探究公路橋梁工程下部結構施工工藝控制

石立來 武橋重工集團建設工程有限公司，湖北 武漢 430000

1 橋梁下部結構施工工藝現狀

1.1 橋梁樁基施工工藝的現狀

對公路橋梁的基礎進行施工的時候，比較常用的方法就是采用樁基施工技術。樁基可以將橋梁上部分的荷載傳遞到橋梁下部分的持力層，主要分為三種類型:分別是混凝土預制樁、預應力樁以及混凝土灌注樁［1］。

由于受到河流沖刷作用的影響，在橋梁建設過程中，橋梁的樁長一般都比較長，與此同時，由于橋梁施工過程中對沉降的要求比較高，尤其是在連續橋和拱橋施工的過程中，不能受太大的沉降作用的影響。灌注樁施工能夠保證橋梁的承載能力，但是其施工質量一直無法得到有效保障。

1.2 橋梁的沉井施工工藝現狀

沉井施工技術的施工過程主要是，在施工中先做好混凝土空腔結構，并從中不斷取土，此時，混凝土空腔結構就會依靠自身的重力作用而不斷下沉，直到到達設計標高的位置。施工過程中應注意，如果沉井的深度大于40 米的時候，就必須充分考慮沉井結構的抗裂性能［2］，同時，對大型沉井施工時應考慮分倉封底。這種施工技術在使用中會受到地質條件的限制，比如在軟土、沙土以及強風化巖等地質條件下比較適用。

1.3 橋梁的承臺施工工藝現狀

目前，橋梁承臺施工主要有兩種類型，一種是帶樁基的類型，另一種則是無樁基的類型。對于橋梁承臺的施工，必須結合實際的施工條件，從而選用不同的施工技術。如果承臺埋置的深度比較淺的時候，施工人員可以直接開挖，有效運用土體的自然邊坡;如果承臺埋置的深度比較深的時候，施工人員需要采取相應的措施對邊坡結構進行圍護，主要的圍護結構有重力式圍護，其形式主要為水泥攪拌樁施工。

1.4 橋梁的墩臺施工工藝現狀

橋梁墩臺對橋梁的上部起到了主要的支撐作用，其中，橋臺位于橋梁的兩端，一方面與路堤相連接，同時還具有擋土的作用，而橋墩則處于兩橋臺之間。目前，在進行橋梁墩臺的施工過程中主要遵循三個步驟:首先，施工人員應以測定的數據為依據制作并安裝混凝土模板;其次，施工人員對鋼筋進行綁扎，同時對鋼筋骨架進行安裝;最后，施工人員提前攪拌好混凝土，并對綁扎好的鋼筋進行澆筑。

2 橋梁下部結構施工工藝

2.1 橋梁下部鉆孔灌注樁施工工藝

(1)橋梁鉆孔樁施工。首先，鉆孔前要將護筒埋入樁位，在護筒的周圍填入50 厘米的粉質粘土后［3］，分層進行夯實。其次，以施工現場水位的實際情況為依據，確定護筒的埋置深度，尤其要注意使護筒中心軸線與樁的中心軸線重合。

(2)橋梁鉆機就位。旋控鉆機在橋梁鉆孔中的到了廣泛的應用，這種方法不僅機動性比較強，同時自動化程度也比較高。施工人員在進行鉆機之間，首先應對原地面進行處理，在超過原地面的承載能力的情況下，為了保障鉆機的穩定性，可以運用增加鋼板等方法。其次，施工人員應該將鉆頭精準對位，盡量防止出現誤差，同時要保證鉆桿的垂直度應該符合規定的要求。

(3)橋梁鉆孔工藝。首先，施工人員應進行造漿作業，通常采用的造漿主要是黃粘土或是膨潤土，運用造漿將原孔道內部的清水進行置換。其次，在鉆孔的過程中應該保障泥漿性能的穩定性，在鉆桿的深度到達5 米左右的時候，應該對連接螺栓進行檢查，尤其是要注意在含水量比較大的土層中進行施工時，必須要保障鉆孔的速度，以及鉆孔的穩定性。

(4)灌注水下混凝土工藝。通常運用直升導管法進行水下混凝土的灌注工作。具體來說，利用導管下口將混凝土灌入，當混凝土的灌入量達到一定程度的時候，混凝土、頂面泥漿等便會不斷上升，特別注意灌注過程中要保證連續性。此外，在運用導管的時候，應該注意使用之前應該進行水密性試驗，拼裝過程中應注意對導管的磨損程度進行檢查，下方的時候應該避免導管碰到鋼筋的骨架。

