“汽修兵王”趙子國

夏祥洲++張萬盈

2014年10月，國防部官方網(wǎng)站刊載文章介紹了我軍部分一級軍士長（警士長），武警重慶總隊后勤基地汽車修理班班長趙子國就是其中之一。

一級軍士長（警士長）有何特殊？

在部隊里，他們比將軍都還要少。他們是某一領(lǐng)域的翹楚，是中國士兵中的頂尖人物，被稱為“兵王”。

聽音辨“障”

說起班長趙子國，下士劉文民說了兩個字：“服氣！”

要讓劉文民佩服一個人，可不大容易。

劉文民上大學(xué)時學(xué)的就是汽修專業(yè)，是科班高材生。

剛進入修理班時，劉文民就在心里嘀咕：班長趙子國學(xué)問沒自己多，汽修理論知識也沒自己講得系統(tǒng)，憑啥他肩上扛著那么多杠杠，還是總隊唯一的一級警士長。

后來遇到的一件事，讓劉文民的態(tài)度有了轉(zhuǎn)變。

一次，劉文民和趙子國等人一起去食堂，一輛載重卡車從他們身邊駛過。

突然，趙子國跑出隊列，追上前去叫卡車停了下來。

“你的車水泵有問題。”趙子國對卡車司機說。

卡車司機和劉文民等人一下子愣住了。

一檢查，卡車的水泵果然出了問題——發(fā)生滲漏。

“再這么開下去，發(fā)動機就毀了。”卡車司機心有余悸地說。

回過神來，卡車司機望著趙子國，一臉驚奇：“神了！你是怎么發(fā)現(xiàn)問題的？耳朵直接聽出來的？”

劉文民也很驚奇：咋可能聽出來？汽油車還好說，能聽出來個三五六，可這是輛柴油車啊，噪音這么大。

趙子國抿嘴笑了笑。

對此，汽修班老戰(zhàn)士郭健卻毫不意外：“就是聽出來的！對我們班長來說，這不算什么。”

于是，郭健又給大家講了趙子國的一個故事。

一次，武警重慶總隊奉命連夜運輸部分物資到貴陽。行至貴陽郊區(qū)時，一輛大貨車發(fā)生側(cè)滑碰撞后無法啟動，導(dǎo)致交通堵塞。

貨車司機找不出原因，急得團團轉(zhuǎn)。

后來，趙子國將耳朵貼上發(fā)動機，凝神細(xì)聽。

“大泵發(fā)動機加了提前裝置，剛才把裝置撞移位了，所以沒法發(fā)動。”趙子國給出“診斷”結(jié)果。

貨車司機一檢查，眼睛頓時瞪得滾圓：“提前裝置果然移位了。”

圍觀者連聲說：“這個老兵，真神！”

“點子”大王

2012年8月，為抓捕公安部A級通緝犯周克華，武警重慶總隊上千名官兵連續(xù)四天四夜在深山搜捕。

連續(xù)作戰(zhàn)，后勤保障必須到位。武警重慶總隊配備了一批炊事拖車，負(fù)責(zé)供應(yīng)官兵用餐。

然而，要完成這一任務(wù)并不容易。以往，老式炊事車使用人工打氣的汽油爐，必須加壓才能燃燒起灶，做頓飯要花一個小時。

“就餐人數(shù)眾多，供應(yīng)跟不上。”后勤基地政委李尊榮很頭疼。

“我來改良一下。”趙子國主動請纓。

經(jīng)過反復(fù)琢磨實驗，又是電動加氣泵取代人力，又是添加電動鼓風(fēng)機。

最后，這些拖車采用趙子國改造的自動化裝置，大大提高了做飯效率，半小時就能做出供120個人食用的飯菜。

愛琢磨、好鉆研、愛創(chuàng)新，讓趙子國贏得了“點子大王”的外號。

長期以來，部隊緊急集結(jié)時單車加油時間長、效率低是一個難題。

趙子國反復(fù)嘗試多次，想出一個妙招——把油罐車加油裝置改成“多頭并進”，將過去油罐車的1根輸油管改裝成4根。

一個小小創(chuàng)意，卻使緊急情況下的油料保障實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

