水泥穩定碎石基層質量通病及預防措施

■常 征 ■江蘇港通路橋集團有限公司，江蘇 張家港 215600

水泥穩定碎石基層的優點在于，力學性能、板體性和抗凍性等都十分良好，其施工具有很高的機械化程度，施工起來速度很快，設備方便進行操作，使用的水泥等材料十分低廉，且具有豐富的儲量，都可以從當地來組織收集。這種結構形式也是最近一些年經常用于道路施工中的。上世紀九十年代初，公路建設的路面基層普遍會采用水泥穩定碎石。然而，剛開始使用的時候，因為缺乏正確的認識，尤其是在施工控制和配合比設計等方面存在不正確的認知，因而造成在工程實踐中存在很多的質量缺陷，這在很大程度上影響了道路的強度和水穩性，從而不利于工程施工的整體質量。本文接下來將針對水泥穩定碎石基層施工過程，指出存在的質量通病，同時提出預防措施。

1 裂縫問題

1.1 原因分析

(1)在進行配合比設計的過程中，使用水泥的量往往會偏高。在過去的工程項目中，設計強度取值往往偏高，導致水泥用量偏大，雖然增強了基層的整體剛度，但這樣溫度收縮和干縮裂縫也就由此引發。(2)細集料在用量上也顯得較高，為方便施工，促使平整度提高，需要人為地提高用量，這就易造成干縮裂縫的產生。(3)拌和用水量有著很大的變化。未能高度重視要控制好拌和機的用水量，在進行拌和的時候，不能對水泵的工作參數隨意改變，這就會導致混合料中存在很大的含水量變化，促使混合料不能保持均勻的干濕程度，進而導致有干縮裂縫的產生。(4)養生沒有做到位。還沒有足夠地重視起養生工作，很少投入，未能做好灑水和覆蓋措施，這樣混合料在進行干濕交替時就會有溫度裂縫產生。

1.2 預防措施

(1)按照規范規定，在適當范圍內使水泥用量有所降低，關于設計強度也進行合理地降低，以促使裂縫盡可能地減少。例如，改過去工程中5MPa左右的設計強度取值為4.0－4.5MPa［1］，要嚴格按照現行規范要求。(2)在配合比設計時，調整集料級配，按照規范要求，使細集料用量盡可能地減少，使整體結構成為骨架密實型，具體按照以下做法:①促使4.75mm通過率得到有效降低，增加粗集料的比例，骨架密實結構便能形成，通常都會控制在35%以下;②促使19mm篩孔通過率的提高，增加粗集料的占比，將有助于離析的減少，通常大約為80%;③促使0.075mm和0.6mm篩孔通過率得到有效降低，這就能促使半剛性材料抗裂能力的大大提高。0.075mm通過率要在4%以內，0.6mm通常在15%以內［2］。

2 平整度問題

2.1 原因分析

(1)原底基層或土基平整度不佳。下承層沒有很好的平整度就會導致攤鋪存在較大的厚度變化，在壓路機壓實之后，就會出現較差的表面平整度。(2)拌和中對配合比參數任意改變，造成混合料出現較大的級配變化。進而造成混合料中無法均勻地分布集料、水泥和含水量，不能形成均勻的水泥穩定碎石基層，不利于平整度的提高。(3)在攤鋪過程中，若是運輸車輛倒車時與攤鋪機發生碰撞，就會導致攤鋪機無法勻速攤鋪，甚至有停機現象出現。(4)攤鋪過程中，存在關于收斗的不良習慣，收斗的過于頻繁會導致粗骨料的過于集中，這樣“窩料”的形成就會不利于較好的平整度，會降低強度。

2.2 預防措施

(1)對施工報驗程序嚴格制定并執行，施工之前先驗收下承層或土基，重點監測平整度和高程指標，及時處理不合格的情況。(2)將技術交底工作做好，交底要有針對性，不可忽視運輸、壓實、攤鋪等任一環節的任何不規范行為，并且要細致到每一班組、每一位施工人員。(3)將拌和站的標定工作認真做好，認真執行試驗路確定的各項拌和參數，禁止對拌和參數任意調整。(4)項目質檢人員要嚴格監督施工的整個過程，及時糾正哪些不規范行為，并且要安排專人來對操作缺陷進行處理。

