高速公路橋梁施工技術(shù)研究

■熊金星，聶擁軍

■1.廣東鴻高建設(shè)集團(tuán)有限公司，廣東 東莞 523000;2.深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，廣東 深圳 518029

隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量在增加，與此同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及車輛使用的增加對(duì)整個(gè)高速公路建設(shè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高速公路橋梁而言，其施工品質(zhì)直接關(guān)系到使用者的安全，要重視對(duì)橋梁施工技術(shù)的提升，在根本上保證橋梁的品質(zhì)。

1 對(duì)高速公路橋梁施工發(fā)展進(jìn)程的分析和探討

隨著社會(huì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，高速公路的橋梁施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面、系統(tǒng)的發(fā)展，這是一種必然的趨勢(shì)。在以往的橋梁建設(shè)中，橋梁工程項(xiàng)目的跨度較小，不需要較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要的施工方式就是支架。這種方式的缺點(diǎn)是將整個(gè)施工置于無(wú)應(yīng)力的形勢(shì)下。而后，社會(huì)的發(fā)展使得橋梁工程建設(shè)在強(qiáng)度和跨度方面提出了更高的要求。此時(shí)，傳統(tǒng)模式已經(jīng)不相適應(yīng)，需要采用現(xiàn)代化的施工方面和手段，在增強(qiáng)施工品質(zhì)的同時(shí)，提升施工效率。但是，鑒于施工技術(shù)的繁雜性，需要重視對(duì)技術(shù)環(huán)節(jié)的有效、科學(xué)和合理的控制，為整個(gè)高速公路的橋梁工程建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的保證。

2 高速公路橋梁施工技術(shù)的主要特征

(1)在整個(gè)高速公路橋梁工程建設(shè)施工進(jìn)行中，在結(jié)構(gòu)方面難度較大、需要較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)和施工工藝，同時(shí)，需要與之相適應(yīng)的施工設(shè)備進(jìn)行配合。施工人員的專業(yè)素質(zhì)也很關(guān)鍵，需要高度重視，強(qiáng)化培訓(xùn)。與此同時(shí)，相關(guān)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)要以積極的態(tài)度參與施工進(jìn)行中，保證施工技術(shù)和方案的可行性、可靠性和合理性，使得整個(gè)工程在保證經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)施工的順利進(jìn)行，達(dá)到準(zhǔn)時(shí)竣工［1］。(2)對(duì)于高速公路的橋梁施工而言，涉及諸多方面的內(nèi)容和項(xiàng)目，對(duì)精度和準(zhǔn)確度的要求較高。對(duì)于施工品質(zhì)的控制，受混凝土的外觀的影響較為深遠(yuǎn)，因此，為了提升混凝土的品質(zhì)，需要重視精度，使其處于合理的范圍和標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在具體施工中，要全面考慮鉆孔樁的排渣以及環(huán)境等因素，降低對(duì)橋梁施工品質(zhì)的影響。

3 高速公路橋梁施工的相關(guān)技術(shù)

(1)重視對(duì)橋梁施工放樣方面技術(shù)的管控。當(dāng)高速公路橋梁工程開始之前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面整平，依照設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)提供的標(biāo)準(zhǔn)，采用相關(guān)的水準(zhǔn)儀等一起，進(jìn)行控制點(diǎn)的相關(guān)放樣工作。要精心進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)工作，確保精度的達(dá)標(biāo)。一旦出現(xiàn)放樣點(diǎn)精度與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不一致，需要再次進(jìn)行放樣操作，直到精度達(dá)標(biāo)。對(duì)于放樣操作，除了要對(duì)精度高度重視之外，還有保障施工方式的合理性，尤其是對(duì)于橋墩處放樣的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸線、邊線以及標(biāo)高的確認(rèn)，要對(duì)其進(jìn)行全面檢驗(yàn)，只有達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。(2)注重對(duì)橋梁支架搭設(shè)方面的技術(shù)的控制。出于墩柱腳手架的考慮，主要的用途就是進(jìn)行垂直方面的運(yùn)輸。因此，為了有效避免橋梁建設(shè)的強(qiáng)烈震動(dòng)和變形，支架的強(qiáng)度需要高度重視，借助橫縱向和斜向的連接桿實(shí)現(xiàn)對(duì)整體的支撐，保證支架的堅(jiān)實(shí)性和可靠性，避免沉降值的變化，造成與標(biāo)準(zhǔn)有差異［2］。通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)處理，完成支架的碗扣件搭建。(3)對(duì)橋梁施工中鋼筋工程方面技術(shù)的管理。在對(duì)鋼筋進(jìn)行施工的時(shí)候，要嚴(yán)格按照監(jiān)理部門審批的支架方案進(jìn)行有效施工，完成墩柱的施工之后，再進(jìn)行鋼筋的相關(guān)作業(yè)。在對(duì)鋼筋進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，要注意統(tǒng)一性，注重對(duì)切割、彎曲等工序的控制，完成具體操作之后，成型結(jié)束。所有相關(guān)的工序要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行良好地儲(chǔ)藏，而后進(jìn)行焊接和綁扎的操作。(4)對(duì)施工中模板方面的技術(shù)控制。模板施工需要以相關(guān)技術(shù)方案為基礎(chǔ)。對(duì)于墩臺(tái)身結(jié)構(gòu)，要控制好各個(gè)組成部分，保證高度的合理性。整個(gè)過(guò)程可以選擇在場(chǎng)外進(jìn)行，目的是保證板面的平整度，確保規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，便于操作。另外，接縫的位置要保證連續(xù)性，避免變形的發(fā)生。在進(jìn)行安裝的時(shí)候，要借助機(jī)械完成，對(duì)堅(jiān)固性進(jìn)行全面檢查，避免混凝土的振動(dòng)而造成的漿體漏出等現(xiàn)象。(5)對(duì)混凝土澆筑施工技術(shù)的控制。對(duì)于橋梁的墩身，高度大，很難在一次作業(yè)中完成單一墩柱的成型，為此，要采用分次數(shù)的模式進(jìn)行澆筑。在具體澆筑過(guò)程中，要全面避免縫隙的產(chǎn)生，保證接縫位置的嚴(yán)密性。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)澆筑完成后墩柱外觀的一致性。在完成終凝之前，要避免泛水現(xiàn)象的發(fā)生，在工作平臺(tái)上借助混凝土輸送泵來(lái)實(shí)現(xiàn)澆筑。在這個(gè)過(guò)程中，要對(duì)相關(guān)支架、模板等構(gòu)件進(jìn)行檢查，保證與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。在混凝土預(yù)制構(gòu)件達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，依據(jù)一定的順序進(jìn)行模板的拆除。

