瀝青路面的施工平整度與控制措施

隨著我國(guó)道路設(shè)施的不斷完善，人們對(duì)于道路的要求也越來(lái)越高。瀝青路面的施工平整度是路面使用性能的重要指標(biāo)，具體表現(xiàn)為路面顛簸，引起車輛振動(dòng)，甚至引發(fā)安全事故，引起人員傷亡，嚴(yán)重影響到正常交通的運(yùn)行和人們出行安全。

1 瀝青路面施工平整度的重要性

首先，瀝青路面施工的不平整和行駛車輛之間的相互作用。由于路面的不平整，車輛在道路上行駛時(shí)會(huì)引起車體晃蕩，來(lái)回顛簸，而這股力量也會(huì)返回到路面，造成道路表面的受力不均衡，進(jìn)一步影響到路面的平整度，使情況惡化，縮短道路使用壽命，給交通出行帶來(lái)不便。

其次，瀝青路面施工的不平整影響人們的行車安全。瀝青路面的是車輛與道路相接觸的第一道放線，高質(zhì)量的路面平整度對(duì)車輛司機(jī)的平穩(wěn)行駛和乘車人員的平衡舒適享受是很重要的，是保障車輛高速、安全行駛的重要因素。另一方面，由于路面的不平整，造成坑洼積水、燈光反射，容易造成行人的視覺(jué)混亂，發(fā)生踩空事件，或者車輛在道路上打滑出現(xiàn)安全事故，影響人們的生命安全。

再次，瀝青路面施工平整度關(guān)系到車輛的磨損程度。如果路面不平整，對(duì)經(jīng)過(guò)車輛的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、輪胎都會(huì)造成不同程度的振動(dòng)或磨損，還會(huì)增加汽車的燃油量，造成經(jīng)濟(jì)損失。

2 瀝青路面施工平整度的影響因素

2.1 道路基層施工

瀝青路面施工的平整度在很大程度上是由道路基層的平整度決定的，道路基層是路面層的基礎(chǔ)，如果基層設(shè)計(jì)不平整，攤鋪瀝青時(shí)會(huì)導(dǎo)致各處的混合材料鋪設(shè)厚度不一，即便過(guò)后壓實(shí)，瀝青路面的平整度也不容樂(lè)觀。然后在將道路投入使用后，短時(shí)間內(nèi)正常的交通行駛就會(huì)導(dǎo)致平整度下降，同樣會(huì)引起路面的不平整問(wèn)題。

2.2 施工原材料和混合料

道路施工的原材料和混合料是進(jìn)行路面修整和保證路面良好平整度的基本必需原料，是進(jìn)行路面平整度施工的最基本因素。路面攤鋪的瀝青強(qiáng)度要求原材料和混合料的質(zhì)量要好，原材料要符合道路建設(shè)的合格標(biāo)準(zhǔn)，杜絕建筑垃圾和工業(yè)垃圾填挖;混合料性質(zhì)要保持穩(wěn)定，瀝青的含油量不宜過(guò)高，瀝青含量也不能過(guò)多或過(guò)少，礦粉含量要重組骨料要與瀝青的攤鋪厚度相符合，保證瀝青混合料的強(qiáng)度、硬度和瀝青的攤鋪厚度統(tǒng)一。

2.3 路面施工接縫處理

道路路面的接縫很常見(jiàn)，路面施工接縫的好壞對(duì)路面的平整度具有一定影響，不僅不美觀，而且也會(huì)造成瀝青路面的不平整，影響道路的正常交通。即便有的道路的鋪設(shè)工作很好，平整度也很高，但是在路面的接縫處容易出現(xiàn)偏差，形成相連接處的不平整現(xiàn)象，對(duì)道路的建設(shè)質(zhì)量和路面交通車輛的安全行駛都會(huì)造成嚴(yán)重影響。

2.4 攤鋪機(jī)作業(yè)

路面的平整度對(duì)攤鋪機(jī)的正常作業(yè)也具有很嚴(yán)格的要求，對(duì)路面的平整度來(lái)說(shuō)，攤鋪機(jī)具的運(yùn)作是對(duì)路面的直接作業(yè)，若攤鋪機(jī)的刮料護(hù)板安裝錯(cuò)誤、振搗梁或熨平板底部磨損，會(huì)引起瀝青路面的拉溝現(xiàn)象;若熨平板角度不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速不準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊設(shè)置不當(dāng)，甚至攤鋪機(jī)起步過(guò)快或猛烈制動(dòng)都會(huì)在瀝青鋪層造成小波浪;若攤鋪機(jī)受料板混合料過(guò)多或兩翼板過(guò)快翻動(dòng)會(huì)使得瀝青混合材料離析;攤鋪機(jī)的混合料供應(yīng)不應(yīng)過(guò)快或過(guò)慢，機(jī)具行走要穩(wěn)定，攤鋪速度也要均勻平衡，保持瀝青面層的平整度。

