地鐵車站鉆孔灌注樁施工要點研究——以合肥軌道交通一號線土建五標望湖城車站為例

白 洋 崔蓬勃 王慶磊

(江蘇建筑職業技術學院，江蘇 徐州221116)

1 工程概況

合肥市軌道交通一號線土建五標望湖城站主體圍護樁，樁徑為800 mm，已采用旋挖鉆機施工完成491 根，剩余7 根圍護樁位于廬州大道機場高壓架空線下方。由于機場高壓架空線短時間無法遷移，為了加快望湖城車站的施工進度，根據現場施工實際情況，對C2－244#圍護樁采用干鉆機鉆孔，但成孔后坍塌，現已回填。經研究對C2－244#圍護樁采用沖擊鉆施工成孔，水下混凝土灌注成樁的工藝;對C2－245#、C2－246#、C2－247#、C2－109#、C2－110#、C2－111#號樁基采用洛陽鏟成孔，干孔灌注混凝土成樁的施工工藝。

7 根圍護樁參數均一致，具體如下:樁徑800 mm，設計有效樁長23.7 m，設計樁底標高6.30 m，樁頂設計標高30.00 m。

2 埋設護筒

護筒采用厚度為10 mm 的A3 鋼板卷制而成，內徑比樁徑大20 cm，高度為1.5 m，挖坑埋設，并在護筒周圍對稱、均勻地回填粘土，并分層夯實，嚴格控制護筒的位置和垂直度，護筒頂面高出地面30 cm，以防止雜物、地面水流入井孔內。

3 泥漿配備

泥漿是粘土和水的拌和物，由于其比重大，凈水壓力大，作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔隙水滲流，保護孔壁免于坍塌，同時，泥漿還起懸浮鉆渣的作用，使鉆進正常進行。在適當位置開挖沉淀池、泥漿池以及到孔位的泥漿槽，鉆碴在沉淀池沉淀后挖出并棄運，防止泥漿流入市政管網。

在鉆進過程中用試驗儀器對泥漿的各項性能指標進行測試，必要時添加外加劑。

4 沖擊鉆施工注意事項

①沖程根據地層土質情況來定。一般在通過厚的土層時，用高沖程;通過松散、砂礫石土層時，用中沖程;在易坍塌或流砂地段用小沖程。沖程過高，對孔底擾動大，易引起塌孔，沖程過小，則鉆進速度較慢。為正確提升沖擊錐的沖程，須在鋼絲繩上進行標志。

②對成空后坍塌的情況要調整施工工藝，對對C2－244#樁基，須先投石片將坍塌空沖擊密室，邊回填邊沖擊，再用十字型沖擊錐進行沖擊鉆進，防止產生斜孔、坍孔故障。

③均勻放松鋼絲繩的長度。否則松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架、鋼絲繩受到較大意外沖擊荷載，遭受損害;松繩過多，容易引起鋼絲繩糾纏事故。

④經常檢查泥漿的濃度及排渣情況。泥漿太濃，將吸收大量的沖擊能，并妨礙沖擊錐的轉動，使沖擊進尺明顯下降，或形成梅花孔、偏孔。

⑤沖擊錐起吊要平穩，避免沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生撞人事故。

5 灌注水下混凝土

由于管段內地下水位均很低，樁基混凝土灌注為干灌，運輸車運送混凝土至樁位處，用坍落度筒測坍落度，要求坍落度:18 ～22 cm;測溫儀測混凝土溫度:入孔溫度≤30 ℃。

在整個灌注過程中及時用測錘測量混凝土面標高，正確計算導管的埋深。有短時間停歇時，經常動動導管，使混凝土保持足夠的流動性。灌注過程中邊灌注混凝土邊提升導管和拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管底埋置于混凝土的深度達3 m 左右，或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升。提升導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架，混凝土灌注到樁上部5 m 以內時，將導管緩慢提出，樁頂5 m 范圍分層振搗，確保樁頂混凝土的密實。實測混凝土頂面標高須比設計值高出0.2 m。

6 清孔

①鉆孔達到設計深度后，經監理工程師批準同意終孔，立即進行清孔。清孔采用換漿法，用換漿法清孔不需另加機具，且孔內仍為泥漿護壁，不易塌孔，但容易造成清孔不徹底，應特別注意，一定要保證清孔時間及清孔質量，避免出現缺陷樁。

②不得用加深孔深來代替清孔。

③清孔后進行灌注水下混凝土。鋼筋籠下放完畢，須進行二次清孔，當泥漿濃度、含砂率及沉渣厚度達到設計和規范要求后，經監理同意，灌注水下混凝土。

提前做好灌注水下混凝土準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土間隔時間，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得超過設計的規定值。

7 鋼筋籠的安裝

按照臨時用電安全技術規范要求，起重臂或被吊物邊緣與380 V 的架空線路垂直距離≥3 m 及水平距離≥3 m 安全距的規定，高壓電附近部分鉆孔樁下放鋼筋籠屬侵線施工。

由于該工程施工上方臨近高壓線施工，鋼筋籠分5 節制作和吊裝。經驗收合格后，鋼筋籠起吊采用兩點吊方式。主吊點采用QY25 t 汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大鉤分兩點固定鋼筋籠頂端，副吊點采用副鉤分兩點吊裝鋼筋籠1/2 至1/3 中間部位。空中翻轉，副吊松鉤，汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口，在此范圍內施工時應將鋼筋籠分節加工下放，并采取同防護措施。

8 鉆機施工工藝操作要點

(1)安裝鉆機:孔口定位合格，鉆機就位后，必須使洛陽鏟底座平整，穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移，以保證鉆孔質量。

(2)首次開鉆:應采取低揚程慢速度的方式鉆進。以避免碰撞鋼護筒，導致其發生位移。

(3)三角架:鋼管底部應焊接長寬尺寸不小于40 cm×40 cm×1.0 cm 的鋼板，并固定于地面，以保證有足夠的受力面積，不會由于腳架下沉或滑移，使樁位成孔發生偏移。

［1］白洋，盾構隧道穿越建(構)筑物施工方案研究［J］. 居業，2015，(7).

［2］馬金珠，合肥地鐵一號線望湖城站盾構始發施工應急技術研究［J］.建筑工程技術與設計，2015，(7).