市政道路的軟土路基問題與施工措施分析

■張 志 ■安徽水利水電職業技術學院，安徽 合肥 231603

對于市政道路中的軟土路基，是很多道路建設中常常遇到的問題，如果不有效解決軟土路基的問題，就會出現道路的不穩定性，進而出現變形以及沉降等現象，嚴重影響市政道路的施工質量和道路使用年限。所以，在市場道路的軟土路基處理時，要采取必要的施工措施保障施工道路的質量，建設出符合市政標準的道路。本文就和有關軟土路中所遇到的一些技術問題，并進行具體的論述。

1 市政軟土路基的相關概述及檢測

市政道路的軟土路基主要是粘土與粉土等其他的細微顆粒較多的一種松軟土，以及孔隙較大的有機質土和泥炭土等松散砂組成。這些土的成分和結構等雖然各異，但大多具備含水量高、壓縮性強以及低強度與較差的透水性特點。對于軟土路基不可簡單按照其路基條件進行確定，而是依據填方的形狀和施工的有關狀況，以及填方和構造物等的一些種類和形式、規模與路基等特點的各種情況上判斷，才能得出是否按軟土路基進行處理。一些道路雖鋪筑路面，但由于軟基發生變形，沒等到交工和驗收工作就出現了路面失穩現象，還有一些道路是在運營中發生變形，在年年進行整治和耗費大量的費用和勞力的同時，嚴重影響了行車和交通安全。鑒于此，要對軟土路基上再修建道路前，就必須先進行加固處理。

對市政軟土路基進行監測可用彎沉測定的方式，首先對相對完好的砼板塊逐一地進行編號，運用2 臺5.4m 的貝克曼梁和1 臺bzz -100 的標準車進行雙向的往返檢測。然后再選取橫縫以及斷縫周圍的板角等一些荷載較為不利的位置當檢測點，其測點主要有主點和副點，主點為受荷板，副點為未受荷板，兩者主要測主點彎沉以及副點彎沉。對于主點主要位置在板橫縫之前10cm 處，而副點位于橫縫的10cm后。另外，需注意對非不利季節進行檢測中，要對彎沉值按照以往經驗，對季節進行適當的修正，然后選取1.1 到1.2 之間的系數。

對軟土路基的判定中，平均彎沉值對原結構承載的能力能夠如實反映，而彎沉值較差就反映出鋪筑瀝青后路面出現裂縫的機率以及嚴重的情況。對于原結構的承載力不夠，其原因主要有板底脫空和基層強度較低、軟土路基等，可運用排除法對軟土路基進行判定。

2 軟土路基在進行處理時遇到的技術難題

對于市政道路中軟土路基中容易出現多種問題，這些問題如果得不到合理的解決，就會影響到整個的道路施工和質量安全，為市政道路的養護和使用帶來許多隱患。其主要技術難題有:

軟土強度很低，使得在天然狀態下對路堤的載荷達不到相應的要求。市政道路工程的建設質量要高標準化，就要保證路基有足夠的強度以及使用壽命。對于常態下的軟土，其本身的強度就比較低，再受到外界的壓迫，就更容易產生下沉和變形等情況，不能符合路基建設的要求。因此，在市政道路的軟土路基處理中，相關工程管理和技術人員要對軟土進行采樣，還要進行化驗及研究工作，從而制作出較為高強度的軟土技術措施，滿足有關市政道路對路堤的施工與荷載要求。

對邊坡軟土路基幾乎受到雨水沖刷的嚴重破壞，使得邊坡的穩定受到影響。市政道路施工中，對邊坡的路基處理工作要加以重視，對于軟土地段的邊坡尤其要加以重點處理。有關技術人員要采取必要的措施和手段，使邊坡的路基避免受到雨水沖刷，保證市政道路施工的質量和整體效果。

