淺談城鎮道路綠化植物配置

程許娜，姚順陽

（1.河南省勝利園林工程有限公司，河南 潢川 465150；2.鄢陵縣綠藝園林綠化工程有限公司）

道路是城鎮的骨骼，城鎮建設與道路景觀建設相依相成。合理的城鎮道路綠化有助于交通安全，襯托建筑藝術，并能提升城鎮品位。植物配置是城鎮道路綠化的重要組成部分，做好城鎮道路綠化的植物配置尤為重要。

1 植物配置與城鎮道路綠化

植物配置是指在滿足生長發育與生態特性的基礎上各植物之間的搭配，配置過程中應考慮植物種類選擇、樹叢組合、色彩、季相、平立面構圖，以及與周圍環境的關系，以體現植物的觀賞特性與獨特的園林功能。城鎮道路綠化應從美學角度出發，在滿足交通功能的同時，注重其空間的美觀及與周圍環境的協調，通過園林植物的選擇搭配，創造出安全、和諧、舒適的立體空間。

2 城鎮道路綠化的作用

2.1 改善環境

城鎮車輛的增加帶來了空氣、噪音污染。道路綠化植物可吸收空氣中有害氣體，減少空氣中的含菌量，減輕噪音污染，且能增加空氣濕度，緩解城鎮“熱島效應”，從而改善環境，提高人們生活質量。

2.2 引導交通

城鎮道路綠化設計對引導車流、人流有重要作用。單調的道路綠化景觀易使人產生視覺疲勞。植物本身絢麗的色彩、獨特的形態等觀賞性如能在道路綠化中加以應用，便能有效緩解駕駛疲勞，降低交通事故發生率，確保人身安全。

2.3 提升城鎮品位

城鎮品味的提升離不開道路綠化。道路綠化將城鎮串連成有機完整的綠色廊道。通過不同園林植物的選擇和配置，利用園林植物的色彩美、形態美，并與立體的建筑物相融合，既美化了道路環境，又塑造了城市內在美。同時道路綠化還可起到遮擋影響美觀的構筑物的作用。

3 城鎮道路綠化設計的原則

3.1 性質與功能相適應

城市道路是復雜的多層次交通網絡，道路的性質與功能直接影響著綠化帶寬度及植物配置。根據城鎮道路的不同使用功能將其分為快速路、主干路、次干路、支路，道路級別不同，所服務的對象亦不同，這就要求城鎮道路綠化要根據道路的性質與功能而確定植物的選擇和配置。

3.2 兼顧交通安全需求

城鎮道路綠化設計應符合交通安全等相關規定。首先，綠化種植中各種觀花、觀葉、觀果植物所表現的不同色彩、形態，應起到舒緩心情的作用。其次，道路分隔帶內的植物組合配置，要有阻止行人穿越之功效；道路綠化應注意不得影響司機行車視線；中央綠化帶植物應滿足夜間阻隔對向來車遠光燈的要求；道路綠化帶標準段距離應根據道路規定的車速、行人速度來設計。

3.3 整體與局部配合

在把握城鎮綠化整體性的基礎上，建設主次分明、有序的道路綠化系統，使道路綠化與城鎮景觀相融合，和諧發展。在局部的道路綠化設計中，應考慮道路的性質、沿線的地形特點、建筑風格、市政設施與特定文化因素等，選定骨干樹種、基調樹種、背景樹種等，以呈現出“一街一特色、一路一風景，步移景異”的城市道路景觀特色。

3.4 注重文化地域性

大多數城市都有市花市樹，大量種植市花市樹，能突出城市特色，讓人印象深刻。道路綠化設計應充分挖掘城鎮特有的文化潛質，做到以植物景觀展示文化的地域性的目的。

3.5 生態與美化相結合

生態是物種之間的協調，是景觀的靈魂，植物配置應在統一的基礎上，擴充樹種的豐富性，注重遵循喬木、灌木、花草搭配組合，速生、慢生樹搭配組合，常綠、落葉樹搭配組合，因地制宜、適地適樹的綠化原則，形成多層次、豐富、穩定的植物景觀群落，以起到降溫、吸煙滯塵、凈化空氣、減弱噪音，美化環境的作用。

