汽車底盤零部件的途中急救

蘇建成

（中國人民解放軍蚌埠汽車士官學校裝備保障系，安徽 蚌埠 233011）

底盤中各總成技術(shù)狀況的好壞，不僅關(guān)系到發(fā)動機的動力傳遞和燃料的消耗，而且關(guān)系到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全可靠性。因此，當汽車在途中或遠離修車地點遇到底盤的有關(guān)零件損壞時，應(yīng)針對不同情況，采用不同的急救方法將車開到有修車條件的地方，以保證運輸任務(wù)順利完成。

1 離合器故障的急救

1.1 離合器不能分離

如果在途中，離合器出現(xiàn)分離不開的故障時，可先將變速器掛入空檔狀態(tài)，起動發(fā)動機后，應(yīng)將汽車推動起來，然后在不踩下離合器的條件下，掛入低速檔，使汽車加速行駛一段時間后，再改掛較高一級的檔位加速行駛。由于離合器不能分開，故應(yīng)在結(jié)合狀態(tài)掛入各種檔位，低速檔掛入高速檔時，應(yīng)先加速，然后退至空擋，再逐漸減速，用變速桿找到合適的時機掛入高一級的檔位。如果是由高速檔掛入低速檔，則可將車在較高轉(zhuǎn)速下摘入空檔，發(fā)動機不減速或適當加速，用變速桿尋找適當時機掛入低一級檔位。這種操作方法，駕駛員可以在平時汽車正常時練習，以備急用。

1.2 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底是當離合器踏板踩到底時壓盤與從動盤不能完全脫離接觸，從而導致柴油機至傳動系的動力傳遞不能徹底切斷。

1）先檢查離合器踏板自由行程，如過大應(yīng)調(diào)整。

2）檢查分離杠桿的高度及其有無折斷、彎曲、內(nèi)端面磨損。檢查分離杠桿支承是否松脫、折斷、銷子是否脫出等。如分離杠桿高度不符合要求應(yīng)調(diào)整。在途中無法更換零件時可采用以下方法暫時急用，待有條件時，再徹底修復。

（1）離合器分離杠桿如折斷—個，且分離杠桿為偶數(shù)時，可將折斷對面的杠桿調(diào)低，使該分離杠桿不起作用。這樣可使剩余的分離杠桿保持平衡而參與工作，不致使離合器發(fā)抖。

（2）如折斷不是一個，則應(yīng)重新布置分離杠桿的位置，使其均勻分布在圓周上(起作用的杠桿之間的夾角相等)。拆換分離杠桿時，首先將汽車停在平坦的路面上，拉緊手制動，將變速器掛入空檔位置，然后用撬棒撥轉(zhuǎn)飛輪，將離合器蓋的螺栓盡可能放松，旋出要拆的分離杠桿螺母；再用撬棒撬開離合器壓盤，拆下?lián)p壞的或需換位的分離杠桿和調(diào)整螺栓即可。如此法不能拆裝分離杠桿時，只能拆下離合器總成。離合器的分解與裝復應(yīng)用專用壓具，無壓具時可用以下方法：

用千斤頂將一車輪頂起，將離合器總成放在車輪下面，用一大小適當?shù)哪緣K(或石塊、鐵塊)放在離合器分離杠桿或膜片彈簧爪下。將千斤頂落下，使車輪壓在木塊上，則離合器彈簧被壓縮，就可拆除離合器，分解離合器總成。裝復時也可采用同樣的方法。

1.3 離合器摩擦片打滑

1.3.1 離合器摩擦片因被油污造成打滑

（1）拆下飛輪殼蓋，擦干凈蓋內(nèi)的油污和其它雜物，將底部小孔堵好，倒入1～1.5升汽油，待離合器散熱后將蓋裝復。起動發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，并且不停地緩慢踏下和緩慢抬起離合器踏板，使離個器摩擦片和壓盤得到清洗，l～2min后停機，倒掉臟油，試用離合器，如果還不理想，則可再清洗一遍。

