芻議下承式鋼桁架橋施工監控要點

■盛 軍 ■安徽省公路橋梁工程有限公司，安徽 合肥 230031

施工監控是指施工企業利用互聯網技術，使用數值模擬等方式，對施工過程進行模擬，了解在施工的不同階段可能產生的位移和內力，將理論值和施工現場的實測值進行分析和比較，如果理論值和實測值之間存在著較大的差異，應該對導致差異的原因進行分析和檢查，采取有針對性的措施對差異進行調整，使下承式鋼桁架橋的施工保持在國家相關標準要求的范圍內，使施工過程的可靠性和安全性得到保障。

1 下承式鋼桁架橋的施工監控原則

在企業實際施工的過程中，應該對結構變形水平、內力分布情況進行實時監控，便于在實際施工的過程中，進行實時預測和調整，保證設計目標的順利影響。在施工的過程中，由于受到可預計因素及不可預計因素的影響，施工控制的關鍵在于重點部位的變形和應力，重點部位包括在施工的不同階段容易出現變形超限和內力超限等問題的位置。對階段施工進行模式有助于了解施工過程中結構荷載、質量和剛度，對不同的施工階段中不同的結構狀態進行分析，保證每次分析結果的準確性，使下一次分析建立在前一次分析準確的結果智商，在分析的整個過程之中，結果產生不斷的變化。在下承式鋼桁架橋施工監控的過程中，應該秉持準確選取監控方法、參數誤差控制等兩方面原則，具體來說，包括以下內容。

1.1 準確選取監控方法

在下承式鋼桁架橋施工的過程中，受到較多參數的影響，主要的影響參數包括溫度、荷載、重量和結構剛度等，在設計理論數值的時候，應該將理論數值假設為理想值，為了避免因為參數選取的不準確導致的理論數值和實際數值差距較大，因此，應該在實際施工的過程中，應該對上述參數進行動態的預測和識別，如果在參數設計的過程中產生誤差，應該向設計方提出修改申請，對于一般性的誤差，可以自行優化調整。具體來說，施工企業應該在施工的狀態下對應力和位移應變的理論值和實測值進行分析、比較，對設計參數的影響進行準確分析，對設計參數可能產生的誤差進行有效識別。同時，還應該對設計參數進行預測，根據施工方的工作經驗和以往的設計參數，采取適宜的預測方式，對設計參數在未來可能產生的誤差量進行預測。此外，在施工控制的過程中，還應該對設計參數進行優化調整，通過線形規劃等方式，對未來梁段和本梁段立模的標高進行調整，保證成橋的時機狀態與設計狀態相吻合，使整個施工過程中的受力保持在安全范圍內。

1.2 參數誤差控制

為了有效控制成橋目標，對施工的過程中可能產生的參數誤差進行及時修正，應該保證受力和線形在標準要求之內。在受力要求方面，應該保證在施工的過程中結構的安全性、成橋之后的應力與設計要求相吻合，對應力狀況進行反映，保證載面應力的數值在國家和企業規定的范圍內，在落價的時候，應力會產生較大的變化，應該對應力進行重點監測。在線形方面，應該重視橋面線形和鋼桁架線形與設計要求相吻合，橋面和桁架的標高也應該對設計的要求相吻合。同時，在調控過程中，應該對主桁的線形進行調整，通過調整預拱度高度能夠有效調整線形，通過調整預壓標高對可能產生的線形問題進行修正。

2 下承式鋼桁架橋的施工監控理論

下承式鋼桁架橋的施工一般使用分階段的施工方式，需要經過復雜、長期的體系轉換和施工過程，對施工階段的受力進行分析，對變形情況進行計劃，保證施工監控各項目標的順利實現。在施工監控的過程中，應該結合數值的模擬結果尋找關鍵部位，根據模擬結果與監測的時機結果進行分析和對比，對變形情況和受力情況進行實時監控，如果在關鍵部位產生受力超過警戒值的狀況，應該對上述部位進行及時調整。施工監控的具體流程可以簡述為兩個方面。第一個方面為:結構相應to 變形、應力監測to 觀測值to 比較分析to 施工調整。第二個方面為:數值模擬to 結構分析to 計算值。在具體施工監控的過程中，可以使用位移雙控制和頂升力等方式，在頂升的過程中，由于桿件易因為受拉而產生受壓，導致穩定性產生變化，因此，應該對受壓情況進行動態的監控。