4 城鎮道路綠化植物配置存在問題

4.1 片面追求綠化效果

在城市道路綠化設計中沒有考慮近期和遠期相結合，片面追求眼前效果，盲目引種未經馴化的外來植物，導致外來植物因不適應新環境而死亡，既造成經濟損失，又影響綠化景觀效果。另外，一些城鎮急于達到綠化效果，忽視植物的生物學特性，移栽和選種大規格樹種，而植物的布局形式又過于緊湊，未留足生長空間，影響了遠期的綠化效果。

4.2 色彩單調

道路綠化由于本身條件所限，選用的園林植物種類少，觀花、果、葉類樹種應用較少，使用頻率亦較低。道路綠化的觀花植物基本集中在灌木層，花色主要以紅、白為主；春色葉樹種的應用頻率最低，常色、秋色葉樹種應用較少。

4.3 種類單一

目前我國道路綠化中實際應用的植物種類還比較少。很多城市道路綠線范圍內大量單一使用香樟、懸鈴木、大葉女貞、雪松等，造成道路的面貌很相似，缺少創意和標識性。這不僅造成城鎮道路景觀單調，而且很容易導致病蟲害泛濫及植物群落不穩定。

5 城鎮道路綠化植物配置建議

5.1 科學規劃

首先設計者要實地踏勘，對地理區位、地形地貌、路域環境、當地植物分布狀況等做好調研，為規劃設計提供科學依據；其次，要按照城鎮道路的特點、性質等要求，結合園林植物的生態習性與功能，選擇適宜的植物品種，做到因路制宜。通過科學設計，把城鎮道路綠化建設成多結構、多層次、多功能的植物群落，打造高水平的城鎮生態型綠色長廊。

5.2 和諧發展

城鎮道路綠化應保證道路綠化本身的可持續性。速生樹種、慢生樹種相結合，留有綠化樹種的生長空間，不宜因追求近期效果而采用大規格苗木。

5.3 合理選擇

城鎮道路的立地環境特殊，人為破壞較為嚴重，應根據適地適樹原則，選用管理粗放、耐瘠薄、抗性強、生長健壯的樹種。以鄉土樹種為主，適當選擇在本地生長良好的外來樹種。在城市道路綠化設計中，應充分考慮當地的植物特色，合理選擇基調樹種和骨干樹種。喬木要求樹干挺拔，分枝點高，樹形優美，樹冠飽滿；樹種抗寒抗旱，耐修剪，無飛絮，無毒無異味。灌木要求枝葉豐滿、樹形優美、花多且花期長、耐修剪及易管理等?；ü嗄緫x用無細長萌蘗或向四周伸出稀疏枝條的、樹形整齊的樹種。地被要以覆蓋率高、耐踐踏、綠色期長的草坪植物和耐寒耐旱的宿根花卉為主。

5.4 自然群落搭配

植物配置應趨于自然群落，在城鎮道路綠化設計中，應充分考慮當地的自然條件選擇植物種類，使喬木、灌木、地被、藤本植物科學配置，種群間相互協調，季相色彩豐富，構成穩定和諧的植物群落。例如，常綠樹前配置觀花、觀果的落葉植物；常綠植物栽植于落葉樹叢下。

通過植物疏密的調整、林緣線的改變，及近、中、遠景的控制，使景觀層次豐富飽滿。近景景觀不宜高、密，以使能夠欣賞中、遠景觀；低矮地被、花灌木和造型喬灌木大多作為近、中景的植物材料；遠景具有襯托近、中景的作用，常選用綠色喬木；道路自然群落垂直綠化的營建，豎直方向上景觀應層次分明；喬、灌木分枝點較高時，下層地被植物的高度要對應；綠化種植面積小時，應選用低矮植物，使空間顯得開闊。

6 結束語

道路是城鎮的走廊與窗口，道路綠化是園林綠化的重要組成部分，體現著城鎮的綠化效果與景觀特色。隨著經濟的快速發展，道路綠化亦越來越受到重視，植物選擇與配置未來將向著經濟節約化、品種多樣化、立植生態化的方向快速發展，以改善城鎮景觀，提升城鎮精神內涵。

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