淺析路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術

■吳六英，冷桂生 ■宜春市公路管理局上高分局，江西 上高 336400

伴隨我國城市化發展的日益深入，城市交通業的發展勢頭也越發強勁。作為城市交通業極為重要的代表，路橋工程的發展，對城市交通和人們的日常生活和生產都產生了極為重大的影響。路橋工程中常見路面類型為瀝青路面，其具有價格適中，施工性能優越的特點。導致路面裂縫問題出現的原因有很多，其中包括工程設計方案、材料、施工和相關外部因素等。目前，我國路橋工程發展迅猛，且普遍采用瀝青路面進行施工，故而探析瀝青路面的裂縫防治技術具有十分現實的社會價值和經濟價值。

1 路橋工程中瀝青路面形成裂縫的成因分析

1．1 瀝青混合料性質敏感，容易受外界環境的影響

我國當前路橋工程中路面多采用瀝青路面，其路面鋪設材料主要是瀝青。瀝青在路面鋪設上的作用是強化路橋工程路面的防水性能與路面整體強度。然而因為瀝青混合料本身性質敏感，極容易受到外界環境的影響，故而瀝青路面很容易因為外界環境因素的影響產生裂縫問題。在路橋施工時要選擇適宜的瀝青混合料，同時對瀝青路面容易受外界環境影響而產生裂縫的問題，要預先做好防治措施，彌補瀝青材料敏感的缺點，提前對路面做好耐高溫等問題做預防處理，從而盡可能避免因瀝青性質敏感而產生的裂縫問題。

1．2 基層材料收縮性能不足容易誘發瀝青路面產生裂縫

路橋工程中工程道路的基層材料要求具有較強的收縮性，當基層材料的收縮性能不足時將會直接誘發瀝青路面產生開裂現象，故而在瀝青路面施工過程中要確保地基面層具有足夠的收縮性能，從而確?；鶎硬牧媳韺訉ι蠈訛r青有足夠的粘結性，避免因為基層材料收縮性能不足誘發瀝青路面開裂問題。基層材料收縮性能不足造成瀝青路面開裂主要表現為：其一是瀝青路面干縮裂縫，因施工中基層混合料含水量不足造成，從而導致基層材料間空隙變小，最終導致干縮裂縫產生;其二是溫度收縮裂縫，該類裂縫是因為外界環境溫度變化，導致瀝青路面內部中出現熱漲冷縮現象，當外部溫度過低時，瀝青路面內出現收縮應力，收縮應力超過瀝青路面自身抗拉能力時，將會導致路面裂縫的出現。

1．3 設計因素導致路面裂縫的產生

路橋工程中不合理的設計會造成瀝青路面出現較為嚴重的路面裂縫問題。工程設計時，調研不全面，對施工路段地質特點、氣候特點和周邊建筑設施可能對道路工程造成的影響分析不全面，或道路設計技術不能滿足當前道路設計的需求等，都會造成路橋工程設計的不合理。例如道路排水、路基的設計缺失等都能夠引起路面裂縫現象。

1．4 施工技術相關因素造成瀝青路面產生裂縫現象

施工技術造成瀝青路面產生裂縫現象的原因主要包括：路橋工程為軟土地基施工時，若施工中對軟土地基處理不合理，地基強度不達標，將會導致路基發生不均勻沉降現象，嚴重時會發生道路局部塌陷問題。這種情況下將產生嚴重的瀝青路面開裂問題，對路橋交通的正常運行產生較為嚴重的影響;施工過程中路基壓實環節施工不到位，工程路基在穩定性上不達標，道路正常投入使用時難以承受長期交通負荷作用，從而導致路面裂縫問題出現;施工中，部分施工單位為了加快施工進度，施工作業中出現不按常規施工流程施工的現象，部分施工單位為了節約施工成本選取劣質施工原材料投入路橋工程中，從而導致整個路橋工程的施工質量下降，這兩種情況都極為容易導致道路裂縫問題出現。

