壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)探究

崔長(zhǎng)鈞（陜西榆林凱越煤化有限責(zé)任公司,陜西 榆林 719000）

壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)探究

崔長(zhǎng)鈞
（陜西榆林凱越煤化有限責(zé)任公司,陜西 榆林 719000）

在煤化工廠，用來(lái)提高氣體壓力和輸送氣體介質(zhì)的主要設(shè)備就是壓縮機(jī)，同時(shí)，壓縮機(jī)還在回收、收集廢氣過(guò)程中發(fā)揮著重要的輸送作用。因?yàn)閴嚎s機(jī)具有相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并且具有非常多的零部件，如果發(fā)生故障，進(jìn)行維修的困難比較大。所以，在日常的各類壓縮機(jī)維修過(guò)程中，要重視研究其出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)類型，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文將以煤化工廠凈化裝置閃壓氣壓縮機(jī)為例，分析維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，并提出控制風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。

凈化閃壓氣；壓縮機(jī)；維修過(guò)程；風(fēng)險(xiǎn)

0 前言

2D16-11.55/11-56壓縮機(jī)是煤化工廠凈化裝置中的關(guān)鍵設(shè)備，可是，凈化裝置的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)對(duì)其一些零部件產(chǎn)生不同程度的磨損和破壞，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，在對(duì)其進(jìn)行維修時(shí)，由于存在不同的風(fēng)險(xiǎn)，不利對(duì)凈化閃壓氣壓縮機(jī)的正常維修。因此，就要正確認(rèn)識(shí)壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)類型和導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的因素，同時(shí)要針對(duì)性地采取有效的解決措施。

1 2D16-11.55/11-56壓縮機(jī)概述

2D16-11.55/11-56壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，其采用對(duì)稱平衡往復(fù)式兩列兩級(jí)壓縮，每級(jí)一個(gè)氣缸，氣缸水平布置雙作用，上進(jìn)下出，設(shè)干式缸套，并采用強(qiáng)制冷卻。具體是由主電機(jī)、壓縮機(jī)主機(jī)、氣體緩沖和分離設(shè)備、冷卻器以及潤(rùn)滑設(shè)備等構(gòu)成[1]。其主要的工作原理是：用電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸，曲軸帶動(dòng)壓縮機(jī)連桿，連桿推動(dòng)壓縮機(jī)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

該壓縮機(jī)出現(xiàn)故障的主要因素通常有：第一，活塞損壞、壓縮機(jī)氣閥出現(xiàn)故障。第二，襯套出現(xiàn)大量磨損，連桿軸和軸承的連接松動(dòng)。第三，活塞桿發(fā)生沉降，以及連桿的螺栓出現(xiàn)松弛。

2 壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)?D16-11.55/11-56壓縮機(jī)具有較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并且零部件也非常多，同時(shí)其運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，這就使得其在單位時(shí)間內(nèi)承受很大的介質(zhì)氣體傳送壓力，另外，其主要輸送的一氧化碳、二氧化碳和含有大量硫化氫的酸性氣體，會(huì)很大程度上損壞閃壓氣壓縮機(jī)的設(shè)備和構(gòu)件[2]。所以，對(duì)其進(jìn)行維修的過(guò)程是一個(gè)技術(shù)含量要求高，同時(shí)存在較大風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程，主要包括易燃易爆、環(huán)境污染等不同的方面，在具體維修之前，一定要分析存在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)危險(xiǎn)做出評(píng)價(jià)。

2.1 凈化閃壓氣壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。

壓縮機(jī)維修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要包括預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析和作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)兩種。預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析指的是依據(jù)一定的裝置，將其本來(lái)就有的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性指出，然后對(duì)其可能產(chǎn)生的危害進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)來(lái)判斷風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，以便能夠?yàn)閴嚎s機(jī)維修人員和管理人員提供必要的理論基礎(chǔ)。