3 厚度變化較大的問題

3.1 原因分析

(1)原底基層或土基沒有很好的平整度，出現局部變形的情況。攤鋪機進行攤鋪是以基準鋼絲繩的高程為依據;下承層的不平整就會造成攤鋪層不均勻的厚薄，從而導致壓實厚度存在較大的變化。(2)攤鋪過程中沒能嚴格檢測攤鋪厚度。在攤鋪過程中，攤鋪機對攤鋪厚度的控制主要是借助電腦傳感器測量基準鋼絲繩［3］。因為下承層發生變化，又或者是其它原因，都會導致攤鋪厚度發生變化。(3)攤鋪基準線存在較大的測量偏差，又或者是沒能有力地保護攤鋪基準線，導致破壞產生。攤鋪機工作正是以基準線為依據的，其發生偏差就會導致攤鋪參數變化很大，導致攤鋪厚度變化較大。(4)攤鋪過程中若是對電腦傳感器進行頻繁調整。對電腦傳感器的調整，攤鋪機約有一定的反應間隔時間。若是對電腦傳感器進行頻繁調整，預期的調整目標可能無法達成。

3.2 預防措施

(1)對施工報驗程序嚴格制定并執行，施工前先驗收下承層或土基，重點監測平整度和高程指標，要及時處理不合格的地方或者嚴重變形之處。(2)在攤鋪過程中，對于攤鋪厚度要加強檢測，從而確保檢測頻率和精度。(3)調整電腦傳感器的次數要減少。

4 表面松散的問題

4.1 原因分析

(1)混合料的含水量存在較大的變化。過大的含水量會導致壓實時有“彈簧”現象產生，這會降低強度;過小的含水量，則會導致不能進行壓實，也會造成強度的下降，造成在通車之后，會有表面松散的情況出現。(2)混合料的離析。這會直接造成無法壓實混合料，導致通車后會有表面松散的質量問題出現。(3)壓路機碾壓的速度、遍數控制。碾壓速度太快或者是出現漏壓、壓實遍數不足的情況，過快的碾壓速度或者是漏壓都會導致壓實度不夠，過低的強度會導致通車后表面松散的問題。(4)養生沒有到位。沒有做到及時灑水，尤其是養生期前期，這會導致強度不夠，在通車之后就會有表面松散的情況出現;而養生環境若是干濕交替，也會導致干縮裂縫出現，導致病害產生。(5)交通管制力度不夠。養生期前期就有車輛通行的情況出現。此時還沒有形成基層強度，通行車輛會導致較大的破壞程度，這就會造成強度下降明顯，通車后就會有表面松散的現象發生。

4.2 預防措施

(1)對拌和質量加以嚴格控制，在拌合前就將各種集料的含水量測好，拌和配合比的通知單由試驗室來出具，要嚴格按照通知單來進行施工。(2)安排專人及時翻拌或換料處理攤鋪離析處，接下來才能開展碾壓工作。(3)由質檢人員來監督壓實工序的整個過程，對壓實遍數和碾壓速度進行重點控制，將“漏壓”盡可能地杜絕。(4)對養生工作進一步加強，經常性進行灑水，確保表面始終保證不干燥。(5)對交通管制工作進一步加強，封閉管理養生路段，設置路障，安排專人巡察，以防有車輛進入該路段。

5 結束語

總而言之，水泥穩定基層存在的優點有很多，然而我們也切不可忽視其存在的質量通病。若是不能將這種結構操作好，就可能會導致裂紋出現，影響整體強度。在施工過程中，務必要留意對水泥劑量、含水量和級配范圍加以控制，對相應的施工工藝進行不斷完善，從而按照規范要求來保障施工質量。

［1］邱燕.淺談水泥穩定碎石基層的質量通病及預防措施［J］.建筑遺產，2013(11).

［2］朱成兵.水泥穩定碎石基層的質量通病及控制措施［J］.中小企業管理與科技(上旬刊)，2012(10).

［3］張春海.水泥穩定碎石基層裂縫的產生原因及改進措施［J］.北方交通，2011(6).