市政道路施工中土基工程的問(wèn)題分析與工藝研究

■張 樂(lè) ■重慶雅望工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司，重慶 401121

我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正隨著改革開(kāi)放事業(yè)的迅猛發(fā)展而進(jìn)步。市政工程項(xiàng)目是提供給我國(guó)廣大人民使用的，作為各級(jí)政府投資建設(shè)的公益性活動(dòng)，主要服務(wù)于城市的項(xiàng)目。市政工程的中的道路建設(shè)，不僅與城市的基礎(chǔ)建設(shè)、發(fā)展息息相關(guān)，還關(guān)系著人民生活水平的提高。它的項(xiàng)目投資額非常龐大，涉及的行業(yè)也非常多，如:鋼材、水泥、建材等。但當(dāng)前，我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目是一個(gè)落后、無(wú)序的狀態(tài)，特別是土基工程的問(wèn)題，經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題嚴(yán)重影響著國(guó)家和人民的人身財(cái)產(chǎn)安全。所以如果不加以重視和改正，對(duì)道路以后的發(fā)展有著很大的消極影響。

1 市政道路土基施工的重要性

逐漸增加的交通壓力給市政道路的施工帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)，對(duì)道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越嚴(yán)格，特別是土基部分的施工。土基工程，專(zhuān)業(yè)的來(lái)說(shuō)就是土質(zhì)基礎(chǔ)工程，它是利用一些特殊的施工處理技術(shù)，對(duì)肩道、道路下半部分進(jìn)行碾壓工作，使得道路各部分的土基分布得更密實(shí)、更均勻、更穩(wěn)定，從而來(lái)促使工程達(dá)到最初的設(shè)計(jì)要求。在這一工程施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些工程質(zhì)量問(wèn)題，使得土基工程缺乏足夠的穩(wěn)定性和耐用性，造成在使用過(guò)程中出現(xiàn)一些下沉、凹陷等現(xiàn)象，引發(fā)一些交通事故。因此，在市政道路的施工建設(shè)中，相關(guān)人員需要給與土基工程的施工工作足夠的重視，從而確保道路的安全性。

2 市政道路施工中土基工程的問(wèn)題

2.1 施工質(zhì)量的問(wèn)題

道路中的土基工程相當(dāng)于一座大廈的地基工程，是項(xiàng)目中非常重要的環(huán)節(jié)。只有在道路的土基建設(shè)質(zhì)量保證了的情況下，才能確保道路的使用壽命和使用安全性。首先，如果在土基項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工人員沒(méi)有按照相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)和建筑規(guī)定，來(lái)進(jìn)行施工溝槽履土的施工工作，比如說(shuō):沒(méi)有按照規(guī)范將含水量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的淤泥或土壤填入溝槽中，造成道路在使用的過(guò)程中出現(xiàn)沉降、裂縫、凹槽等損壞現(xiàn)象，給道路的質(zhì)量留下嚴(yán)重隱患，影響人們的出行。

2.2 碾壓及排水問(wèn)題

有的施工單位自身內(nèi)部管理存在缺陷，致使施工人員對(duì)施工工程的重視度不夠，尤其是對(duì)土基的橫坡處理和碾壓處理工作。有的施工人員對(duì)很多部分的土基碾壓和橫坡處理不當(dāng)，一般是沒(méi)有按照正規(guī)的施工工藝來(lái)進(jìn)行碾壓和整平，或者是只是稍加整理就開(kāi)始下一道施工工序。也有的施工單位為了趕工期完成工程而忽略市政道路的排水問(wèn)題，也不考慮排水設(shè)施的實(shí)用性。在這種情況下，道路的平整度就很差，在土基高的地方容易出現(xiàn)裂縫，在土基低的地方會(huì)浪費(fèi)施工材料，縮短道路的使用壽命。平整度不均勻的土基容易在降雨時(shí)吸收大量的雨水，造成松軟和垮塌的現(xiàn)象，影響道路的使用。

2.3 產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因

市政道路工程的工期短、開(kāi)工急，是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，因?yàn)槊χ谐鲥e(cuò)，在這么短的時(shí)間內(nèi)完成工序復(fù)雜的項(xiàng)目確實(shí)存在一定的難度。除此之外，狹窄的工作面也在一定程度上阻礙了道路施工工程的正常進(jìn)行，因?yàn)槌鞘兄械牡缆肥┕o(wú)法真正做到封閉交通，總是受到來(lái)來(lái)往往的人流影響，致使施工過(guò)程斷斷續(xù)續(xù)，影響施工工作的正常進(jìn)行。施工人員的素質(zhì)問(wèn)題也是影響因素之一，因?yàn)樗麄儗?duì)細(xì)節(jié)的把握不到位會(huì)引發(fā)一些潛在的質(zhì)量問(wèn)題。

3 應(yīng)對(duì)土基工程質(zhì)量問(wèn)題的措施

3.1 施工之前調(diào)研施工路段

一般的市政道路的土基工程工期都比較短，但卻有著非常繁重的工作量。為了保證施工工作的順利展開(kāi)和進(jìn)行、減少不必要的麻煩，相關(guān)人員在施工之前應(yīng)該做好對(duì)路段的調(diào)研工作。調(diào)查工程的施工區(qū)域的環(huán)境條件、氣候條件，施工期間大概的天氣狀況等都是有必要的，他們可以幫助施工工藝設(shè)計(jì)者制定最好的施工方案和應(yīng)急方案，確保無(wú)論發(fā)生任何突發(fā)狀況都能夠在工期內(nèi)完成任務(wù)。

