專(zhuān)業(yè)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)與措施研究

■王 敬 ■山西省高速公路開(kāi)發(fā)有限公司，山西 太原 030000

現(xiàn)階段，國(guó)家建設(shè)高速公路的時(shí)候，使用的都是有機(jī)結(jié)合縱橫網(wǎng)格和放射線(xiàn)的布局方式，已經(jīng)逐漸形成“7918”國(guó)家公路網(wǎng)，主要包括七條放射線(xiàn)、九條縱線(xiàn)以及十八條橫線(xiàn)，高速公路總里程能夠達(dá)到8.5 萬(wàn)公里，主線(xiàn)全長(zhǎng)為6.8 萬(wàn)公里，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、地區(qū)環(huán)線(xiàn)等線(xiàn)路總共是1.7 萬(wàn)公里，可以覆蓋全國(guó)境內(nèi)。由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，還在不斷增加公路里程以及豐富公路種類(lèi)，因此，一定程度上增加了養(yǎng)護(hù)高速公路的難度，所以，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，確保能夠在一定程度上增加橋梁使用期限。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)需要進(jìn)行細(xì)致全面的工作，不僅僅只是橋面的養(yǎng)護(hù)，也需要重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)稱(chēng)重部位，還需要適當(dāng)建立養(yǎng)護(hù)機(jī)制，保證高速公路橋梁具有耐久性，通過(guò)養(yǎng)護(hù)工程保證高速公路橋梁整體安全。

1 專(zhuān)業(yè)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)和措施

在實(shí)際進(jìn)行高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，一般可以把專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)橋梁分為兩個(gè)階段，包括前期準(zhǔn)備以及正式施工。

1.1 前期準(zhǔn)備階段

在前期準(zhǔn)備專(zhuān)業(yè)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候，主要包括以下三方面內(nèi)容，合理確定養(yǎng)護(hù)流程、科學(xué)劃分橋梁情況檢查和劃分內(nèi)容以及明確橋梁情況檢查具體內(nèi)容，基本情況如下:

第一，合理確定養(yǎng)護(hù)流程。一般情況下，可以把養(yǎng)護(hù)高速公路橋梁具體分為四個(gè)步驟，最基本的就是每天的日常維護(hù)以及清掃橋梁;在評(píng)價(jià)橋梁養(yǎng)護(hù)具體情況的時(shí)候，需要依據(jù)實(shí)際評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)確定以后養(yǎng)護(hù)橋梁的主要內(nèi)容和方式［1］;規(guī)范橋梁小修、大修的具體規(guī)范需求，在進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要具有小修養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，主要養(yǎng)護(hù)方式就是定額包干全年養(yǎng)護(hù)橋梁費(fèi)用。在進(jìn)行橋梁大修的時(shí)候，需要對(duì)相關(guān)管理部門(mén)提供相應(yīng)的橋梁養(yǎng)護(hù)情況評(píng)價(jià)結(jié)果報(bào)告，并且在規(guī)劃橋梁養(yǎng)護(hù)的時(shí)候把大修歸入其中，適當(dāng)?shù)牧腥氲金B(yǎng)護(hù)預(yù)算中。在升級(jí)橋梁荷載或者加固重大項(xiàng)目的時(shí)候，需要結(jié)合具體橋梁情況，組織相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行分析和討論荷載試驗(yàn)，立項(xiàng)以后需要編制詳細(xì)的預(yù)算，制定一定的招標(biāo)工程［2］。

第二，科學(xué)的劃分橋梁情況檢查內(nèi)容。依據(jù)檢查橋梁的時(shí)間間隔可以適當(dāng)分為月檢、季檢、年檢，還需要依據(jù)不同的實(shí)際施工需求進(jìn)行專(zhuān)門(mén)檢查，也就是說(shuō)主要負(fù)責(zé)年度檢查的施工單位就是高速公路管理單位，合理使用相關(guān)專(zhuān)業(yè)檢查儀器來(lái)全面檢查橋梁實(shí)際情況。在養(yǎng)護(hù)橋梁的過(guò)程中，相關(guān)養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)技術(shù)人員負(fù)責(zé)季檢人員，檢查過(guò)程中需要包括常規(guī)檢查。在比較特別的情況下，需要借助相應(yīng)設(shè)備，橋梁中重大項(xiàng)目是專(zhuān)門(mén)檢查的主要項(xiàng)目，所以，需要具備一定水平和影響力機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)門(mén)檢測(cè)橋梁［3］。

