王小冰，孫樹楠，劉濤

(海軍航空工程學院 a.軍事教育訓練系, b.科研部，山東 煙臺 264001)

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實戰(zhàn)化背景下航空體育課程體系優(yōu)化研究

王小冰a，孫樹楠b，劉濤a

(海軍航空工程學院 a.軍事教育訓練系, b.科研部，山東 煙臺 264001)

依據(jù)“向?qū)崙?zhàn)聚焦、向部隊靠攏”教學改革工程總體方案要求，重點針對航空體育課程體系職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)容體系、組訓模式、聯(lián)教聯(lián)訓聯(lián)研機制及航空體育課程場地體系等方面進行探討，以期為航空體育課程實戰(zhàn)化改革提供一定的理論支持。

航空體育；課程體系；實戰(zhàn)化

近年來，軍事院校大力推進軍事教育訓練“向?qū)崙?zhàn)聚焦、向部隊靠攏”改革，著眼培養(yǎng)能打勝仗的高素質(zhì)新型軍事人才。本研究以完善能力培養(yǎng)為導向，突出航空兵特色，著眼于實用性，圍繞航空兵部隊訓練和飛行職業(yè)發(fā)展需要，優(yōu)化教學訓練內(nèi)容體系，扎實推進海軍飛行學員航空體育課程內(nèi)容體系向?qū)崙?zhàn)化教改方向發(fā)展。

1　目前航空體育課程教學內(nèi)容存在的問題

軍事訓練內(nèi)容體系并非一成不變，新戰(zhàn)爭形式、新軍事發(fā)展及新認識水平等主客觀因素都會對其發(fā)展變化產(chǎn)生積極影響[1]。因此，推動飛行學員航空體育課程體系實戰(zhàn)化教學改革，首先應深入剖析現(xiàn)行飛行學員訓練體系中的矛盾，充分考慮各種影響因素的綜合效應，才能把握實戰(zhàn)化教學改革的方向。目前，軍事院校飛行學員軍事訓練的主體內(nèi)容，與未來作戰(zhàn)需求不相適應的矛盾較為突出，成為制約飛行人才總體水平提高的“瓶頸”。

1.1教學體系設置的超前性不足

以往飛行人才培養(yǎng)訓練內(nèi)容相對穩(wěn)定，部分內(nèi)容幾十年變化不大，這是因為作戰(zhàn)環(huán)境和訓練裝備的基礎沒有發(fā)生根本性變化。但是面對當今世界新軍事技術、新武器裝備、新作戰(zhàn)方法質(zhì)的飛躍，如繼續(xù)沿襲以往的飛行人才培養(yǎng)的內(nèi)容或是只做局部性、一般性調(diào)整，改革意義不大。因此，飛行學員教學訓練內(nèi)容體系不僅要從總體上進行改革，適應未來作戰(zhàn)需要，還應大膽設置一些具有前瞻意義的研究性、實驗性內(nèi)容，以保持積極應變、主動發(fā)展的活力。

1.2教學體系功能性不強

教學內(nèi)容體系主要是為飛行人才培養(yǎng)提供訓練內(nèi)容。如果教學訓練的實戰(zhàn)化內(nèi)容體系針對性不強、更新機制不活，其功能性將大打折扣。現(xiàn)行飛行學員教學訓練內(nèi)容體系所依存的內(nèi)部、外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生一系列變化，隨著飛行裝備的不斷更新，新作戰(zhàn)方式、新部隊類型、新兵種專業(yè)的不斷出現(xiàn)，現(xiàn)行的飛行人才教學訓練內(nèi)容體系難以滿足需求，迫切需要構建針對性、靈活性強，能夠關照共性、突出個性、拉開檔次的新的實戰(zhàn)化飛行人才教學訓練內(nèi)容體系。

1.3教學體系結構性缺失

目前，飛行學員航空體育教學訓練內(nèi)容體系雖形成一種通用性較強的結構體系，但仍未達到系統(tǒng)高度配套、結構體系高度合理的水平。從橫向上分析，第一學程與第二學程之間、第一學程與部隊之間的訓練內(nèi)容體系往往自成體系，關聯(lián)度較低；從縱向上分析，現(xiàn)行教學內(nèi)容體系層次區(qū)分不夠明顯，針對基礎、專項、職業(yè)等素質(zhì)的訓練上下銜接不緊，針對新裝備培養(yǎng)急需人才跟不上裝備發(fā)展需求。

2　實戰(zhàn)化背景下優(yōu)化航空體育課程教學內(nèi)容體系

2.1貼近實戰(zhàn)化要求，拓展飛行學員職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的內(nèi)容體系