2.2 橋梁承臺的施工工藝

(1)從開挖的過程來說，承臺施工中應該以施工現場的地下水位等因素為依據，選擇合適的排水方法。如果地下水位比較深，而地下水比較小同時開挖的深度比較淺的時候，可以采用大開挖方式。

(2)從承臺施工中井點降水方式來說，必須保證井點管之間的間距，一般來說應該控制在1.5 米左右。在成孔的施工中，主要運用高壓射水法，射水的壓力應該以具體的施工現場為依據，一般應將壓力控制在1.0MPa 左右。

(3)從承臺施工的防護來說，對鋼板接縫處應進行防漏處理，通常可以采用填棉絮的方法，鋼板外側與水接觸比較多的部位涂上防水膏，同時對鋼板的內側也可以進行適當的防水保護，尤其是對鋼板與封底混凝土接觸的部位應該要涂抹隔離劑，從而防止漏水。當防水工作完成之后，就必須進行必要的抽水工作，當水被排干以后，施工人員進行開挖，直到承臺的設計標高的位置。然后，以設計標高以下的地質情況為依據，澆筑封底的混凝土，并進行基礎硬化。

2.3 橋梁墩身的施工工藝

(1)從橋梁墩臺的設計來說，通常比較統一，在進行墩身的澆筑時主要運用大型鋼模板進行定性，保證一次性澆筑成功。在這里對鋼模板有一定的要求:其一，鋼模板的強度與剛度要比較強，保證鋼模板容易拼裝，同時在拼裝的接縫處應該保證密實度，防止漏漿現象發生。其二，鋼模板拼裝之后，應該對鋼模板的齊軸線和高程進行復測，在鋼模板達到設計要求之后進行加固。

(2)從橋梁墩身鋼筋來說，橋梁的墩身鋼筋不僅要滿足施工的基本要求，同時還應該保證預埋筋的位置準確無誤，達到墩身鋼筋保護層的設計要求。與此同時，對混凝土澆筑的過程中應該運用振搗棒逐層進行搗實，其中分層的厚度不宜大于20 厘米。

2.4 蓋梁施工工藝

蓋梁是混凝土支撐的基礎，因此對其施工應進行嚴格的把控。

(1)從鋼筋骨架的制作與安裝上來說，在蓋梁的施工過程中施工部位已經確定。在進行鋼筋制作的時候，可以運用接頭的搭接焊，而在焊接的時候可以運用雙面焊的方法。焊接完之后，對鋼筋骨架進行吊裝，在吊裝過程中嚴格按照設計要求保障主筋與彎起筋的位置和尺寸，同時，在施工過程中特別要注意保障鋼筋保護層的厚度。

(2)從立模上來說，可以運用定型鋼模板進行拼裝。在拼裝的過程中，上口可以用對拉螺栓進行對拉，而下部支撐則運用鋼管支架，上架為“工”字鋼，并在其上鋪設枕木。在調整高度的時候，可以運用大頭契進行調整。在模板的兩側可以用倒鏈進行對啦，這樣能夠保障模板的強度與剛性。此外，模板的架應該要保證精確度，尤其要注意模板的尺寸、軸線位置以及模板牢固程度等方面，同時，設置專門人員對混凝土灌筑時的模板與預埋鋼筋的位置進行檢查，保障位置的準確性。

(3)從混泥土澆筑上來說，混凝土塌落度為80 到100mm 之間的時候，可以運用泵車泵送。蓋、帽梁混凝土的時候可以運用插入式振動棒振搗，特別注意振搗應逐層進行，每層的厚度約為32-42cm，同時應保證一次連續澆筑［4］。此外，對混凝土的坍落度進行有效控制，當混凝土不再下沉，同時表面泛漿并不再出現氣泡的時候停止混凝土澆筑工作。

3 結束語

綜上所述，橋梁下部結構工程在整個橋梁建設過程中具有重要的意義，施工過程中下部結構工程涉及工藝比較多，這就要求施工人員在施工之前制定合理的施工方案，保證成孔與成樁的施工質量，使各個部分都能夠達到施工要求。只有這樣才能保證橋梁下部結構工程的質量，提升我國公路運輸的安全性、可靠性。

［1］劉妍君.淺談公路橋梁工程灌注樁施工的施工工藝［J］.江西建材，2014(4).

［2］王志剛，宋本強，侯清學等.公路橋梁工程下部結構施工工藝控制探討［J］.科技致富向導，2013(4).

［3］馮興環.橋梁下部結構施工技術研究［J］.黑龍江交通科技，2014(6).

［4］吳成元.橋梁工程下部結構工程施工［J］.交通世界(工程技術)，2014(7).