2 瀝青路面裂縫防治技術在路橋工程中的應用

2．1 案例簡況

某路橋工程建筑總長度為12560．9米，車道為雙向四車道，路橋工程整體設計路面寬度為25米，路基總寬度的的是26．9米，整體工程采用瀝青路面施工，路橋工程上層路面采用AC-25瀝青澆硂混合，下層路面選用瀝青瑪蹄脂澆硂混合。該路橋工程完成之后，因為各種綜合因素造成路橋工程交付使用過程中出現諸多裂縫問題特別是路段K14+000-K16+000和K29+000-K300+000中出現了最為嚴重的裂縫問題，兩個路段的裂縫問題對相關道路運輸造成極大的不良影響。為預防工程中相關路段裂縫問題繼續擴展，路橋工程管理部門決定對裂縫路段做裂縫處理，并取得較為顯著的治理成果。

2．2 裂縫防治技術探析

(1)強化路基的穩定性。確保路基質量是保證路橋工程質量的基礎，為了預防路基裂縫的出現在路基施工方面要盡可能的提高路基的穩定性。只有確保道路工程具有足夠的穩定性，才能夠確保道路工程在投入使用后能夠承受長期運輸負荷。

確保路基具有足夠穩定性的措施主要有：①路基填筑中，必須按照施工設計中填筑流程進行填筑，確保路基具有足夠強度。填筑材料主要是礫類土、石、礫等材料，并配合含礫低液性粘土進行填筑施工。填筑材料要排除粉質土和有機土。道路工程路段在投入使用后，路過的車流量較大或路面荷載較大的，要適當加大填筑深度。②對公路路基的壓實度做合理控制，路基壓實要按照相應的施工標準進行施工，壓實機器的噸位和壓實遍數都必須符合施工設計要求。③按照工程設計要求對工程路基的地下水位做合理監控，并在必要做出合理應對措施，以確保地下水不對路基產生侵蝕危害。

(2)確保路基具有足夠厚度，并做路面防裂措施。實踐證明，路橋工程的路基厚度越大，其整體承載力越大，故而瀝青面層的厚度越大，其抗裂縫能力也越強。瀝青面層在厚度超過15厘米時，路基抗疲勞和抗拉性能都會同時顯著得到提高，并且具有消弱路面荷載對路基產生剪應力的作用。

(3)設置應力吸收層。公路基層和面層間，用格柵層、瀝青中間層和土工織物等做應力吸收層;面層之下設應力吸收膜，預防裂縫的形成和蔓延;用廢橡膠細粉和熱瀝青攪拌置面層間，形成應力吸收膜。

(4)施工工藝管理強化。半剛性公路基層碾壓施工中，路基含水量最佳百分比為90%，碾壓施工符合設計壓實度時，要對基層做好保濕措施，避免基層因裸露而散失水分。保濕養護做好后要立即噴灑瀝青乳液，從而構建瀝青透層，并要求瀝青面層的鋪筑施工隨即進行;制備瀝青混合料中要合理控制瀝青溫度以免導致瀝青老化;合理控制半剛性基層材料所具有的收縮性能，盡可能避免因基層性質引發的收縮裂縫問題。

3 結束語

伴隨我國經濟的繁榮發展，我國路橋工程行業也逐步走向了繁榮時期，可以說路橋工程和我國經濟的發展具有相輔相成的作用，因此必須重視路橋工程的健康發展。路橋工程中瀝青路面裂縫問題的預防治理是一個綜合的預防治理過程，必須從裂縫產生的根源入手，針對裂縫產生的原因提出防治技術，才能有效快捷的解決瀝青路面裂縫問題。

［1］包萍萍．試論路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術［J］．黑龍江科技信息，2013(20)：182-182．

［2］香卓宏．路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術探討［J］．建筑工程技術與設計，2014(24)：225．

［3］顧如觀．探究路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術［J］．科技展望，2015(04)：49-49．

［4］王明紅．路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術［J］．科技展望，2015(04)：44-44．