高速公路隧道施工技術及控制要點探討

■周 輝 ■江蘇海通建設工程有限公司，江蘇 連云港 222001

1 高速公路隧道施工技術

1．1 明洞和邊仰坡開挖技術

測量放線是明洞與仰坡施工的前提和基礎，放線過程中，一定要嚴格控制明洞邊坡和仰坡的頂線，要控制放線的精準度;因為需要在坡頂建造截水溝，所以必須明確掌握截水溝建造的位置;仰坡開挖必須分層進行，開挖方式是由上而下，開挖施工和分層標準必須嚴格執行設計坡度的要求;在施工過程中，為了使邊仰坡盡量短時間內暴露在外面，需要根據現場施工的實際需要加強邊仰坡防護施工，如果出現特殊情況需要擴大防護，可以適當擴大以增強支護的強度，而支護的強度主要是通過調整錨桿之間的距離、使鋼筋網加密和將噴砼厚度增加來實現。施工過程中主要用到的開挖工具是土方用挖掘機，刷坡需要人工進行配合，使用風鉆對軟石進行打孔，并且使用小藥量進行松動爆破。此外，為了加強邊仰坡觀測的穩定性，需要選擇適當的位置在邊仰坡上設立沉降量和位移測點。

1．2 鉆爆施工技術

在隧道施工過程中要根據工程施工的實際情況選擇適當的爆破設備，通常的選擇一般是硝銨炸藥比較多，但是具體如何進行爆破施工還是要根據工程的實際需要。在鉆爆施工過程中存在著很大的危險，因此必須嚴格控制鉆爆施工技術，不能盲目進行施工。在施工之前，一定要預先調查分析隧道內巖石的性質，根據巖石的性質來決定爆破的強度;在具體的施工過程中對于設備的安裝使用一定要有專業的技術人員對整個施工使用過程進行監控;此外，還要做好安全防護措施，避免落石對施工人員造成損害，要嚴格控制施工過程中的安全性。為了保證隧道建設和運行的安全性，加強施工的效率與質量，在鉆爆施工中需要根據施工的程序來選擇適當的施工技術。

1．3 錨桿施工技術

高速公路隧道施工中一項重要的施工技術便是錨桿施工技術，它是高速公路隧道施工技術的最為重要部分，所以必須嚴格控制該施工技術。在進行錨桿鉆孔施工過程中，首先需要使用巖鑿機在預設點上進行操作，在操作時需要清理干凈雜質鐵銹等污物;為了避免巖屑對錨桿施工造成不良影響，在錨桿施工前需要將巖屑清理干凈;清理干凈錨桿孔洞，必須嚴格控制孔洞的清潔度，保證其清潔度符合規定要求，然后將準備好的腰包放入孔洞，放藥包的時候需要格外注意，要嚴格控制將藥包頂入的力道，要保證能夠將藥包固定在孔內，又要保證藥包不變形泄露;最后將準備好的桿體插進巖石孔道，并且要保證桿體與鋼筋網焊接成一體。

1．4 混凝土噴射施工技術

高速公路隧道施工時需要的混凝土噴射施工技術主要包含潮噴和濕噴兩種方法，其中潮噴施工技術主要可以改善高速公路隧道施工的環境，可以通過節省速凝劑使用來達到降低施工成本的目的;濕噴施工技術每次噴射厚度有10厘米厚，回彈力非常低，能夠有效提升混凝土噴射的粘結性和支護能力，同時充分發揮圍巖自身的承受能力，從而可以明顯加強支護的質量。需要嚴格控制混凝土噴射施工的相關指標，主要包括噴射的密實度、附著度、強度和厚度等，具體措施如下：混凝土的規格需要滿足工程的條件，需要增大混合料的配合比，減少外加速凝劑的使用量，加強混凝土和顏氏的粘結性;根據工程施工的實際需要選擇噴射技術，噴射機的參數需要標準合乎規范，混凝土的運輸需要密封連續。

