高速公路工程中邊坡的施工技術

■王 旭 ■江蘇寧靖鹽高速公路有限公司，江蘇 泰州 225500

1 高速公路工程中邊坡施工技術的重要性

一般來說，在高速公路工程中，邊坡主要包括了兩種類型，分別是上邊坡與下邊坡。其中，上邊坡主要是指在高速公路的施工過程中，施工人員挖掘路基過程中而形成的一個坡面［1］。下邊坡主要是指在高速公路的施工過程中，施工人員填方路基過程中而形成的坡面。

通常情況下，高速公路工程中的邊坡都不具備一定的穩定性，再加上施工人員對路基進行挖掘的時候，往往會對邊坡的土質結構造成一定的破壞，會影響到邊坡周圍的植物，導致植物往往難以存活，這就極有可能帶來嚴重的水土流失，最終導致邊坡出現塌陷現象。而邊坡塌陷事故的發生，會對高速公路的運行造成一定的影響。因此，為了保障高速公路的穩定性，降低邊坡塌陷的發生率，在高速公路工程的施工過程中，必須采用高效的邊坡技術對邊坡進行有效地防護。

2 高速公路工程中邊坡施工技術

2.1 邊坡的漿砌墻身技術

“漿砌墻身”主要包括了以下幾個施工技術要點:其一，施工人員在砌石工作之前，應依據工程圖紙的要求，對高速公路的邊坡進行放線作業;其二，施工人員應按照公路邊坡傾斜的角度制作出相應的坡度架，并將制作的坡度架放置于砌石的左右兩側;其三，施工人員在沖洗石料的時候，應該嚴格控制石料的大小，一旦發現石料中存在過大或過小的石料時，應該立即將它們剔除。待剔除不符合要求的石料后，接下來施工人員便可以將優質的石料與水按照一定的比例進行混合攪拌。等到攪拌均勻后，便可以將其作為高速公路邊坡砌筑的砂漿［2］;其四，施工人員按照工程中設計圖紙的要求，采用已攪拌均勻的砂漿分段砌筑高速公路的邊坡;其五，施工人員在進行分段砌筑的時候，應該先砌筑高速公路邊坡的砌角石;其六，施工人員應保障邊坡內外的砌塊是緊密聯系的，同時應該保障定位石砌縫中的砂漿堅決不能含有任何小石頭。

在進行“漿砌墻身”的過程中，施工人員應特別注意以下幾個方面:其一，施工人員在攪拌施工材料的時候，應該嚴格控制好攪拌材料的溫度以及水量的比例，確保投入的水量適宜，這樣才能有效避免砂漿出現不凝結等問題;其二，施工人員在分段砌筑的時候，應該確保分段的接口位置是處于邊坡的沉降縫位置。與此同時，施工人員還應該保障在水平方向上，每一個分段的砌縫都留有規定的距離;其三，施工人員應該特別注意邊坡座漿的厚度，保障邊坡座漿達到施工的要求;其四，施工人員在砌下邊坡的時候，應該確保各個砌塊之間能夠形成一段寬度大約為2cm 的砌縫。

2.2 邊坡的拱圈鋪漿技術

拱圈鋪漿技術主要包括了以下幾個施工技術要點:其一，施工人員在砌段前，應該在邊坡的拱圈上沿位置鋪筑一定量的砂漿，同時還應該注意鋪筑拱圈上沿砂漿的厚度應該控制在大約1cm 左右［3］;其二，施工人員應該在具體分析邊坡坡面實際情況的基礎上，依據高速公路施工的設計圖紙對邊坡坡面實施合理的拉線作業;其三，施工人員應該充分攪拌施工中所需要的砂漿，并在攪拌過程中，對攪拌機的溫度進行嚴格的控制;其四，施工人員應在均勻攪拌砂漿之后，將砂漿放置在特定的容器內;其五，施工人員運用攪拌均勻的砂漿修筑預制塊的時候，應該盡量將砂漿抹平，保障砌縫內能夠充分填充砂漿。

