城市道路規劃中的問題及改進措施探討淺析

隨著城市道路規劃的發展，道路建設中出現了諸多規劃問題，嚴重干擾了道路規劃的效率。城市道路面臨的壓力越來越大，加重道路建設中的規劃問題，城市道路規劃面對多樣化的要求，必須提出科學的改進措施，由此完善城市道路規劃。道路規劃是城市發展的基礎，城市建設非常注重道路規劃的改進，以便適應城市道路復雜化的發展。

1 城市道路建設中的規劃問題

根據城市道路建設的具體情況，匯總道路規劃中出現的問題，針對比較典型的問題做如下分析:

1.1 盲目規劃車道

城市道路建設的過程中，隨意拓寬道路，雖然城市道路建設后非常寬敞，但是城市道路內的車道表現出明顯的問題。例如:某城市的道路規劃，路面具有足夠的寬度，但是道路的紅線寬度達不到設計標準，與常規紅線相比，寬度不足，而且主干道上的機動車通行道路，車道數較少，嚴重缺乏規范性[1]。分析城市道路規劃中的車道問題，能夠明顯發現諸多主干道內僅僅只有幾條車道線，影響車輛通行，一旦道路投入運營，很容易影響交通秩序。

1.2 交叉口設計不合理

交叉口是城市道路規劃的一項重點，部分城市道路規劃中的交叉口設計不合理，干擾道路周圍的環境。例如:某城市規劃道路交叉口時，未考慮周邊的生態環境，破壞了道路所處的生態系統，更重要的是浪費物資，該城市交叉口的周期內，鋪路與挖坑同時進行，缺乏合理的規劃，促使路面出現多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規定的日期，引發延期風險。

1.3 道路規劃不科學

城市道路規劃與交通安全存在直接的關系，城市道路規劃的過程中應全面考慮影響因素，如:人口、城市交通量等等，為道路規劃提供科學的依據。我國非機動車的數量非常多，再加上機動車日益上漲的交通量，道路規劃必須具備科學的依據。實際城市道路規劃嚴重缺乏科學性，不能滿足路面交通的需求，由于道路規劃不科學而引發的交通事故非常多，降低道路規劃的效益性。

2 城市道路規劃的基本原則

城市道路規劃中需要遵循基本的原則，確保城市道路規劃的科學性，實行合理的規劃應用。結合城市道路規劃的具體情況，分析其需要遵循的原則，如下:

2.1 以人為本的原則

城市道路規劃最主要的是為社會公眾提供便捷的服務，道路規劃的過程中需要重點分析社會公眾的建議，可組織城市居民參與道路規劃，促使城市居民對道路規劃提出個人意見，滿足城市居民的需求，同時根據城市居民的意見或要求，適當修改規劃內容，體現以人為本的思想，城市居民的建議有利于完善城市道路規劃，為城市道路規劃提供改進基礎。

2.2 職能協調的原則

城市道路規劃的職能非常明確，除了需要滿足交通職能的需求外，還要符合城市空間的職能要求，更重要的是適應周圍的環境職能，所以城市道路規劃應該遵循職能協調的原則，結合城市道路建設的實際情況，保障道路規劃各項職能的協調與統一[2]。城市道路規劃中的職能協調原則，能夠約束道路規劃的內容，營造安全、優質的道路環境，符合城市道路建設的基礎需求，還能規范城市道路規劃的過程，達到標準要求。

2.3 通暢性原則

城市道路規劃方案一旦投入運用，很難執行二次更改，城市道路規劃前期，應深化通暢性原則，保障道路內的各項規劃均達到通暢標準，以免城市道路運營后出現擁擠的現象。城市道路規劃中需要劃分布局、功能，保障道路規劃內各項車道都可實現通暢運行，而且應著重優化公交車路線，解決公交站點密集引發的交通問題，在保障公交車路線通暢的基礎上，完善其他車道的規劃，體現城市道路規劃的優勢。

3 城市道路規劃的改進措施

根據城市道路規劃的實踐及建設情況，分析城市道路規劃中的需求，按照道路規劃原則，提出科學的改進措施，解決道路規劃中的問題干擾。分析城市道路規劃中的具體措施，如下:

3.1 規避城市道路的規劃問題

城市道路建設中的規劃問題，需根據具體情況才能提出改進措施。結合城市道路建設中的規劃問題，提出具體的改進措施。如:(1)車道規劃應合理，不能隨意更改城市原有的道路，需調查后才能進行道路規劃，防止車道出現規劃問題，城市道路規劃需著重考慮車道的需求，不能為滿足寬度要求而忽略車道規范;(2)道路規劃中的交叉口設計應保持靈活性，規劃人員可以實地考察交叉口地點的情況，調整道路交叉口的規劃設計，確保交叉口與城市道路的融合性，與此同時規避交叉口設計對周圍環境的干擾，做好數據計算、路口設計的工作，完善交叉口的規劃;(3)解決城市道路規劃中交通擁擠的問題，道路規劃中可采用交通分流的措施，適當設計支路網，排除道路交通中的盲區，保障交通干道的水平。

3.2 監督城市道路的規劃

城市行政部門應該參與城市道路的規劃，監督道路規劃的整個過程，以此來確保城市道路規劃的科學性，確保各項規劃工作落實到位。行政部門監督道路規劃時，最主要的是防止出現違法行為，確保道路規劃遵循相關的制度或原則，便于達到城市道路的規劃要求。

3.3 強調道路規劃中的環境保護

道路規劃中需要樹立環境保護意識，提高環境保護的地位。強調道路規劃中的環境保護，有助于城市道路的后期運營，體現道路規劃與環境和諧相處的優勢，進而提升道路規劃的水平和效益。

3.4 協同道路規劃與生態建設

城市道路對生態建設的破壞性比較大，道路規劃改進中，應注意生態建設與道路規劃的協同性，保障兩者處于同步發展的狀態，明確道路規劃中的生態建設。我國部分城市的道路規劃，忽視生態系統的保護，引發不良的生態問題，根據道路規劃的改進計劃，提出協同生態建設的策略，分析具體的實施措施，如:(1)深入研究道路規劃中的生態因素，樹立生態建設與保護的意識，在實現道路建設的基礎上，保護生態系統，排除道路規劃對生態建設產生的不利因素;(2)加強道路規劃中生態建設的力度，如果道路規劃破壞了生態結構，需要及時采取彌補措施，快速恢復生態系統的能力，優化生態環境。

4 結束語

城市道路規劃需遵循一定的原則，結合規劃問題的實際表現，提出改進措施，確保城市道路規劃的合理性。城市道路規劃通過一系列的改進措施，優化城市道路建設的環境，提高城市道路建設的水平，滿足現代化城市發展對道路規劃的需求，由此，推進城市道路的建設發展，利用改進措施提供完善的建設環境，體現道路規劃的基本優勢。

[1]劉飛.城市道路規劃中存在的問題[J].科技風，2014，(05):259.

[2]李貴財.關于城市道路規劃中存在的問題[J].科技創業家，2012，(24):56.