考立軍
(山東水利職業學院商務管理系)
如今,世界上很多國家都將綠色物流作為本國物流發展的重點,并制定了很多使綠色物流得以順利發展的法規和政策。但是,對于我國而言,由于物流起步晚、規模小,而且由于存在種種其他問題,致使我國的綠色物流發展與其他國家相比,還是具有一定的差距。下面,本文就先對我國綠色物流發展的制約因素進行簡單的總結,然后提出具體的發展路徑。
在物流觀念上,政府部門和領導部門都比較淡薄,對于這一思想的確立還不是很確定,也沒有出臺相關的綠色物流發展策略,即使有的地方政府作出了物流發展的規劃,但是卻沒有提及綠色物流這一模式概念;對于企業的經營者和商品的消費者而言,綠色物流觀念也是十分模糊,他們只追求綠色產品、綠色營銷、綠色消費等,而對于其中的物流環節卻沒有給予過高的重視。
要想使綠色物流在我國得以成功發展,僅有物流思想和相關政策的制定是不夠的,它還需要一定的物流技術作為支撐。然而,依據我國目前經濟狀況的發展,我國的物流技術還停留在初級水平,這與綠色物流的要求還存在著巨大的差距。
道路、碼頭等這一系列基礎設施是物流行業得以發展的生存保障,但是,由于種種不利因素的影響,如物流現代化水平不高,資金投入不足等等,導致我國物流的基礎設施較為陳舊落后,這也在很大程度上制約了我國綠色物流的發展。
制約我國綠色物流發展的因素還有很多,在此不做一一闡述。下面,筆者就對我國綠色物流發展的具體方法提出幾點看法和意見。
政府部門和領導部門應及時解放思想,轉變觀念,樹立起發展綠色物流的新理念,并加大對綠色物流的宣傳程度,使全社會都能樹立起綠色物流的意識。同時,我國政府部門要出臺相關的法規政策,為我國綠色物流的發展提供一個穩定的政策環境。另外,要加大資金投入,合理配備和完善基礎設施,提高我國基礎設施的綠色水平,為我國綠色物流的發展提供一定的經濟支撐。
綠色物流,歸根結底是企業所運營的物流綠色化,若中國的企業趁此機會加強綠色物流管理,積極發展綠色物流,必將會使企業的競爭力得到大幅度提升。
比如,在交通運輸方面,要推行綠色運輸,其主要表現為減輕交通擁擠,降低環境污染,具體實施時,可從以下幾方面進行:減少高污染運輸車的使用,提倡使用清潔干凈的燃料和綠色交通工具,控制設備的資源消耗,控制汽車尾氣,加強交通管制,降低噪音等。又比如,在倉儲與保管方面,要做到綠色倉儲和保管,具體方法為:在整個倉儲和保管過程中,要使用最先進的保質、保鮮技術,在沒有貨損的前提下,消除污染,對于有毒的化學品、放射性商品、易燃易爆商品等,要注意防止其泄露并進行污染防治。在儲存環節,要加強科學保護,運用現代化的儲存保養技術,加強日常的檢查和防護,將倉庫設備和人員受到侵蝕的程度降到最低。
作為消費的終端——消費者,要積極倡導綠色需要和綠色消費,通過采取綠色消費的方式,促使企業實現物流的綠色化。然而,僅靠單獨的消費者個體,力量是十分薄弱的,而且一般情況下,消費者對綠色物流認識得還不夠全面,起不到推進物流綠色化的作用,這時,就需要消費者協會或者其他相關機構向消費者普及這些知識,從而幫助消費者以合理的方法、科學的觀念來參與綠色物流管理,從而促使我國綠色物流得以成功、有序地發展。
綜上所述,綠色物流是可持續發展的一個重要環節,是世界社會發展的潮流,同時也是企業最大限度降低經營成本的必由之路,有利于企業取得新的競爭優勢。所以,作為一名在職校中對此課題進行研究和探索的工作者,必須通過我們的努力,使全社會都充分地認識到綠色物流發展的必要性,并積極采取各種使其得以成功應用和落實的可行性措施,從而使我國的物流管理水平在整體上得到大幅度的提高。
[1]孫秀梅.綠色物流的發展瓶頸與對策研究[J].中國流通經濟,2007(10).
[2]李宏岳.國內外綠色物流現狀和發展研究[J].經濟問題探索,2007(12).