第三，明確橋梁情況檢查的劃定內(nèi)容。包括收集整理設(shè)計(jì)文件和參考資料，分析設(shè)計(jì)性能以及橋梁實(shí)際情況。如果在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候缺少橋梁的資料和文件，需要及時(shí)進(jìn)行了解和掌握企業(yè)、施工等相關(guān)情況。利用鋼尺、測(cè)定儀器等來(lái)對(duì)高速公路橋梁目前的尺寸和結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接測(cè)量，需要細(xì)致對(duì)比設(shè)計(jì)資料，保證目前橋梁實(shí)際的設(shè)計(jì)尺寸以及結(jié)構(gòu)能夠充分符合相關(guān)規(guī)范。檢測(cè)結(jié)構(gòu)性能的時(shí)候，實(shí)際上就是需要綜合檢查橋梁鋼筋強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度等的性能。在實(shí)際使用超聲波脈沖和回彈儀的時(shí)候，需要檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，值得注意的就是一般都是使用保護(hù)層測(cè)定儀來(lái)檢測(cè)橋梁鋼筋強(qiáng)度，甚至在檢測(cè)過(guò)程中需要鑿開(kāi)保護(hù)層。在檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的時(shí)候，主要就是檢測(cè)層理剝落、空洞、蜂窩度面等混凝土橋梁外觀質(zhì)量。橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫檢測(cè)、檢車(chē)橋梁中沉降、沖刷、軸線(xiàn)變位結(jié)構(gòu)的時(shí)候，需要建立一定的橋梁情況檔案，主要就是收集橋梁檢查情況和橋梁資料［4］。

1.2 正式施工階段

依據(jù)專(zhuān)業(yè)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查橋梁實(shí)際情況，合理制定養(yǎng)護(hù)橋梁的方案，例如，一類(lèi)是常規(guī)養(yǎng)護(hù)，二類(lèi)是小修，三類(lèi)是加固維修，四類(lèi)是進(jìn)行改建或者省級(jí)的專(zhuān)門(mén)檢查和養(yǎng)護(hù)。依據(jù)橋梁實(shí)際裂縫情況來(lái)制定合理養(yǎng)護(hù)橋梁的方案，橋梁裂縫超過(guò)允許范圍的時(shí)候，需要及時(shí)采取加固措施，如果具有發(fā)展比較快的裂縫，六個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)速度超過(guò)0.01cm，除了出現(xiàn)裂縫以外，需要對(duì)其它安全隱患采取一定的解決措施。在加固橋梁的時(shí)候，合理的使用體外預(yù)應(yīng)力結(jié)合碳纖維加固技術(shù)作為養(yǎng)護(hù)橋梁的方案。一般來(lái)說(shuō)主要包括兩方面內(nèi)容，第一，加固的經(jīng)濟(jì)原則，在加固橋梁的時(shí)候需要低于重新建造橋梁需要費(fèi)用的一半以上;加固高速公路橋梁以后，需要保障能夠延長(zhǎng)橋梁使用期限的30%以上;橋梁加固技術(shù)具有方便養(yǎng)護(hù)和持久可靠的特點(diǎn)，一旦橋梁出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行加固，可以適當(dāng)降低損耗結(jié)構(gòu)的程度。第二，確定在加固過(guò)程中幾種常用的方法，進(jìn)而為實(shí)際進(jìn)行加固提供依據(jù)［5］。

2 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，對(duì)于高速公路正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)，高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是十分重要的，對(duì)于城市運(yùn)輸環(huán)境具有一定作用。相關(guān)企業(yè)或者部門(mén)如果想要從思想上整體加大日常檢查橋梁的力度，需要高度重視養(yǎng)護(hù)的重要性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，開(kāi)展具有一定針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)工作，保證可以順利提高日常養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平，從而確保可以橋梁順利的運(yùn)輸，有效的避免出現(xiàn)交通事故。對(duì)橋梁實(shí)施日常養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，能夠適當(dāng)降低結(jié)構(gòu)性能衰減速度，延長(zhǎng)橋梁使用時(shí)間，保證能夠擁有一定的耐久性和穩(wěn)定性。

［1］陳玉明，吳華軍.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作探究［J］.房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014(8):181-181.

［2］鄭成建.淺談目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作［J］.黑龍江科技信息，2011(6):296.

［3］李盟.淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理［J］.價(jià)值工程，2010，29(22):119-120.

［4］武瑞鋒.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的優(yōu)化思路探索［J］.建設(shè)科技，2014(21):95-96.

［5］王鑫.目前仍存在的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作問(wèn)題［J］.黑龍江交通科技，2010，33(6):114-114.