飛行訓練和空中作戰(zhàn)，設備先進、環(huán)境特殊、情況復雜，對飛行人員的體能素質(zhì)提出了特殊的要求[2]。隨著飛機性能的不斷發(fā)展，飛行機動性能更強，戰(zhàn)術變化也更加復雜，空中情況瞬息萬變，需要在很短的時間內(nèi)完成復雜而細致的動作。這就更加要求飛行人員具有良好的靈敏協(xié)調(diào)能力、快速反應能力、空間定向能力、抗負荷能力、飛行耐力和航空環(huán)境適應能力等職業(yè)素養(yǎng)。航空體育課程實戰(zhàn)化教學改革應進一步拓展海軍飛行員職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的內(nèi)容體系。

2.1.1強化身心素質(zhì)訓練

結合飛行學員職業(yè)素養(yǎng)需求，著力加緊身心素質(zhì)訓練的研究論證工作，身心素質(zhì)是飛行學員體能訓練的重要組成部分，可以有效地提高飛行人員體能素質(zhì)和心理品質(zhì)。其目的就是在傳統(tǒng)體能訓練的基礎上，促進飛行學員體能訓練由單一體能訓練模式向身心素質(zhì)訓練模式遞進，更加有利于飛行學員“五種能力”和“心理品質(zhì)”的形成。

2.1.2加大終身運動素養(yǎng)培養(yǎng)實施力度

根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，飛行學員轉(zhuǎn)場至第二學程后，身體素質(zhì)下降較為明顯。其主要原因是：一是學員對身體機能狀態(tài)對于飛行技能提升的重要輔助作用認識不到位；二是學員的終身運動意識培養(yǎng)不到位。應加大飛行學員終身運動素養(yǎng)的培養(yǎng)力度，主要通過選修課與體育俱樂部的形式進行。在選修課方面，應將輪滑、健美操、體操、籃球、活動滾輪等科目作為選修內(nèi)容。在體育俱樂部方面，應充分發(fā)揮學員的自主意識，自主成立各項體育俱樂部，要求每名學員必須參加1～2個俱樂部活動，充分調(diào)動學員參與的積極性；并建立考核機制，將考核成績納入年度考核范圍。

2.1.3加強學員靈敏協(xié)調(diào)素質(zhì)的正遷移

通過訪談發(fā)現(xiàn)，飛行部隊學員靈敏、協(xié)調(diào)能力不足，對后續(xù)飛行技能學習有一定程度的影響。飛行部隊積極倡導 “多角度練習，提高學員掌握技術的實效性” 的建議，對飛行人才培養(yǎng)具有明確的指向性。在保持扎實基礎素質(zhì)的基礎上，加大飛行學員靈敏協(xié)調(diào)素質(zhì)訓練是飛行人才培養(yǎng)實戰(zhàn)化教學訓練改革的方向之一。建議通過兩個舉措落實：一是增設訓練科目，如課內(nèi)增加單雙杠組合練習、墊上技巧練習、靈敏協(xié)調(diào)類游戲訓練等，或增設健美操、球類等科目選修課；二是改革考核評價機制，以掌握動作的數(shù)量、質(zhì)量、快慢等綜合指標評來價學員體能、技能水平，由原來的“唯數(shù)量評定”改為“數(shù)量+技術評定”綜合評定方式。

2.1.4創(chuàng)新構建飛行學員飛行品質(zhì)素養(yǎng)訓練體系

良好的注意力、迅速準確的動作反應能力、出色的識記能力、敏捷的思維能力、靈活的知覺運動協(xié)調(diào)能力、堅強的意志力、出色的適應能力、穩(wěn)定的情緒自控能力、獨立的創(chuàng)造能力等9個方面的品質(zhì)能力是飛行人員必須具備的飛行品質(zhì)要求[3]。隨著未來戰(zhàn)爭作戰(zhàn)手段的不斷變化和航空裝備的進一步發(fā)展，對飛行人員的航空智能素質(zhì)和心理品質(zhì)提出了越來越高的要求。因此創(chuàng)新構建飛行學員心理品質(zhì)訓練體系，是實戰(zhàn)化教學改革的有力補充。順應飛行學員任職需求，結合理論研究和教學實踐，我們初步構建了飛行學員飛行品質(zhì)培養(yǎng)內(nèi)容體系(見表1)。

表1飛行學員飛行品質(zhì)培養(yǎng)內(nèi)容體系

2.2貼近實戰(zhàn)化教學要求，大力推進組訓模式改革創(chuàng)新

2.2.1優(yōu)化學員能力強化培養(yǎng)方案

對于優(yōu)化學員能力強化培養(yǎng)方面應堅持“保持優(yōu)勢、拓展素質(zhì)”的原則，在基礎體能方面，建議利用第3—4學期進行重點提升，第4—6學期重點針對職業(yè)素養(yǎng)進行強化培養(yǎng)。也可參考“1.5+2.5”學制學員，利用3個學期完成基礎素質(zhì)科目訓練，余下時間加強職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。