“點子大王”的“金點子”還不止這些。

2006年，針對當(dāng)時木質(zhì)登車架易腐爛、不耐用的問題，趙子國利用底盤與車廂之間的縫隙，研發(fā)了便于收放、安全快捷的鐵質(zhì)登車架。

2007年，針對部隊遠(yuǎn)程機動時道路狹窄不易調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎的實際，趙子國組織人員連夜攻關(guān)，研發(fā)了一種依托千斤頂使車輛快速原地調(diào)頭的頂桿裝置，駕駛員單人即可操作完成，極大地提升了作戰(zhàn)效能。

敬業(yè)標(biāo)桿

精湛的技藝背后，是百倍的艱辛與付出。

幾年前，武警重慶總隊首次赴高原執(zhí)行任務(wù)時，上百輛車也像人一樣出現(xiàn)“高原反應(yīng)”，跑起來沒勁。

海拔越來越高，車速也越來越慢。照這個速度行進，肯定遲到。

怎么辦？趙子國心一橫：把空氣濾清器取掉！

這就好比人摘掉了“口罩”，呼吸一下子就暢快了，速度一下子上來了。

部隊雖然如期到達(dá)，可趙子國知道，這種做法不是長久之計，關(guān)鍵還是要調(diào)整點火時間。

所謂點火時間，就是要使車輛適應(yīng)各種環(huán)境，讓發(fā)動機功率最大限度發(fā)揮出來。

一般說來，點火時間差得多，車就發(fā)動不起來；差得少，盡管能點著火，但動力不足。

調(diào)整點火時間要聽著發(fā)動機的聲音，對“點火提前角”的角度作微調(diào)整。

微調(diào)整有多麻煩？

劉文民清晰地記得，光是給一輛車調(diào)整點火時間，他就花了幾個小時。

而當(dāng)時，趙子國面對的是上百輛車。

那一次，趙子國花了整整一夜時間，硬是把近百輛車的點火時間調(diào)到最佳狀態(tài)。

由于缺氧和過度疲勞，趙子國最后暈倒在地。

“他是用生命在修車啊！”提起這事，劉文民仍感慨不已。

一世情緣

十多年前，一個準(zhǔn)備開4S店的老板看中了趙子國的精湛技藝，邀請他以技術(shù)入股，同時開出年薪數(shù)十萬元的條件。

這樣的機會，對趙子國來說很有吸引力。

可思來想去，他還是婉言拒絕了。

因為，趙子國心中還有更重要的任務(wù)：給部隊培養(yǎng)更多的修理能手。

下士劉鵬飛剛分配到修理班時，一點都不喜歡修車這項工作。

看到劉鵬飛心不在焉的樣子，趙子國拍拍劉鵬飛的肩膀：“雖然這是個鐵東西，但只要對這顆‘心臟用點心，你就會慢慢喜歡上它的。”

2011年春節(jié)，劉鵬飛回家探親，同家人一起開車出游。

晚上開車走到回來的盤山路上，劉鵬飛突然發(fā)現(xiàn)汽車動力有些不足。

“這是發(fā)動機出了問題，再開下去一定很危險。”有過一年汽車修理經(jīng)歷的劉鵬飛意識到問題的嚴(yán)重性。

把車停在路邊，借著手機微弱的光亮，劉鵬飛打開引擎蓋，開始找問題，可搗鼓了半天也沒發(fā)現(xiàn)問題出在哪里。

情急之下，劉鵬飛撥通了趙子國的電話。

在趙子國“遙控指揮”下，劉鵬飛成功解決了發(fā)動機氣門的問題。

這件事之后，劉鵬飛逐漸喜歡上了汽修。如今，劉鵬飛已成長為修理班的骨干。

當(dāng)兵26年，修車25載，趙子國先后2次被表彰為“武警部隊優(yōu)秀士官”，15次被評為“修理技術(shù)能手”，7次榮立個人三等功，他所帶領(lǐng)的汽車修理班6次榮立集體三等功。

趙子國，當(dāng)之無愧的“汽修兵王”！