1．5 防排水技術

高速公路隧道防排水施工技術也是整個工程的重點難點部分，主要通過結構防水來實現。結構防水的施工設計需要根據隧道錯處的水文地質情況和隧道建造結構來進行，一般會使用防排堵相結合之法。在隧道防排水施工過程中需要嚴格控制好施工縫與變形縫的施工資料，確保隧道無滲漏情況的發生。此外，為了充分排泄地下水和利用地溫防止水溝中的水被凍結，需要將中心深埋水溝設置于隧道工程中。

2 高速公路隧道施工技術控制措施

2．1 認真審核設計圖紙

如果圖紙出現問題不僅僅會造成施工工期的延誤和施工時間的浪費，更會因為圖紙的疏漏給工程帶來不可挽回的損失。所以，施工人員在施工之前一定要認真做好設計圖紙的審核工作，如果發現圖紙中存在一定的問題，需要及時進行匯報和修改，否則不能使用。工程設計圖紙需要綜合考慮整個工程的環境以及施工環境，如果在施工過程中發現設計圖紙與施工現場的實際情況不相符合，需要及時作出調整，確保圖紙與實際情況相適應從而保證工程施工的順利。

2．2 施工工藝的改進

高速公路施工企業需要學習和提高的設計方法并加強施工新技術的運用，從而提高企業的施工效率，讓施工工藝更加先進。根據我國公路隧道多的特點，加強公路隧道中斷層破裂等常見問題的解決能力，更好地應對復雜的區域的復雜險情。隨著時代的發展，很多方法已經不再適應隧道施工，要求我們按步驟逐步尋找新方法取代之。這不僅可以提高施工安全度，也能加強隧道的穩定性，也可以減少工程工期。

2．3 加強工程監督

在高速公路隧道施工質量的影響因素中有技術，工藝，材料和其他因素的影響。所以，要加強監督工作，還有就是管理，特別是建筑材料的管理，易燃易爆，容易造成污染的原料更是重中之重，并且要保證施工現場材料的運輸和保存。在施工過程中有很多非常危險的工作，如果出現錯誤將不可避免地導致操作人員受傷，一旦出現受害者，要及時進行救護。還要嚴格加強監管制度的實施，合理安排人員進行監督。對施工質量的所有方面要進行詳細的設計，通過有針對性的控制來減少安全隱患。同時，要注意引進先進的監管設備，加強監督效率，比如引入嵌入式技術和網絡技術。還要引入專業管理咨詢機構，有專門的解決方案，以提高施工質量。

2．4 施工安全的控制

負責高速公路隧道施工的企業必須本著“安全第一，質量第一”的建設思路和原則，加強系統安全管理。企業必須把所有可能出現危險的因素羅列起來，對隧道周圍的危險隱患進行預先研究和加強預防措施，以避免安全事故，而且要注意環境的變化，提高施工人員和管理人員面對突發情況的應急反應能力，定期對施工人員進行安全教育，避免錯誤的施工方法導致質量和安全問題。這在施工中也是必要的。在隧道里要安裝安全監測裝置，進行實時安全監測，發現隱患，立即報告。

3 結束語

綜上所述，高速公路隧道的建設是一個非常復雜且綜合性和特殊性很強的任務，將會變成我國公路領域最重要和最困難的部分。在實踐中，為了加強公路隧道建設水平，要從施工方法和質量管理兩方面一起抓，要采取有效措施，優化和改善的高速公路隧道的施工技術，以提高質量。

［1］包敦利．高速公路隧道施工技術及控制要點的探討［J］．建筑工程技術與設計，2015，(8)：737．

［2］范國銘．高速公路隧道施工技術及控制要點分析［J］．民營科技，2015，(07)：154．

［3］劉國權．高速公路隧道施工技術及控制要點探討［J］．黑龍江交通科技，2015，(2)：104．