2.5 路面碾壓

碾壓工作是保持路面平整的最后一道工序，直接決定著路面的平整度。路面碾壓是對(duì)路面瀝青混合料攤鋪面層的平整，碾壓工具的選擇、溫度的適當(dāng)和碾壓速度都關(guān)系著碾壓工作的效果。碾壓機(jī)不能使用低頻、高幅的，也不能在最開(kāi)始就出現(xiàn)噸位過(guò)重的情況，會(huì)導(dǎo)致路面造成推擠，破壞平整度;初溫和復(fù)溫不能過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高會(huì)引起瀝青推移，使壓路機(jī)沾上瀝青，影響路面表層。溫度過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致路面壓不平，碾壓不實(shí)。另外，碾壓機(jī)的速度最好保持在6-8km/h，并適當(dāng)?shù)母鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

3 瀝青路面施工平整度的控制措施

3.1 提高基層平整度

對(duì)于路面平整的基層建設(shè)，道路基層的平整度如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，平整工作做的不好，就會(huì)導(dǎo)致你接下來(lái)的瀝青攤鋪和路面碾壓工作都受到阻礙，影響路面的平整。所以，道路基層的建設(shè)要嚴(yán)格把握，根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)控制標(biāo)高，對(duì)基層的平整嚴(yán)格要求，保持基層和路面的平衡面一致，簡(jiǎn)化后續(xù)工作的難度。

3.2 保證材料和混合料質(zhì)量

路面填充材料和瀝青混合料的質(zhì)量是進(jìn)行道路建設(shè)和路面平整的關(guān)鍵性因素，要保證礦料和瀝青含量的質(zhì)量過(guò)關(guān)，瀝青含油量的高低要適當(dāng)控制，減少路面的泛油和推移現(xiàn)象，保證骨料集料的粘力性，避免出現(xiàn)路面松散、坑槽的不利施工條件，提高路面的平整度，降低行車事故發(fā)生概率，保障交通安全。

3.3 保證合理接縫

路面施工的接縫工作是道路建設(shè)和路面攤鋪工作的銜接，保證合理接縫，提高結(jié)合強(qiáng)度，做到連接緊密、充分壓實(shí)、表層平順，才能將道路的接縫工作做到位。首先，先進(jìn)行的半幅施工需要人工作業(yè)，進(jìn)行順直刨縫或切縫，完成后保持邊緣干凈，清掃垃圾，并在鋪灑少量的瀝青之后再進(jìn)行另半幅的施工;其次，橫向接縫最好運(yùn)用切除方法并與路中線相垂直，進(jìn)行清除，然后在頂端粘上瀝青，與攤鋪工作相連接;最后，縱向接縫分為冷接和熱接，當(dāng)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，一般采用熱接，并將混合料鋪設(shè)的部分留出20-30㎝左后作為后期攤鋪的高程基準(zhǔn)層面，暫不碾壓、后鋪完成后再進(jìn)行碾壓，除去痕跡。

3.4 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)嚴(yán)格要求

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求三個(gè)方面:控制攤鋪機(jī)具速度勻速，和材料的拌合配合，保持?jǐn)備佭M(jìn)度，避免工作間斷;適時(shí)檢查熨平板的底部是否變形或磨損，進(jìn)行瀝青攤鋪前，保證底部干凈整潔;保持?jǐn)備仚C(jī)行進(jìn)中車輪氣壓和履帶松緊的適當(dāng)，運(yùn)料車車數(shù)可以增加，但是單個(gè)的運(yùn)料車不能過(guò)多載重，要有專人指揮、負(fù)責(zé)。

3.5 提高碾壓工藝

在進(jìn)行路面碾壓時(shí)，要嚴(yán)格遵守“隨鋪隨壓，循環(huán)跟進(jìn)”的碾壓原則，壓路機(jī)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從線路的外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓的方向要一致，不能突然發(fā)生改變，在碾壓機(jī)具工作的起步和落腳，都必須減速慢行，工作中段不能隨時(shí)停止。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面施工平整度，是提高道路建設(shè)質(zhì)量，保證車輛安全行駛的重要因素，對(duì)公共交通的通行順暢和公眾的人身安全具有重要意義。加強(qiáng)瀝青路面的平整度建設(shè)，要把握好影響路面平整度的基層、材料、接縫、攤鋪、碾壓等五個(gè)因素，保證材料的質(zhì)量，對(duì)各個(gè)工作階段嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好每一環(huán)節(jié)的工作，控制瀝青路面的平整度，延長(zhǎng)道路使用壽命，服務(wù)于大眾交通。

[1]胡友飛.淺析瀝青路面施工平整度的控制措施[J].科技與生活.2011(03):120.

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