2.3 邊坡的勾縫技術

勾縫技術主要包括了以下幾個施工技術要點:其一，施工人員應該等待預制塊完全風干之后，再進行相應的勾縫工作，從而保障勾縫工作的有效性;其二，施工人員在實施勾縫工作之前，應該先徹底清洗縫槽，并保障清洗后縫槽內部沒有多余的積水，這樣能夠有效防止積水、粉塵以及雜物等物質對施工人員的勾縫工作造成影響;其三，在進行勾縫工作的過程中，所使用的砂漿應該另外進行調配，堅決不能使用預制塊施工過程中殘留的砂漿;其四，施工人員應該保障勾縫工作中所使用的砂漿原料以細砂為主，在此基礎上，適當輔以水與石灰，特別要注意石灰與細砂之間的比例應該保障在1∶1.5 到1∶2.0 之間，堅決不能超過或低于該比例要求;其五，施工人員在勾縫的時候，應該保障勾縫的寬度適當超過砌縫的寬度，而勾縫的深度應以砌縫深度的兩倍為宜，這樣才能使勾縫達到施工人員的預期效果，保障勾縫工作順利實施;其六，在勾縫工作完成之后，施工人員應該徹底清洗砌體的表面，從而提升砌體的潔凈度以及美觀度。

2.4 邊坡排水渠道技術

排水渠道技術主要包括了以下幾個施工技術要點:其一，施工人員應該保障邊坡坡面各個平臺的厚度大約在4cm 左右，同時應該注意及時對每一個坡面平臺進行漿砌片石防護;其二，施工人員可以在坡面的各個平臺之間挖掘出一條寬度與深度均為40cm 左右的排水渠道，并保障所挖掘的排水渠道能夠有效阻擋坡面上的積水;其三，施工人員對排水渠道進行施工的時候，應該先采用漿砌片石對排水渠道進行相應的硬化，特別應注意使用的漿砌片石應該符合一定的規范要求;其四，施工人員應該在排水渠道的底部放置一層防滲布，保障所鋪設的防滲布的厚度應在1.25mm 左右，然后在防滲布的上面鋪上相應的砂墊層。

2.5 邊坡的綠化技術

在完成邊坡的施工之后，施工人員應該注意及時對邊坡進行綠化。目前，邊坡綠化過程中主要采用的綠化方法有三種方式，分別是草皮種植法、藤蔓種植法以及樹草混合種植法。具體來說:其一，草皮種植法。施工人員依據邊坡的實際情況，將人工草皮制作成符合要求的正方形草塊，然后將這些正方形的草塊整齊地放置于邊坡的表面上，并對這些草塊及時進行灑水;其二，藤蔓種植法。施工人員可以在已經完成的護坡路基的底層上播種一些藤蔓類的種子，然后在護坡路基的坑槽內撒上一些較為肥沃的土壤，并在播種后的一段時間內，定期為藤蔓種子進行灑水，保障其種植的有效性。一旦藤蔓植物能夠發芽成長，便會沿著邊坡周圍不斷蔓延，這樣便能夠達到綠化的目的;其三，樹草混合種植法。施工人員可以在邊坡的表面種植幼樹苗，并為這些幼樹苗配置相應的基質型容器苗，然后在幼樹苗的間隙之間撒上不同類型的草本植物種子，并在播種后的一段時間內，定期為其灑水，這樣才能夠保障種植的有效性。

3 高速公路工程中邊坡施工技術應用的重要意義

在高速公路工程中，應用邊坡施工技術能夠提升邊坡的穩定性，同時還能夠保障整個高速公路的質量。分析邊坡施工技術對高速公路的意義，主要包括了以下幾個方面:其一，邊坡施工技術的應用，能夠降低高速公路中因邊坡而導致的安全事故的發生率，提升高速公路的整體質量;其二，邊坡施工技術的應用，能夠有效降低施工單位對高速公路后期維護的投入力度，減少施工人員后期的工作量;其三，邊坡施工技術的應用，能夠有效提升高速公路投入運行后的安全性及其可靠性;其四，邊坡施工技術的應用，能夠有效提升高速公路施工單位的投資效益，為施工單位贏得更高的利益;其五，邊坡施工技術的應用，在一定程度上能夠延長高速公路的使用壽命，促進我國公路事業進一步發展。

4 結束語

綜上所述，在高速公路工程中，邊坡施工是其中一個重要的組成部分，邊坡的穩定性與安全性對整個高速公路的運行具有重要的影響。因此，在高速公路工程的施工過程中，施工單位應該充分重視對邊坡技術的應用，應該從漿砌墻身技術、拱圈鋪漿技術、勾縫技術、排水渠道技術以及綠化技術等方面進行綜合考慮，這樣才能夠提升高速公路邊坡防護的效能，促進我國高速公路事業的發展。

［1］曹新森.高速公路工程中邊坡的施工技術［J］.四川建材，2015，01.

［2］董偉，樂亞蘭.公路工程中邊坡穩定性施工技術探究［J］.技術與市場，2015，08.

［3］董永亮.東新高速公路工程軟土路基施工技術研究［D］.西安工業大學，2014.