針對市政道路建設中瀝青道路施工技術的研析

韓 彬

(江蘇業建建設工程有限公司，江蘇 鹽城224000)

隨著我國城市化進程的不斷加速，對市政道路建設質量的要求特別明顯，而市政道路在建設的過程中主要是以混凝土、瀝青等作為其主要的施工材料，這種施工材料是由是由冶煉提煉而來，在進行公路鋪設方面的最為普遍。由于瀝青本身存在一定的不足，因此需要對其在市政道路建設過程當中的實際應用進行深入的研究和分析［1］。

1 瀝青混合料的配置研究

通常在瀝青道路施工當中，瀝青混合料的配置地點最好是離施工現場不遠的位置，這樣才能方便混合料配置完成后便捷的運用在道路的鋪設操作當中。而如果是因為環境因素的影響，導致攪拌位置無法接近施工現場，則要充分結合施工現場的具體交通路況和狀況來選擇科學合理化的位置，盡可能地保證混合料在進行運輸時，所受的路況及運輸等多方面因素的影響降至最低。此外，攪拌地點在完成瀝青混合料的攪拌之后，應及時裝車，并運送往施工現場位置，保證能夠盡快地用于施工，避免混合材料硬化［2］。而且在運輸混合料的過程中，還應當盡可能地保證車輛的穩定性，有效地避免混合料的離析情況。混合料的攪拌目前最為常用的是間歇式，不管是在高速公路施工還是在市政道路施工當中，大都是采用此種方式來進行。而連續式的攪拌形式則相對復雜，并且也極大地限制了其進料的形式，甚至直接導致進料不穩定的情況，促使混合料的質量很難獲得有效的控制。

2 瀝青混合料的運輸研究

瀝青混合料一旦完成配置后，立刻進行出站運輸，在有條件的情況下，應當采取相應的噸位比較大的運輸車隊來進行，這樣能夠有效地避免其產生封層破損的情況。而且在進行運輸的過程中也需要調節好具體的時間和速度，這樣才能保證車輛能夠平穩運行，從而不浪費更多的時間。

在進行混合料的裝載之前，應當在車體的內部均勻的涂滿相應的隔離劑或者防粘劑等，這樣才能真正有效地避免瀝青混合料全部粘接在車體的內部，最終將造成嚴重的浪費。為了避免混合料在運輸時產生離析的情況，需要保證車輛應當維持一個適當的移動速度，以此來確保混合料的平穩裝運。攪拌站裝料完成之后，還需要在相應的混合料上直接覆蓋多種覆蓋物來有效的避免其運輸中受到濕度和溫度等多方面的影響。

在將混合料運輸到施工現場后，需要針對混合料做好相應參數的檢驗工作，做好嚴格的檢查，只有符合標準的合格混合料才能用于施工當中，否則必須將返廠處理，乃至遺棄。而且運輸車在運輸時，需要掛好空擋，并且保持和攤鋪機的穩定距離，才能進行卸料。運輸車也可直接將混合料存放在轉運車當中，然后進行第二次的攪拌，通過這種形式來保障混合料的供應。

3 瀝青混合料的攤鋪施工研究

3.1 處理好道路路基

在進行瀝青混合料的攤鋪工作當中，需要實現對路基做好相應的處理操作，以此來保證其路面的穩固性，能夠有效的保持經受汽車長期碾壓而不變形的要求［3］。一般處理時，都是采用軋路機來進行碾壓，如果在進行碾壓的過程中，其路基較厚，則最好是采取分層碾壓的形式而如果在路基上存在較大的樹根異物等，則必須要及時的進行清除，以此來防止其導致路基不實的情況。而如果在路基上存在松軟腐殖土，則必須要及時的將其清除。而如果是對以往的舊水泥路進行維修和改造，則只需要做好補強修理改造即可。

3.2 混合料攤鋪施工

具體可劃分為兩種施工的形式。

(1)機械攤鋪施工。該法主要是結合道路的等級以及在路面上的具體結構布置進行選擇，在進行混合料攤鋪的過程當中，需要在進料斗上均勻地涂滿一層隔離劑，這樣做是為了能夠防止瀝青混合料的粘貼情況。而在具體施工當中，時允許采取多臺攤鋪機來加工施工的進度。并且在使用多臺攤鋪機進行作業時，可直接按照某種梯形的隊列加以布置，從而促使攤鋪機能夠保持前后錯開。

(2)人工攤鋪施工。這種施工方式具體是在一些等級不高，要求較低的公路上進行，一般是受到條件限制而無法采用攤鋪機，不得不采用人工的形式進行施工。在攤鋪作業時，攤鋪本身所采用的鐵鍬也必須要實現涂抹隔離劑，或者進行加熱處理，避免混合料的粘貼，保持施工的效率。

3.3 瀝青攤鋪后的碾壓施工

瀝青混合料鋪設完成后，必須要采用壓路機來進行碾壓，在碾壓壓實的過程中，通常需要劃分為三個階段來進行，一是初次碾壓階段，主要是為了穩定瀝青混合料，實現初次壓實。二是為了保持路面平整，進一步壓實來消除一些小缺陷和問題。三是最后收尾階段，最終是為了能夠保證路面變得更加的緊實和平整，促使其真正符合相關規定的需求。

［1］丁建海.市政道路施工新技術應用的必要性分析［J］.中國新技術新產品，2012，(12):53.

［2］戴紅星. 市政道路施工技術常遇問題及應對措施分析［J］.科技創新與應用，2012，(34):218.

［3］付紅霞.市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治［J］.四川水泥，2015，(5):233.