4 如何更好地處理橋梁施工的技術(shù)問(wèn)題

(1)不斷健全和完善橋梁施工的品質(zhì)管理系統(tǒng)。為了更好地避免施工品質(zhì)出現(xiàn)差錯(cuò)，要重視對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的整體效益的分析，強(qiáng)化管理工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量管理系統(tǒng)的健全，保證施工建設(shè)充足的理論基礎(chǔ)和依據(jù)，避免質(zhì)量不足而引發(fā)安全隱患，與此同時(shí)，還要避免質(zhì)量事故造成的施工成本的增加。

在具體執(zhí)行過(guò)程中，要具有全局觀念，具有隱患意識(shí)，促進(jìn)內(nèi)部管理水平和素質(zhì)的提升。要進(jìn)行綜合分析，注重對(duì)經(jīng)濟(jì)性、安全性的考量，促進(jìn)施工的順利開展。在進(jìn)行質(zhì)量管理系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)候，重視試驗(yàn)檢測(cè)管理制度的建立，在現(xiàn)場(chǎng)合適的地點(diǎn)建立實(shí)驗(yàn)基地，對(duì)實(shí)驗(yàn)工作的具體開展進(jìn)行有效的測(cè)試。與此同時(shí)，要注重層次化責(zé)人制度的建立和執(zhí)行，細(xì)化到每個(gè)部門和相關(guān)負(fù)責(zé)人。同時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)也要充分發(fā)揮其作用，加強(qiáng)對(duì)事前、事中和事后的控制，爭(zhēng)取將隱患消除在萌芽狀態(tài)，一旦發(fā)生問(wèn)題，要及時(shí)處理和解決，避免事故的發(fā)生和損失的產(chǎn)生。在整個(gè)施工過(guò)程中，要重視施工流程和程序的監(jiān)管，注重環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，做好資料的保管和整理［3］。(2)另外，施工企業(yè)要注重管理人員的管理和技術(shù)水準(zhǔn)的提升，對(duì)相關(guān)原料的管理進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，重視改革和創(chuàng)新，為整個(gè)施工品質(zhì)奠定基礎(chǔ)。在具體執(zhí)行過(guò)程中，要重視材料的重要性，對(duì)管理模式進(jìn)行不斷創(chuàng)新，實(shí)施科學(xué)管理，為施工順利進(jìn)行提高前提。尤其要注重對(duì)混凝土、水泥等主要物料的檢測(cè)，設(shè)置嚴(yán)格的入場(chǎng)檢測(cè)制度，只有通過(guò)檢測(cè)的產(chǎn)品，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，投入使用。與此同時(shí)，對(duì)于鋼筋的儲(chǔ)存，要保證妥善性，避免被外界不良因素的破壞，避免因?yàn)榇娣诺牟缓侠矶档推鋸?qiáng)度，避免對(duì)工程質(zhì)量造成不利影響。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上，為了在根本上提升高速公路橋梁橋梁的品質(zhì)，需要高度重視施工技術(shù)的管理、控制和組織工作，發(fā)揮統(tǒng)籌的作用，進(jìn)行有序的安排，與施工特征進(jìn)行合理結(jié)合，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件進(jìn)行全面分析，達(dá)到對(duì)各種因素的有效分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工技術(shù)方案的優(yōu)化和完善，做到各個(gè)工序的有序銜接。同時(shí)，也要注重對(duì)施工技術(shù)的更新和發(fā)展，與時(shí)代接軌，同行業(yè)共同提升和進(jìn)步，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提升，重視經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，使得整個(gè)橋梁施工彰顯專業(yè)性，實(shí)現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)收益，為交通運(yùn)輸業(yè)的順利發(fā)展提供保障。

［1］吳世鋒.試論高速公路橋梁施工技術(shù)［J］.北方交通，2013，02:47 -49.

［2］張小雷，何曉煒.高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2013，12:256 -257.

［3］楊少波.高速公路中橋梁施工技術(shù)研究探討［J］.科技與企業(yè)，2012，04:182 -183.