隨著近年來科學技術的日益發展與進步,我國公路事業隨之在社會經濟中得到了顯著的發展,人們的生活水平也不斷地提高,進而人們對公路施工建設方面的要求不斷增高,尤其是公路的平整度與道路行車過程中的舒適性方面。在公路建設領域之中,對公路平整度和舒適性造成影響的因素是公路基層的質量。其中,水泥穩定碎石施工方式在近年來被廣泛地運用于公路底基層之中。
在公路建設過程中,水泥穩定碎石技術是公路基層施工的典型特征,其中,水泥穩定碎石操作的主要特征體現在以下幾個方面,即:(1)由于水泥具有水化作用,促使水泥穩定碎石在具體操作過程中具有一定的強度,該技術能夠很好地滿足公路施工建設中的相關指標;(2)該技術在操作過程中的水穩性較強,不會受到任何降水因素的影響而導致具體工程項目的正常;(3)此技術在具體操作過程中具有優質的的抗沖刷能力,不會輕易遭受外界相關因素的干擾;(4)水泥穩定碎石操作最為顯著的特征是,該技術擁有平整度較高的水泥進行施工建設,其中所采用的材料是通過機械進行制造完成的,這樣做的目的是,最終促使在整個工程項目施工過程中,能夠有效地控制公路基層的平整度,最終使得公路的平整度與道路行車過程中的舒適性能夠滿足當今人們的個性化需求。
水泥穩定碎石操作在具體施工過程中存在一定的弊端,最為顯著的不足是其抗變形能力較弱,在收到一定的溫度和作用力的影響下,會由于性變而產生裂縫現狀,最終對整個項目的建設造成一定的負面影響,甚至會縮短公路的使用年限。為了有效地避免水泥穩定碎石操作在公路實施中的有效性,需要采取適當的策略對其中的不足之處加以控制,從分發揮該技術的優越性。
水泥穩定碎石技術的強度與其中的水泥量有直接性的關系。通過相關領域的研究分析表明,在具體的公路建設過程中,混合料強度與其中的水泥劑量具有直接的關聯性,即水泥劑量對混合材料的強度有一定的影響與作用,通常情況下,混合材料的強度與水泥劑量成正比例關系。然而,在施工過程中,如果使用的水泥劑量過多,盡管會提升混合材料的強度,但也會對這些材料造成一定的負面影響,嚴重情況下會產生裂縫現狀的發生,對整個公路項目的建設造成一定的安全隱患,給人們的日常生活與生命安全造成極大的影響。
通過上述綜合性的分析研究表明,在水泥穩定碎石施工過程中,水泥能夠有效地對其穩定性和強度進行監管與控制,換言之,水泥是控制混合材料強度的關鍵性指標。
水泥穩定碎石技術在操作過程中會表現出一些獨特的特征,如強度、延遲時間等,這些特征是受到含水量的影響。也就是說,在具體的操作過程中,當混合材料中具有較少的含水量時,由于其中的水量不夠充足,導致該項目的水泥不能夠起到水化作用,最終導致內部的板體出現松散現狀。與此同時,含水量還會造成整個項目在操作中的時間延遲,含水量較少的情況下,其中的水泥漿較為,凝結較快,如果含水量較多的情況下,其凝結時間會不斷地延時。根據上述分析可知,含水量在某些程度上與工程項目的質量安全性具有一定的關系,含水量的多少與施工過程中能否產生裂縫現狀具有一定的關聯性。在具體公路項目工程的施工過程中,含水量對水穩定碎石基層質量具有一定的影響,在其中占據重要作用。
在進行具體公路建設過程中,對水穩基層強度造成影響的主要因素是壓實度。在公路建設中,水穩碎石是一種半剛性的混合材料,對其中進行一定的壓后,水泥會產生水化作用,在這種情況下,如果其中的壓實度不夠強烈,未能夠達到具體的要求,最終會對路面造成一定的負面影響。當其他各個因素滿足相應的標準的情況下,整個操作過程中的壓實度會高達98%以上,此時鉆芯芯樣沒有任何松散的情況,即水穩基層的具體質量與壓實功具有直接的影響與作用。
灌砂法是進行公路建設中壓實度檢測的最佳策略,根據專業領域中研究,其下置信限為,其中的置信率的指標是99%,壓實度的具體指標是98%。
鉆芯取樣檢測方式能夠有效地斷定在施工過程中水穩基層強度是否達到相應的指標,在操作的過程中主要是依據芯樣進行分析判斷。
對具體道路施工過程中的水泥穩定碎石的質量進行有效地控制,需要從水泥劑量、含水量兩大方面進行深入的研究,為了有效地避免水泥穩定碎石操作在公路實施中的有效性,需要采取適當的策略對其中的不足之處加以控制,從分發揮該技術的優越性。在具體的施工過程中,通常會由于水泥劑量而產生一定的誤差,因此需要對該指標進行合理有效地控制。除此之外,施工過程中含水量的選取與控制也是一項重要的工作細節,為了有效地滿足水泥的水化作用,需要合理地調制含水量,避免產生任何安全隱患。
壓實度對于施工質量具有很大的影響力,為此,要求壓實度一定要符合要求,這樣才能減少誤差,減少不必要的工程損失。那么規避這一現象,最好的辦法,就是進行定期檢測,例如對于砂清的標準度,密度、錐體砂質量等等都必須按照嚴格的規定進行空期檢測。
加強養護是水穩路面施工結束之后,必須要做到的工作流程之一,例如覆蓋土工布、灑水進行養護等等環節,都是不能少的,這些工序都是為增加路面的強度,減少裂縫的產生,并且不受高溫天氣的影響,不會出現裂縫。
綜上所述,不難看出,水泥穩定碎石施工質量影響因素及管控研究依然存在很大的價值空間,因為我國公路建設過程中,很多硬件、軟件等條件十分不完善,并且在施工過程中依然存施工漏洞,為此,筆者認為,水泥水泥穩定碎石施工不僅對公路建設具有重要的意義,同時減少不必要的技術漏洞,查行嚴密設備檢測,以及規避不必要的誤差產生,應及時發現水泥穩定碎石施工質量影響因素,并對于各項因素進行有力的防護措施,這樣才能真正的把水泥穩定碎石施工應用到公路建設當中來。
[1]王春明,徐世法,李平.水泥穩定碎石級配優化設計及試件成型方法對試驗結果的影響[J].北京建筑工程學院學報.2007(03).
[2]姜慶林,劉奉橋.緊密嵌擠骨架密實型水泥穩定砂礫混合料配合比設計[J].東北公路.1998(03).
[3]朱英.水泥穩定碎石半剛性基層施工質量控制[J].湖南交通科技.2008(02).