3.2 壓實(shí)土基

土基的壓實(shí)程度受到很多因素的影響，包括壓實(shí)方法、壓實(shí)度和含水量的大小等。為了使得按施工的要求來(lái)對(duì)土基的平整度進(jìn)行施工，在土基的處理需要按標(biāo)準(zhǔn)處理好土基的標(biāo)高、坡度以及含水量等。在充分的控制土基的含水量時(shí)，還要分層碾壓土基，確保其擁有符合施工要求的密實(shí)度。同時(shí)，在土基碾壓的過(guò)程中，還要繼續(xù)保持土基的標(biāo)準(zhǔn)含水量，再進(jìn)行碾壓從而保證土基的平整度。如果施工項(xiàng)目需要的話(huà)，還應(yīng)該實(shí)地了解施工的條件、規(guī)模、材料的種類(lèi)、施工設(shè)施的情況等，根據(jù)各方的實(shí)際情況來(lái)確定如果進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度的準(zhǔn)確性。

3.3 規(guī)范的布置排水和降水設(shè)施

不破壞地面原有的排水系統(tǒng)的原則，是在按照相關(guān)施工要求來(lái)鋪設(shè)排水和降水設(shè)施時(shí)必須要堅(jiān)持的。因此，土基中的排水設(shè)施布置、降水設(shè)施安裝等工作，需要在不對(duì)土基土壤的結(jié)構(gòu)造成破壞，以及保證四周建筑物的安全性的前提下進(jìn)行。對(duì)于道路中因降雨而累積、排出的水體，需要將其引到遠(yuǎn)離土基的區(qū)域中，并要采用相應(yīng)的措施保證這些積水能在短時(shí)間內(nèi)順利的排走。為了保證積水的順利排出，在設(shè)計(jì)排水溝之前就需要精確的計(jì)算其橫斷面、坡的長(zhǎng)度以及縱坡的坡度，然后再根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件、氣候條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。如果實(shí)際施工是在雨天進(jìn)行的，則需要在挖的同時(shí)就進(jìn)行碾壓，確保土基施工的正常。

3.4 特殊處理軟土的土基

軟土在道路施工中特別常見(jiàn)，對(duì)軟土土基的施工也是常常遇到的困境。如果在施工中突然出現(xiàn)一段軟土土基，并且已經(jīng)嘗試過(guò)一些物理方法仍不能解決的，可以通過(guò)在施工中采用提升土基工程質(zhì)量的方法來(lái)處理。深層軟基處理技術(shù)和淺層軟基處理技術(shù)是常見(jiàn)的提升土基工程質(zhì)量的方式，淺層軟基處理技術(shù)是采用特殊的添加劑或者是用排擠的方法來(lái)處理含水量過(guò)高的土壤，提高土基的穩(wěn)固性，從而保證道路的施工質(zhì)量。

3.5 定期培訓(xùn)、嚴(yán)格監(jiān)督

在正常情況下，施工單位應(yīng)該定期的組織工程管理人員召開(kāi)例會(huì)，了解工程施工的詳細(xì)進(jìn)度，對(duì)遇到的問(wèn)題進(jìn)行研究、討論，并尋找最佳的解決方法。對(duì)于施工中引進(jìn)的新設(shè)備，一定要及時(shí)的組織員工學(xué)習(xí)和使用，保證施工的質(zhì)量和安全。市政道路土基的施工并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的完成即可驗(yàn)收的項(xiàng)目，而是一項(xiàng)應(yīng)該在施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量控制的工作。施工單位要做到時(shí)時(shí)自檢，定期文書(shū)反饋，相關(guān)監(jiān)督部門(mén)也要隨時(shí)抽檢并記錄，在最后的驗(yàn)收階段，驗(yàn)收方要請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的、科學(xué)的驗(yàn)收工作，保證工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程的土基施工是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣大，不利于質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的管理，只有對(duì)施工質(zhì)量采用動(dòng)態(tài)的、全方位的、連續(xù)的控制，再綜合考慮各種影響因素，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，有目的性的檢查、監(jiān)督、管理、糾正，才能提高工程的質(zhì)量水平，避免事故的發(fā)生，保護(hù)廣大人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)市政工程建設(shè)的發(fā)展。目前的施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施管理體制尚存在協(xié)調(diào)機(jī)制不健全、后評(píng)價(jià)機(jī)制缺乏、責(zé)任追究機(jī)制不完善等問(wèn)題，因此只有完善相應(yīng)的法律法規(guī)，增加質(zhì)量意識(shí)，才能使施工單位按照工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施工程項(xiàng)目，才能保障工程項(xiàng)目順利完成，保障道路建設(shè)的質(zhì)量。

［1］劉通，李恕深.市政道路施工中土基工程質(zhì)量問(wèn)題的分析［J］.城市建設(shè)理論研究，2014(12).

［2］李耀權(quán).市政道路施工中土基工程質(zhì)量問(wèn)題探討［J］.大科技，2014，(15):203-203，204.

［3］廖樹(shù)忠，黃永茂，周毅等.云梧高速公路碾壓混凝土基層碾壓工藝研究［J］.中外公路，2011，31(6):122-125.

［4］杜振宇.關(guān)于市政道路施工過(guò)程中土基質(zhì)量問(wèn)題的研究［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2012(29).