該風(fēng)險(xiǎn)分析方法按照風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度將其分成四個(gè)等級(jí)：第一級(jí)是災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致人員傷亡以及裝置報(bào)廢。第二是嚴(yán)重性風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷，以及裝置嚴(yán)重被破壞。第三是輕度性風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致人員輕度受傷以及裝置輕度被破壞。第四是輕微性風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)人員和裝置的危害都較小。再把這些風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性做出等級(jí)劃分，第一，頻繁或者持續(xù)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件，第二，在凈化閃壓氣壓縮機(jī)使用限度內(nèi)發(fā)生多次。第三，在使用限度內(nèi)偶爾發(fā)生。第四，在使用限度內(nèi)不會(huì)經(jīng)常發(fā)生。第五，不會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件。相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)有：1-5級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)，可以導(dǎo)致發(fā)生災(zāi)難性的故障，需要立刻進(jìn)行處理。6-9級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致人員傷亡或者是系統(tǒng)報(bào)廢，需要及時(shí)實(shí)施解決。10-16級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)，是發(fā)生故障的邊緣風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)立即導(dǎo)致重大事故發(fā)生，需要運(yùn)用一些預(yù)防手段[3]。17-20級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)，幾乎不存在風(fēng)險(xiǎn)，基本是安全的。

作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)分析方法將故障出現(xiàn)的可能性用M表示，把這種風(fēng)險(xiǎn)可能性設(shè)置成0.1，將必然會(huì)發(fā)生的故障設(shè)置成10，將這兩者之間的必然會(huì)出現(xiàn)的可能性風(fēng)險(xiǎn)用其中間的數(shù)字表示。將在危險(xiǎn)環(huán)境中暴露的頻繁次數(shù)用E來(lái)表示，如果維修工作人員在環(huán)境中的時(shí)間越長(zhǎng)，其就具有更大的危險(xiǎn)。所以，把不經(jīng)常發(fā)生的危險(xiǎn)環(huán)境設(shè)置成0.5，把持續(xù)發(fā)生的環(huán)境設(shè)置成10，這兩者中間的危險(xiǎn)環(huán)境就用中間數(shù)值進(jìn)行表示。將故障出現(xiàn)以后產(chǎn)生的后果用C表示，導(dǎo)致的人員傷亡好系統(tǒng)裝置破壞等可用1-100之間的數(shù)值表示。

2.2 凈化閃壓氣壓縮機(jī)維修過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略。

首先，要運(yùn)用預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析方法對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行做出一定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和分析，因?yàn)閴嚎s機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，最重要的就是對(duì)其各個(gè)不同的組成部分和裝置進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，因而對(duì)凈化閃壓氣壓縮機(jī)自身的裝置和設(shè)備做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，可以為其提供一定的理論基礎(chǔ)，以便能夠制定出有針對(duì)性的應(yīng)急措施和處理方案[4]。運(yùn)用作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析方法，可以對(duì)天然氣壓縮機(jī)的維修路徑和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，如果一旦出現(xiàn)壓縮機(jī)故障，就可以根據(jù)其提供的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)和等級(jí)劃分，有效、及時(shí)地做好應(yīng)急措施，進(jìn)而可以保證維修人員和現(xiàn)場(chǎng)工作人員以及壓縮機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的安全等。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，由于當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和對(duì)新能源的需求不斷加大，因而就使得壓縮機(jī)在化工生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域和氣體介質(zhì)的運(yùn)輸收集過(guò)程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)就會(huì)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)一些故障，在對(duì)壓縮機(jī)故障進(jìn)行維修的過(guò)程中，必定會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，所以，就要在進(jìn)行天然氣壓縮機(jī)維修之前，分析存在的風(fēng)險(xiǎn)類型，評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)危害程度，進(jìn)而采取有效、及時(shí)的解決措施，以進(jìn)一步保證工作人員的安全和壓縮機(jī)設(shè)備的完整，從而提高維修水平。

[1]段志剛,李長(zhǎng)俊,李川.基于RCM的電驅(qū)壓縮機(jī)故障分析[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),2013,32（09）:993-996.

[2]陶建,張慶春,蔡萬(wàn)春.淺析天然氣壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2014（01）:117-117.

[3]李大勇.以可靠性為中心的壓縮機(jī)維護(hù)技術(shù)[C].第四屆中國(guó)管道完整性管理技術(shù)大會(huì)論文集,2014:1187-1190.

[4]董玉波.離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)和判定方法[J].設(shè)備管理與維修,2011（07）:16-19.