（2）先將離合器杠桿調(diào)高，以增大分離距離。然后使離合器處于分離位置。用薄鋼片纏上浸過汽油的棉布，插入從動盤與飛輪或壓盤之間，轉(zhuǎn)動飛輪即可擦掉油污。再用干凈棉布清除一次，用同樣的方法清除從動盤的另一面。清除油污后應(yīng)重新調(diào)整分離杠桿高度。

1.3.2 離合器摩擦片燒蝕打滑

如摩擦片較厚，將燒蝕部分打磨光即可。否則可用石棉布或帆布數(shù)層(其厚度與原摩擦片厚度一致)，用銅絲或鐵絲等穿過鋼片上的孔，使其固定，但駕駛時起步要平穩(wěn)，換檔動作要迅速、準確，盡量采用中速行駛和避免緊急制動。

2 鋼板彈簧故障的急救

2.1 整副鋼板彈簧折斷

若整副鋼板彈簧折斷，可找一塊木頭墊在車架和鋼板彈簧之間，用鐵絲將木頭捆扎牢固，用低速檔行駛到有條件的地方維修更換。

2.2 吊耳處折斷

若是吊耳處折斷，可用木塊頂在斷裂的地方，然后用鐵絲纏緊。

若折斷的地方靠近后吊耳，可用千斤頂將車架頂起，加一段舊鋼板，使鋼板后端長出后吊耳，然后用U形螺栓加一蓋板后用雙重螺母固定。如折斷的地方靠近前支架的一端，應(yīng)設(shè)法不讓前橫梁移位，若鋼板前后端的長度一樣，可將鋼板掉過頭來裝。若鋼板前后端的長度不一樣，可設(shè)法頂住鋼板或前軸，使其不能移動，再用u形螺栓予以固定。

若有維修條件，可將斷的鋼板兩頭用砂輪打成坡口，用電焊機堆焊，再用砂輪將焊接處打磨平整，最后裝復使用。鋼板彈簧修復后，行駛時應(yīng)注意選擇路面，控制車速，并常停車檢查木塊及鋼板彈簧固定的情況。

3 制動系統(tǒng)故障的急救

3.1 液壓制動軟管破裂

因制動軟管安裝位置不當而產(chǎn)生刮擦或因使用年限太長、橡膠老化，都有可能導致液壓制動軟管破裂。行駛中如遇此種情況，應(yīng)立即停車修理，以免因制動失效釀成事故。如無配件，可取一塊合適的汽車內(nèi)胎橡膠，包在破裂處，然后用皮管金屬夾夾在內(nèi)胎膠皮處，并緊固鎖緊螺栓。也可用薄鐵皮或銅皮代替皮管金屬夾，然后用鐵絲纏緊，檢驗不漏氣后，即可應(yīng)急使用。如有快干膠之類的粘接劑，可將氣管打磨干凈后，粘補薄鐵皮、銅皮、膠皮等。

3.2 制動皮碗發(fā)漲

行車中，制動不靈，經(jīng)檢查是由于制動皮碗發(fā)漲所致，而又沒有備件，可將發(fā)脹的皮碗浸泡在80～100℃的熱水中10～15min，皮碗中所吸含的油污就會滲出一部分，因而皮碗的形狀和面積就會得到一定程度的恢復。若無開水，也可將其用布包好后投入散熱器中(關(guān)閉百葉窗，起動發(fā)動機，保持水溫在80～90℃)浸泡10～15min，效果也一樣。經(jīng)這樣處理后，即可裝復使用。

3.3 制動氣室膜片損壞

制動氣室膜片損壞，會引起制動跑偏或制動失效。在行駛途中遇到這種情況應(yīng)及時更換新的膜片，若無備用件時，可用汽車內(nèi)胎剪成與原膜片大小相同的圓形，覆蓋在原膜片背面。由于膜片固定孔較多，在代用橡膠上制孔不易準確定位，可先在橡膠上每隔90°用剪刀剪成圓形固定孔，然后用四個螺栓，穿過這四個固定孔將膠皮固定在氣室上。再按原氣室殼體聯(lián)接孔的位置在橡膠上穿孔，每穿好—孔就用螺栓緊固，逐個穿，逐個緊固。待全部螺栓緊固后檢驗是否漏氣，如無漏氣，即可使用。