預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中的應用

■羅 勇，陳 鵬 ■江西省宜春公路建設集團有限公司，江西 宜春 336000

在我國交通系統中公路始終都有著重要的基礎性地位，而在公路高邊坡施工中預應力錨索施工技術的應用能夠促進施工效率得到有效提升。因此在這一前提下對于預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中的應用進行研究與分析就具有極為重要的工程意義和現實意義。

1 預應力錨索技術簡析

預應力錨索技術具有較強的復雜性，這主要是通過技術原理、設計方法、錨索布設等環節得以體現。以下從幾個方面出發，對預應力錨索技術進行了簡析。

1．1 技術原理

預應力錨索技術的技術原理主要是加固原理，這一原理的主要內容是通過在公路的高邊坡體內穩定的巖體中合理的對一定數量的預應力錨索進行布設，然后通過施加一定程度的預應力來更加有效的規避邊坡體深層可能產生的破壞和變形。除此之外，預應力錨索技術的技術原理還包括了通過錨固與巖體的預應力錨索來更好地提高邊坡巖體的整體鑲嵌強度和坡體自身的穩定性，從而能夠在此基礎上更好地阻止并且減緩邊坡病害產生的可能性。需要注意的是，在預應力錨索技術的實際應用過程中，工作人員需要在土體內配合設置一定數量的仰斜疏干孔來更好地減少水文條件不好的影響，最終有效避免地表水下滲問題和風化剝落等問題出現對于公路施工帶來的影響。

1．2 設計方法

預應力錨索技術設計方法有很多種，就普通的公路工程的高邊坡加固處來說主要包括了工程類比法和監測反饋法以及理論分析法。通常來說工程類比法的主要用處在于完善工程施工所需要用到的初始設計方案。既這一方法主要是通過類比相似的地質水文條件的工程，并且根據已有的工程實踐經驗來對現有的邊坡進行相應的錨固設計;而監測反饋法的主要是通過定期的實地監測并且根據公路高邊坡的實際數據來更有效的獲得道路支護的相應信息并且對其進行反饋;而理論分析法這一設計方法主要是通過對路段進行科學有效的分析和推算來更好地制定相應的支護設計方案并且將這一方案應用到具體的施工工作中。

1．3 錨索布設

在公路的高邊坡施工過程中其預應力錨索的布設工作需要遵循相應的原則。例如首先應當確保預應力錨索處于向下布置，這種布置方式可以有效的這消除工程上部的地表動、靜荷載對于錨索自身強度帶來的影響，并且可以更加有效的規避高壓注漿，從而能夠使得上覆土隆起問題得到更加有效的解決。除此之外，預應力錨索的布設工作還需要確保錨索的水平間距和垂直間距保持一定的距離，這一恰當的距離可以更好地保證錨索的錨固力，并且更加有效的規避應力集中帶來的不良影響，最終促進預應力錨索技術應用效率的有效提升。

2 預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中應用

預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中的應用是一項系統性的工作，其主要內容包括了了解邊坡情況、整體分析的有效進行、確定施工要點等內容。以下從幾個方面出發，對預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中的應用進行了分析。

2．1 了解邊坡情況

了解邊坡情況是預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中應用的基礎和前天。例如在公路施工過程中，當施工場所處于連續強降雨時，其邊坡必然會出現一定程度的變形，這種變形可能是南北方向的變形也可能是東西方向的變形，與此同時天氣造成的邊坡變形的長度也是各自不同的。除此之外，在了解邊坡情況的過程中公路施工人員應當對于公路高邊坡附近的地質環境和氣候環境有著深刻的了解，從而能夠在此基礎上通過鉆孔、編索、灌漿、錨墩澆筑、預應力錨索張拉、封錨等工作的有效進行來為預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中的應用奠定良好的基礎。

2．2 整體分析的有效進行

整體分析的有效進行對于預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中應用的重要性是不言而喻的。在整體分析過程中公路施工人員應當對于邊坡產生變形的主要原因進行有效的分析，例如可以從其產生變形的內部原因和外部原因等兩方面進行有效的分析。例如其產生變形的內部因素可能是公路施工路段的地質巖體組成本身的滲透性較差，這一內在因素導致了其邊坡在遇到水時極為容易產生崩解。而其產生變形的外在原因主要是出現了較為嚴重的整體性位移，這種位移的出現會使得邊坡打破了自身原有的穩定狀態，并且使得表層巖體風化破碎較為嚴重，在這種情況下需要工作人員對其進行適當的加固處理。

2．3 確定施工要點

確定施工要點是預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中應用的核心內容之一。在確定施工要點的過程中，公路施工人員應當首先對于公路施工的地形進行有效的分析，在這之后對錨索的張拉采取相應的分級張拉模式，該模式的判定標準是設計應力的15%、25%、50%、75%、100%。并且前幾級的穩定時間為3分值而最后一級的穩定時間為20分鐘。在穩定之后對其進行相應的鎖定。除此之外，在確定施工要點的過程中公路施工人員應當注重滿足其相應的施工設計要求，例如應當并對錨索的索頭進行封閉處理，從而更加有效的避免其由于長期裸而產生較為嚴重的風化侵蝕，最終使得錨索的壽命受到較大程度的影響。另外，在確定施工要點的過程中公路施工人員應當縮有效的減輕邊坡的動力壓力，例如可以通過在每級邊坡之間設置2．8m寬的分級平臺，通過這種方式可以在減輕邊坡壓力的同時促進預應力錨索施工技術在公路高邊坡施工中應用水平的有效提升。

3 結束語

隨著我國國民經濟整體水平的持續提升和交通行業發展速度的持續加快，在我國公路高邊坡施工過程中預應力錨索施工技術的應用得到了越來越多的重視。因此公路施工人員在工作中應當對錨索施工技術有著清晰的了解，從而能夠在此基礎上通過實踐工作的有效進行來促進我國公路施工整體水平的有效提升。

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