3 下承式鋼桁架橋施工監控的過程分析

隨著我國社會主義市場經濟的飛速發展，剛才的品種和產量不斷增加，在大型結構形式之中，鋼結構已經成為了十分重要的組成部分，很多下承式鋼桁架橋已經采用材結構形式。按照主梁結構的形式不同，梁橋可以劃分為箱梁橋、桁架橋和板梁橋，隨著社會群眾對橋梁需求的不斷增多，橋梁的跨境不斷增加，為了滿足安全性、經濟行等方面的要求，下承式鋼桁架橋受到社會各界的廣泛關注。選取下承式鋼桁架橋有助于滿足重載交通和快速交通的要求，同時，由于下承式鋼桁架橋假設的速度較快，縮短對交通中斷的時間，降低在施工過程中可能導致的環境污染。下承式鋼桁架橋的施工監控作為施工技術的核心部分，受到國內外施工企業的重視，如果在施工的過程中缺乏有效控制，會造成嚴重的事故。在下承式鋼桁架橋進行施工監控的過程中應該進行仿真計算、準確選取監控內容，具體來說，包括以下內容。

第一，應該對主橋的受力體系進行仿真計算，根據施工方案和設計文件，對施工過程中可能產生的應力情況和位移情況進行分析。以某市的下承式鋼桁架橋建設為例，使用有限元程度建立離散模型，將橋梁劃分為231 個節點和580 個單元。

第二，選取監控內容。施工監控的主要內容包括施工控制和施工監測等兩個方面。施工監測有助于提供相關技術信息和數據，對施工的實際情況進行反映，對結構溫度、應力和變位進行監測，施工控制是指，將監測結果和理論值進行對比，根據最優狀態估計、仿真分析、預測狀態、修正狀態、狀態調整等因素，對結構進行調整，改善已經建立的結構，預測尚未建立的結構，保證結構能夠實現最佳的內力狀態和線形水平。繼續以某市下承式鋼桁架橋為例，在施工監測方面主要開展了監測平面線形、監測豎向位移等工作。平面線形的監測具體是指，施工企業自基點上架設精密全站儀，通過全站儀對基點平面坐標進行測量，將測量值和理論值相比較，最終得出施工不同階段的誤差情況。在施工過程中進行位移監測，能夠實現對線形的有效控制。以上述下承式鋼桁架橋監控為例，在拼裝鋼桁梁的過程中，豎向線形的誤差在3mm 之內，線形的精度與設計要求相吻合，在吊裝前對鋼桁梁的線形進行監測，平面線形的誤差在4mm 左右，與設計要求相吻合，在吊裝完成后再次進行復測，復測的結果為豎向線形的誤差在3mm 之內，線形的拼裝精度與要求相吻合，在吊裝到位后應該再次進行線形復測，豎向線形的誤差在2mm 左右，精度與設計要求相結合，為了滿足橋梁在施工過程中的精度要求，便于將理論值和實際值相比較，因此應該著重監測腹桿應力和弦桿應力，保證腹桿的應力變化水平和理論值的變化水平相一致，使應力的大小滿足規范要求。

4 結語

由于下承式鋼桁架橋本身具有較為復雜的結構、施工的方式較多，因此，應該選取適宜的方式進行控制，保證結構在施工過程中滿足安全性要求和施工結束后滿足設計方面的要求，具體來說，在施工的時候，應該主要考慮穩定性等方面的問題，在施工后應對橋梁進行嚴格驗收。

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