高速公路綠化養護優化的應用

■仇培飛 ■南京市公路管理處江北高等級公路管理站，江蘇 南京 210012

1 前言

隨著近幾年來我國各項經濟和事業的發展，對公路尤其是跨省市高速公路的需求也不斷提高，高速公路網絡向多元化、豐富化、密集化發展，同時隨著公路綠化建設的不斷增加，對綠化實施養護優化的要求也日趨加大，養護優化工作也成為了一項高速公路建設和養護的重要內容之一。

2 高速公路綠化養護優化應用

2.1 高速公路綠化養護優化的作用

作為綠化植物本身而言，除了具有綠化美化裝扮的作用，它通常都具有吸收塵土、降低噪音、改善空氣、穩土固坡以及改善土壤的作用;此外，將適當品種和數量的植物種植在高速公路的兩側和中間隔離帶，還可以起到車道隔離、對夜間行車遮光防眩等作用。因此，高速公路綠化養護和優化能夠提升公路的空氣質量、美化公路環境、防止道路坍塌以及保護行駛安全等多方面的意義。

2.2 高速公路綠化組成

高速公路在綠化植物的選用和組合上，基本遵循的是環境效果高、種植成本低、易養護好優化、生產壽命長等原則。根據高速公路的建設特點和功能特點來說，具體的綠化配置組成如下:

首先，高速公路的綠化要基本滿足改善公路環境和提高行車安全的功能，并且把交通方面的功能作為綠化的基本前提。因此，在綠化植物品種的選擇上，應該對植物的形狀、高度、株距和色彩方面都要進行嚴格的控制，并且結合地形特點盡量保持最長路段的綠化一致，以避免不當的植物組成對道路的行駛安全造成隱患。

在具體工程實施上，應該做到以下幾點:

首先，植物的枝條較多較密、養護工作需求少，植物壽命長且不易產生病蟲災害，必要的路段實行高矮植物配合種植以降低塵土風沙的侵害。

其次，植物之間的株距和密度對行駛中的視覺效果有相當大的影響，因此對于各類植物的組合種植時應該根據植物的冠幅來確定最佳的間距和密度，保證植物之間保留一定的距離和空間，防止植物過密給行車中的駕駛人員造成視覺和感覺上的緊密感、壓迫感，提升行車駕駛的舒適度。

另外，在高速公路綠化和養護優化過程中，應該根據不同路段的地形進行分層綠化配置，例如在栽種和后期的修剪時，把草坪、花卉和樹木通過一定形式的組合和不同地段的變換使用，可以增加行車駕駛的速度感和方向感，通過不同形狀和色彩的植物的轉移呈現增加了豐富的視覺效果，降低單調景觀引起的視覺疲勞性，減少安全事故的發生。

2.3 我國高速公路綠化養護優化的現狀

近年來我國在高速公路的建設方面取得了傲人的成績，全國高速公路總里程已突破了十萬公里，位于世界前列。同時，高速公路的建設水平和行駛質量也處于較高的位置。但是，在欣喜于這些驕人的建設成績的同時，我們也應該認識到由于公路建設對公路所在當地所帶來的土壤等環境影響也是不容忽視的問題。總體來說，目前的高速公路在綠化養護和優化上存在以下這些問題:(1)通常高速公路的建設和維護都是采用的分段承包運作的方式，因此各個路段的綠化建設和養護優化的方案方法也沒有一個統一設計和標準來實施，就形成了每過一段路就呈現一種綠化景觀的現象，缺乏一條道路綠化的整體性、協調性。(2)任何地方的綠化植物種植都應該遵循因地制宜的基本原則，高速公路綠化建設也不例外。但有些公路中的綠化往往是建設初時為了短期的完成工作而隨意選擇的植物品種，或者在后期養護優化階段也并沒有能夠經過對當地氣候、土壤、水文等專業檢測而實施，因此造成了植物出現不同程度的衰敗甚至枯死的現象，不僅沒達到預定的目的，還造成了成本的浪費和損失。(3)有些高速公中間隔離帶的植物在建設時缺乏充分的考慮，選用的植物過高、栽種株距過密，從而導致車輛在超車道高速行駛時與其形成一個側向的高氣壓降低車輛平衡度，對道路交通造成一定的安全隱患;此外還有一些隔離帶中間的植物因為缺乏恰當的養護和優化，導致部分植物生長中壞死，形成了隔離帶綠植斷層造成行車眩目，同樣對高速行駛的車輛造成安全隱患。(4)不少高速公路的綠化植被存在養護優化方法落后、技術水平低的缺陷，采用傳統的以人力為主的養護優化措施，不能完全滿足現代公路綠化的養護優化需求、降低了效率。

2.4 高速公路綠化養護優化的應用

如上文所述，告訴公路的綠化具有諸多方面的重要作用，目前也存在一定的問題，而且我國的高速公路里程長、地域廣，在養護優化的管理實施上也存在著一定的難度。總體而言，對高速公路綠化進行養護優化就是要控制植物保持適量的水分，有足夠的光合作用能力，擁有足夠的養分供主干和枝葉正常健康生長，促進植物的開花結果，保持高速公路的綠化植物形成一個整齊、美觀、生機勃勃的景象。因此高速公路綠化的養護優化應用主要是對綠化植物進行水分、病蟲災害、施肥和修剪等幾個方面采取一定的措施。

(1)綠化植物的水分等營養元素的含量直接關系到植物的生長狀況，一方面水分缺乏的話則植物很難吸取到必要的水分補給，容易使植物形成萎靡枯黃的狀況;另一方面如果水分過多，就會降低植物的氧氣吸收含量，從而阻礙了植物根系的生產和發展。因此，在植物生產過程中，應該根據植物的生物特點，根據植物實際需要情況進行澆水并嚴格控制水量，例如在夏季干旱季節應該增加澆水的頻率和澆水量，而春季等雨量充沛的季節在水分過剩的情況下采取一定排水措施。此外應該定期對植物進行施肥補給，維持植物的正常生存需要并促使植物不斷抽枝、開花，促使綠化景觀的長久保持。

(2)植物經過一段時間的生產往往就會出現參差不齊高矮不一的狀況，影響了綠化的整齊美觀性，有的甚至影響了高速公路的交通行駛。因此，要定期地對植物的主干和枝條進行適當的修剪和優化處理，并根據一定的計劃設計來實施，此外還要根據季節的不同選擇合理的修剪時間，以確保不同時期各種植物的修剪效果;另外，植物的修剪，尤其是對病害部位的修剪，不僅起到了美化作用，還有利于植物去除病害、集中養分更好地生長。

(3)對高速公路綠化植物進行病害方面的養護優化首先就是要進行蟲害的預防和治理，在植物健康狀況良好的情況下進行適時的藥物涂白和養分補給，提高植物的抗蟲免疫力，在蟲害已經發生的情況下，根據具體的蟲害情況選用合適的農藥進行治理，在樹干蟲害嚴重的部位進行鉆孔注射，要注意農藥注射的時間和注射量，做到既能對蟲害有一個有效的治理，又不影響到植物的健康生長。

3 結束語

高速公路對于促進全國各地區的聯系交往和經濟發展起著至關重要的作用，而高速公路的輔助綠化建設同樣也不容忽視，既對高速公路行駛具有美化、交通安全等方面的價值，也在一定程度上對全國的環境改善具有積極意義。因此，對于高速公路建設者而言，應該加強綠化建設，并不斷地實施一些養護優化措施，使高速公路綠化作用得到最持久、最大化的應用和發揮，也進一步提升我國高速公路的整體建設實力。

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