2.2.2貼近實戰(zhàn)化要求，創(chuàng)新混編連隊模式下學員隊“教訓一體化”訓練模式

堅持院校教育向部隊靠攏、向?qū)崙?zhàn)聚焦的教改原則，以混編連隊化管理新模式為實踐探索平臺，突出學員作戰(zhàn)指揮、組織訓練、管理教育、專業(yè)技能、身體心理素質(zhì)等方面能力培養(yǎng)。建設第一課堂與自主訓練具有高度統(tǒng)一性的“教訓一體化”教訓體系是實戰(zhàn)化教學訓練的有力保障。高度的統(tǒng)一性表現(xiàn)在第一課堂教學做到“全面掌握，提高效率”，對自主訓練具有高度的指導性；“自主訓練”做到“抓提高、抓落實”，對第一課堂具有高度的配合性，具體體現(xiàn)在三個方面：一是目標體系方面，第一課堂向?qū)W員明確總體教學訓練目標，對“自主訓練”實施的各個環(huán)節(jié)具有明確的引導性和指向性作用；二是職責體系，任課教員與教學管理干部負責宏觀上的調(diào)控，學員骨干具體負責訓練實施；充分“解放”指導教員與教學管理干部，鍛煉學員組織領導能力，檢驗學員組織施訓能力，錘煉學員的自我發(fā)展意識；三是監(jiān)控體系，制定一系列的管理、實施規(guī)章制度，由任課教員與學員隊干部負責宏觀調(diào)控，負責對學員骨干出具的分析結果及調(diào)控措施進行監(jiān)控。

2.2.3貼近部隊要求，強化聯(lián)教聯(lián)訓聯(lián)研機制

“聯(lián)教聯(lián)訓聯(lián)研機制”是院校實行實戰(zhàn)化教學訓練改革的集中體現(xiàn)，體現(xiàn)于院校依據(jù)部隊和實戰(zhàn)的實際需求，進一步優(yōu)化教學內(nèi)容結構和實戰(zhàn)化教學實施程序、創(chuàng)新實戰(zhàn)化教學質(zhì)量評價體系。航空體育課程實戰(zhàn)化教學改革應結合自身實際情況和發(fā)展規(guī)劃，樹立“科研引導、服務部隊、回歸教學”的發(fā)展思路，例如，成立飛行員機體功能性檢測康復訓練中心，針對一線飛行員身體機能狀態(tài)進行檢測，對因飛行引起的職業(yè)疾病進行針對性功能康復訓練；并對檢測結果進行分析總結，對飛行學員的教學訓練內(nèi)容進行調(diào)整優(yōu)化。

2.3依據(jù)海軍飛行學員培養(yǎng)要求，建設航空體育課程場地體系

教學場地器械是保障海軍飛行學員航空體育課程有效實施的保證。目前現(xiàn)有訓練器械難以滿足飛行學員基本教學要求，對飛行學員航空體育課程教學體系優(yōu)化具有明顯的阻礙作用。因此，應加大飛行學員航空體育課程教學訓練場地器械建設工作，加大對飛行學員體能監(jiān)測、功能性訓練中心、飛行學員體能監(jiān)測實驗室、功能性訓練場館等設施建設的支持力度，進一步提升教學訓練工作的保障力度，更有力地推動飛行學員教學訓練質(zhì)量的提升。

[1] 向渝.航空體育理論與實踐[M].成都:四川大學出版社, 2006：8—9.

[2] 羅曉利.飛行中人的因素[M].成都:西南交通大學出版社, 2002：26—27.

[3] 汪聲達，張紅軍，劉強.加強飛行學員素質(zhì)教育中的非智力因素培養(yǎng)[J].中國民航飛行學院學報, 2002 (3)：11—12.

Research on Optimization of the “Aviation Physical Course”Curriculum under the Combat-oriented Requirements

WANG Xiaobinga, SUN Shunanb, LIU Taoa

(Naval Aeronautical and Astronautical University，a.Desect1ment of Military Education and Training,b. Desect1ment of Scientific Research, Yantai 264001,China)

According to the general requirement of “focusing on actual combat and closing up the Army” in the teaching reform project, the article focuses on Aviation Physical course system, such as occupation literacy curriculum content system, training mode, combined teaching, combined training, combined research mechanism and aviation physical education curriculum field system. We hope to provide some theoretical supports to the actual combat reform of Aviation Physical course.

aviation physical education; course system; mode of actual combat

16711300(2015)01005503

20140922

王小冰(1971—)，男，陜西臨潼人，副教授。研究方向：航空體育教學訓練與管理。

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