瀝青混凝土路面施工的主要病害及防治措施

■嚴永華 ■南昌市新建區市政管理所，江西 南昌 330100

公路的施工之中，現階段的施工體系常用的便是瀝青混凝土作為路面，隨著人們對于瀝青混凝土的使用增多，人們開始逐漸發現了瀝青混凝土使用過程之宗的主要病害，具體分析其形成原因，是由施工之中帶來的行為不當進而造成的病害，極大的影響了公路的使用壽命，在這里進行相關分析，希望可以為相關工作人員帶來思考。

1 瀝青混凝土路面主要的病害

在瀝青混凝土路面的施工過程之中，各種病害常常會出現，這些病害極大的影響了后期道路的使用壽命，更是極大的影響了路面的相應質量，在一些極端情況下，甚至會導致惡性循環。筆者針對施工之中瀝青混凝土路面發生的病害進行了分析，主要如下:

(1)常見的病害。在瀝青混凝土路面的施工過程之中，最為常見的病害主要分為:路面開裂、路面翻油等。這些也是施工之中最為常見的問題，極大的影響了瀝青混凝土的使用壽命。常見的病害也就是在瀝青混凝土路面施工之中較為常見，而且具體形成原因同樣較為普通，也是現代路面最為常見的相應病害。

(2)接縫不良。在瀝青混凝土組成的路面之間，往往會存在接縫，而在公路真正投入使用之后，由于車輛帶來的相應的壓力，會導致這些接縫過大，進而導致相應的顛簸。而且車輛針對于接縫的擠壓，可能會導致一些外來降水在接縫處進入地基，進而導致路基等發生損壞。實際使用過程之中，接縫主要分為兩種:縱向接縫和橫向接縫。所以相應的接縫不良也會存在著縱向和橫向兩種不良方式。兩種接縫不良的具體體現，在實際施工之中形成原因同樣有所不同，在施工之中需要兼顧。

(3)表面不平。在具體施工之中，如果施工工藝出現相應的失誤，便會導致相應澆筑工藝出現失誤，進而產生了表面產生波浪形狀的不平，這也就是具體的表面不平的相關失誤。在實際之中，針對于表面不平進行相應分析，也就是對于波浪狀進行相應分析，具體可以分為短波和長波。在路面的實際使用過程之中，因為這種不平整進而造成了行車的影響，對于路面的長期使用和使用壽命都會造成一定影響。而且這種表面不平，較為妨礙路面的美觀性能，很大程度的抑制了公路的正常發展。

(4)開裂。在瀝青混凝土的保護層之間同樣容易形成一定的橫向裂紋，在進行攤鋪過程之中較為難以發現，只有在進行一定工序完成后，才能發現開裂的現象，這種情況也會導致相應的路面使用壽命減少。開裂部位在使用過程之中，往往因為長期使用會造成進一步的惡化，也就是開裂部位載荷能力不足，便會導致進一步的開裂。在施工過程之中，如果發現開裂現象，應該進行及時處理防治。

2 病害具體產生原因以及防治措施

2.1 針對常見病害進行分析

在實際施工過程之中，針對于常見病害發生原因的不同，相應的防治措施同樣不同。例如車轍便是由于混合料的不合理設計，進而導致了穩定性產生了問題，在實際使用過程之中，各種外部載荷的不斷增重，進而產生了帶狀凹槽，所以說實際施工之中為了防止這種情況的發生，對于瀝青混合料的質量需要進行嚴格控制，并且針對于瀝青混合料的穩定性進行嚴密控制。瀝青混合料作為瀝青混凝土路面的基礎組成部分，其自身的質量往往直接代表了路面的具體質量，針對于其進行精密控制，很好的幫助現代公路進行有效的自我提升，在現代材料學發展較快的時間點，人們對于材料的認識不斷加深，所以針對于瀝青混合料的控制也會變得越來越好。

2.2 針對于接縫問題進行分析

前文曾經提到過，接縫問題分為橫向接縫和縱向接縫。在實際施工過程之中，兩者產生的原因具體不同。在實際施工過程之中，縱向接縫不良出現的具體原因可以主要總結為:車道的重疊方式較為錯誤、重疊含量不準確也就是過多或過少、碾壓方法出現了相應的問題、混合料的相應溫度出現了問題，同樣因為表面波浪狀不平，都可能引起相應的縱向接縫。而橫向接縫不良的產生原因主要有兩項:一方面是在進行攤鋪的過程之中，相應的混合料出現了數量的問題，導致相應的路面不平整;另外一方面便是由于下洼現象，這也是橫向接縫不良的產生具體原因。實際施工之中，為了保證接縫的質量，應該重視攤鋪工序的相應質量，重視攤鋪速度和機器高度，施工之中進行嚴密控制，保證攤鋪的工序展開可以有效的幫助公路進行相應接縫問題的控制。

2.3 針對于表面不平進行分析

前文曾經提起過，在表面不平的狀態之中，主要便是波浪形狀，波浪也分為長波和短波，這兩種便是主要問題。在實際施工之中，短波產生的具體原因為:相應的機械設備出現使用質量問題、混合料數量出現問題、溫度和勁度等出現問題，這些具體原因都會導致短波的發生。長波產生原因一些和短波相同，但是也有一些自身的形成原因，例如輪胎式攤鋪機相應氣壓過低，便會導致長波產生。為了防止表面不平的現象發生，最為主要的便是保持攤鋪機熨平板前方的混合料數量和勁度保持一致，減少相應的人為因素和機械因素產生的失誤，只有做好相應的相關工作，才能保證表面不平這種現象不發生。施工之中很多小失誤，便會導致后期的大問題，所以希望相關從業人員進行精密作業，保證失誤減少甚至不發生。

2.4 針對開裂進行具體分析

在瀝青混凝土路面的實際使用過程之中，往往會存在一些開裂的現象，針對于開裂進行處理。在實際之中，產生的具體原因主要為:一方面便是由于混凝土基層較為軟弱，另外一方面便是瀝青混合料的組成出現相應偏差，這兩種原因都會導致相應的混凝土路面在實際使用過程之中出現開裂現象。為了防治這一現象，在實際施工之中，主要是針對于混凝土混合料進行特性改善，例如挑選合適種類的礦料、瀝青的含量、瀝青的耐熱性等方面進行控制，便可以有效的對于混凝土特性進行改善。同時，在針對較為軟的瀝青混凝土進行處理過程之中，只有當瀝青混凝土溫度較低時，才能正常進行。如果施工之中還是出現了開裂情況，可以采用初壓作為臨時措施，防止開裂情況更為惡化。

3 總結

在現代公路體系之中，瀝青混凝土作為路面便是主要的相應材料選擇，所以說瀝青混凝土的質量直接關系到路面的具體質量。經過對于主要病害進行分析，也可以發現，很多時候路面出現問題便是由于相應的路面出現問題，所以在實際施工之中需要施工人員進行良好控制。本文分析了施工之中的主要病害形成原因，并且提出了相應的對策，希望可以幫助從業人員建立相關思考，幫助行業進行有效發展。

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