對于軟土路基容易在荷載的作用下，受到較大的沉降及剩余沉降，從而使軟土路基失去了穩定性。軟土路基的這種問題，普遍存在于施工中，而土質較軟的地段對市政道路施工極為不利，而對于整個道路的規劃和施工中，必須照顧到實際的情況而不得不對一些土質較軟的地段進行施工。因此，對于荷載系數很小的軟土，就必須在地基中添加一定比例的硬質土，不然就無法保證路基的強度。于是，就出現一個較為客觀問題，要求技術人員對軟土路基的填土工作控制非常重視，并對路基的沉降以及剩余沉降格外重視，才能保證路基的穩定和質量。

軟土路基的深層處理方法有許多，對水泥攪拌樁加固的處理時，要先對水泥攪拌樁進行加固，主要是基于水泥的加固的一種化學反應過程，來提高土體的強度，使其達到整體強度的上升，滿足有關承載力的需求。在進行加固時，要依據施工的方法進行干法以及濕法進行加固。對于濕法主要利用水泥進行固化，運用設備進行持續深攪，從而使得復合地基有很大的強度。

在施工中要注意按照有關試驗的參數進行施工，施工中要根據鉆機的深度以及噴粉的高程等情況進行攪拌，確保攪拌的長度達到相應的要求。對于噴粉接樁的情況，要使噴粉的重疊長度高于1m 以上。在攪拌樁施工中，要保證水泥的泵送連續，固化劑的用量中的誤差必須控制到1%以內，攪拌結束后，要把鉆頭提離地面并打開空壓機，進行管道中以及噴咀里的殘余粉體等泥土的清除工作，最后再把樁機移動至下一樁位。

3 市政道路軟土路基的施工措施

對于市政道路軟土路基的施工質量以及施工管理是一項重要內容。對于施工管理制度的優劣，對市政道路工程能夠按質按量完成具有決定作用。要加強對施工技術的管理和施工制度的管理。對于軟土施工技術，要嚴格按照有關部門劃分的責任和義務進行施工和操作，對于某一部門負責某一方面的任務和技術要有固定的責任人，并給予立即解決現場問題。對于實際的施工中，要進行一定控制質量監測點的設置，使第一時間得到現場反饋。

要加強對施工的材料管理工作，在施工前期要對施工的材料達到相應的質量標準，還要對材料的提供方進行資質的篩選和監測，選擇符合資格以及有質量信譽的供應商，以防他人進行從中謀私，選取沒有資格和劣質材料，使市政道路工程的質量受損。在施工中，還要對材料進行監管和查驗，監督材料的使用進度，特別是對于袋裝砂井等材料的施工時，要對這些材料給予再次檢查，防止有不合格材料混進施工現場，從而保證道路施工的材料有必要的質量保證。在施工的驗收階段，應對施工的材料再次進行復核。

要把機械設備的現代化水平再提高到一個臺階，使市政道路的工程建設能夠提高更高的質量和速度完成，給軟土路基的施工提供更多的便利和條件。所以，要對軟土路基的建設中機械設備進行必要的選擇和維護，使軟土路基有關施工質量得到更好的保證。在使用有關機械設備時，要選聘一些專門技術人員進行操作，或者對有關施工人員進行必要的培訓和操作，使整個施工有一個統一、規范的過程，從而保證施工質量和施工安全，使軟土路基具有良好的穩定性和承載性，進而使有關市政道路的施工有更好的引導和借鑒作用。

4 結語

對于市政道路的軟土路基施工中，通過對加固處理的一些措施，能夠有效地使地基的承載力得到增加，同時使地基的強度得到保證，減小了地基的沉降量。使得城市的道路行人和車輛往來得打安全、舒適地行駛。在施工中，要綜合地考慮地質以及造價成本等因素，根據軟土路基的土質情況以及分布的范圍，分析施工的地點等各種施工環境和條件，選擇合理的軟土路基治理方式進行處理施工，從而確定較為科學合理的軟土路基施工和處理方案。

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