公路工程試驗檢測標準，各個環(huán)節(jié)試驗檢測效果大相徑庭，影響施工人員主觀判斷，造成公路工程試驗檢測結(jié)果不夠合理。

（五）試驗檢測的人員問題

檢測人員的問題也是目前試驗測量比較突出的問題。檢測人員的問題主要表現(xiàn)在三個方面：首先是專業(yè)化水平較低，也就是說在試驗檢測的實際操作當中，對于儀器設(shè)備等其他操作，專業(yè)化水平較低，由于專業(yè)化水平低，所以操作中常常會出現(xiàn)問題，影響最終的分析結(jié)果；其次是標準化水平低。標準化水平低導(dǎo)致人員對試驗測量沒有足夠的認識，這對于工作效率的提升非常不利；最后就是工作人員在工作過程中，目標化不足，目標是工作動力的源泉，目標不足導(dǎo)致的結(jié)果就是工作缺乏動力，所以整個試驗檢測工作的方向性會受到影響，工作的積極性也會受到影響。

二、公路工程試驗檢測問題的解決對策

（一）完善試驗檢測的制度

完善工程測試檢測制度是解決公路工程試驗檢測問題的重要措施。測試制度的完善，主要從三個方面來進行建立：首先是測試制度的全面性建設(shè)。在過去的測試制度中，對于測試項目的全面性規(guī)定存在問題，所以往往會導(dǎo)致測試的效果不能真實反映公路的性能，這樣的測試有效性偏低，所以必須要進行明確的項目規(guī)定，促進測試制度的全面性建設(shè)；其次就是要進行測試標準的嚴格化執(zhí)行。在測試制度中，標準是重要的一項，過去的測試制度在標準的規(guī)定方面統(tǒng)一性較差，所以測試效果不一，為了改變這樣的情況，必須要嚴格執(zhí)行統(tǒng)一的標準；最后就是測試制度的細節(jié)性建設(shè)。制度的完善性不僅包括全面性，還有細節(jié)性，所以要進行細節(jié)的建設(shè)，保證整個測試制度既有宏觀的掌控，也有微觀的把握。

（二）水泥混凝土的強度檢測

公路工程質(zhì)量與施工效果的有效保證必須通過加強對施工材料的質(zhì)量管理。不僅要將各項檢測工作落到實處，同時還要加強對施工材料的試驗檢測，對于材料檢測的重中之重就是對水泥混凝土強度的檢測。水泥混凝土的強度等級C是以邊長為15cm的立方體為試件，按標準方法進行制作與試驗而進行測試的，保證率95%，28d齡期的抗壓強度，單位是MPa，這里將其定為強度等級。在進行混凝土的坑壓強度評定時，當試件小于等于10組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定：Rn-K1Sn≥0.9R，Rmin≥K2R；當計劃體制少于10組時，可用非數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定；Rn≥1.15R、Rmin≥0.95R，水泥混凝土的抗壓強度評定為不合格時，則其分項工程也被評為不合格。在采用數(shù)理統(tǒng)計評定時，其標準差Sn是一個重要的參數(shù)，如果混凝土的試件強度差異較大，則Sn也會增大，相應(yīng)強度值則越小。

（三）提升相關(guān)部門對公路工程試驗檢測的重視程度

在進行任何工程項目之前都需要提高對相應(yīng)工程項目質(zhì)量的重視程度，并按照工程施工要求制定質(zhì)量控制計劃，借以實現(xiàn)工程項目整體質(zhì)量的提升。因此，在進行公路工程施工之前，需要相關(guān)部門按照公路工程施工要求制定試驗檢測方案，嚴防公路工程試驗檢測過程出現(xiàn)問題，在保證試驗檢測結(jié)果準確性的同時，提升公路工程后期施工質(zhì)量。

（四）加強工程驗收的試驗檢測管理

工程驗收的試驗檢測，包括對工程建設(shè)成果的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、功能的全方位試驗檢測，可為工程的實際驗收提供重要的參考，也是工程驗收階段的重要環(huán)節(jié)。因此，在實際的工程驗收試驗檢測過程中，應(yīng)做好以下幾個方面的管理工作。首先，工程驗收的試驗檢測必須要在一定條件下進行，這主要是為了確保試驗監(jiān)測能夠得出正確無誤的數(shù)據(jù)和結(jié)果。其次，為保證試驗結(jié)果的真實性、有效性，必須制定科學合理的抽樣檢測規(guī)則，保證結(jié)果的真實性，同時要嚴格按照規(guī)則行事，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象。最后，對檢測出的不合格產(chǎn)品和環(huán)節(jié)，要嚴格按照相關(guān)規(guī)程和要求上報管理部門，防止結(jié)果出現(xiàn)偏差，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。

結(jié)束語

綜上所述，在進行公路工程施工時，必須按照規(guī)定對其進行試驗檢測，并依靠試驗檢測結(jié)果制定公路工程施工方案，只有這樣才能夠使公路工程施工質(zhì)量提升的目的。在多方面外界因素的干擾下，公路工程試驗檢測出現(xiàn)問題的可能性大大提升，在這種條件下，應(yīng)加強對相關(guān)問題的分析力度，并采取有效改善策略解決相關(guān)問題，提升公路工程試驗檢測結(jié)果準確性，使得公路工程施工質(zhì)量提升得以落實。

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