張小明
(甘肅省蘭州公路管理局榆中公路管理段,甘肅 蘭州730100)
路基是公路的重要組成部分,是路面的基礎。其質量的好壞,將直接影響到路而的使用品質。據調查,我國路面產生的早期損壞因路基而造成的占60%以上。路面的損壞往往與路基排水不暢、壓實度不夠、強度低等有直接關系,而且修復難度大、費用高。
因為不同的工程在其施工過程中,地形與地質之間存在差別,再加上一些自然因素的影響,比如水文、天氣等等,都會導致公路路基產生一定的病害。根據筆者的調查,可以發現常見的公路路基病害有沉陷、坍塌、邊坡滑坡等等,這會威脅到交通的安全。
作為公路工程舒適程度的一個重要參數,路面平整度對于整個公路路基質量的控制有著重要作用。一旦工程的質量受到影響,路面也會出現不平整的狀態。這導致的最終結果是,路面的平整度嚴重降低,使得車輛不得不降低行駛的速度。與此同時,沖擊力也在明顯增加,形成的安全性以及舒適性都會受到影響。長此以往,公路工程將會無法實現預期的社會以及經濟效益。通過研究發現,路面的平整度受到影響主要存在以下原因:沒有控制好基層的平整度,最為嚴重的一種情況是波浪式起伏;對于路面的施工質量沒有較好地把握;攤鋪機及壓路機的工作人員專業性不強;沒有正確地把握好基準線或滑靴。
導致公路路基產生沉降的原因是多方面的,舉一個簡單的例子,例如路基的荷載力太小,或者是土的應力作用以及地下水的作用力等等。很多的資料都顯示,這種路基病害的產生是受多方面因素影響而形成的。通常來講,路基產生不均勻沉降的具體原因表現為:填方路基的土體不具備足夠的壓實度;在地基中具有飽和軟土層;公路路基的剛度不一致,這樣容易導致路基受車輛荷載力的影響,其結構出現附加應力,并且這種力偏高,使得公路路基出現病害;同時,地下水狀態發生改變,也會導致土體以及水壓力發生變化,進而使得附加應力出現。這種附加應力會加強填土的附加沉降;此外路基的側向變形,也是導致路基發生病害的一個因素,不容忽視。
公路路基會出現滑坡的原因是多方面的,其中,最為關鍵的一個因素則是受地基的強度影響。由于地基的強度不斷降低,破壞了土體穩定性的平衡,最終使得路基產生災害。加上路堤的邊坡坡度較大,或者是另外一種情況,邊坡的坡腳已經被沖走,都會使得路基出現滑坡災害。通常而言,較為嚴重的滑坡主要是在松散結構,或者是黃色濕陷性黃土層中出現的。至于滑坡的具體位置,主要是在一些無法整合的接觸面處。這是因為接觸面部位的黃土的穩定性不強,受到外力影響,比如水,或者是地震等等的作用力,都極容易出現土體滑移和崩坍。
在水庫庫區、沿河的高路堤路段,水庫蓄水前路基比較穩定,但隨著水庫不斷蓄水,水位不斷提高,沿庫區路段路基底部被水浸濕,強度降低,從而使上層土體失去支掌,形成滑動面,坡腳又未進行必要的加固處理,當路基土體自重和行車荷載產生的向下滑動的力大于路基底層與原地面之間的摩阻力時,路基就可能沿基底向下滑動,路基整體失去穩定。
勘察設計工作人員的業務水平的提高,對于我們在設計路段的工程地質狀況進行了深刻透徹,仔細而全面的調查,軟基處勘察水平的提高,全面真實無誤地綜合反映當地地質的情況,對影響路基病害的因素進行全面的調查分析,這給我們提供了大量詳細的設計資料信息。于是,再通過設計部門借鑒、參考我國及其他國家相關部門,對路基勘察與設計的資料,根據路面實際勘察、路面實際地理環境等情況,給我們制作出一個科學而準確的設計方案。監理單位要不定期的對控制路基施工的測量放樣進行抽查。
嚴格把握好公路路基的施工質量,第一,需要制定出一個具體的施工計劃。這個計劃的制定不應帶有隨意性,需要尊重工程的實際情況制定。在完成路基填筑時,必須在事先做出一定的準備工作,觀察路基的清理工作是否符合要求,有沒有雜質,或者是軟土地基。其次還需注意路基的排水設施,應盡量地保持公路路基的干燥,以及壓實度等等。施工必須保持一定的秩序,嚴格按照施工計劃執行。
對于公路路基施工建設中雨水沖刷強、排水措施不完善的路段,應該參考雨水的沖刷力度、雨量大小建設排水管道,從而減小雨水對公路路基路面的傷害。對于公路路面的排水措施也應該根據路基的具體情況,目的是減小雨水下滲到路基中去。對公路路基的排水工作應該嚴謹合理,對具體路段采取具體的措施,采用管道排水施工建設時也可以根據路基的情況使用不同的管道施工,以適應路基排水的需要。
綜上所述,由于公路建設時間短,建設完成速度快,為了對公路路基常見病害進行有效處理,需要對公路路基進行有效的防護措施,以保護公路路基的安全。對于公路路面進行施工建設時,暴露出來的公路路基問題尤其需要引起重視,并且我們應該通過提高公路施工的技術和能力,定期對公路路基的養護等措施解決公路路基病害問題,實現公路行車安全和公路路基質量安全。總之,公路路基建設需要對施工工作、技術工作、管理工作、監督工作等各個工作環節進行有效的安排,以實現公路路基的養護和公路路基的質量安全。
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