汽車維修人員“痛點”的解決方案

◆文/廣東 丘益輝

汽車維修人員“痛點”的解決方案

◆文/廣東 丘益輝

相信很多汽車維修人員都有這樣的經歷：面對著剛接手的故障車輛，因對車型不了解而束手無策；抑或是碰到了疑難雜癥一籌莫展，苦苦求解。這些就發生在我們汽車維修人員身邊，無論是在4S店還是綜合維修廠。

4S店的維修人員雖然大多接受過品牌內部的專業培訓，在操作上也很嫻熟，但正是受到品牌所限，其接觸和掌握的車型有限，只精通品牌內的部分車型；對于綜合維修廠的維修人員，雖然平時接觸的車型很多，但由于廠家資料的保密而無法系統地了解新車技術，當碰到疑難故障時，無法查到技術資料，也無法從廠家的專業人員那里獲得幫助。套用時下互聯網上的熱門詞語，這就是汽車維修人員的1個“痛點”。那么如何解決以上問題呢？

筆者由于工作的關系，對各類汽車維修設備都有一定的關注。目前，在移動互聯網如火如荼的發展趨勢下，部分汽修企業正不斷嘗試利用移動互聯網的優勢，并結合汽車維修行業的特點，研發出能解決這個“痛點”的汽修設備。

以汽保設備龍頭企業深圳市元征科技股份有限公司研發的golo技師盒子（圖1）為例，golo技師盒子是一個OBD診斷連接器，是為汽車維修人員量身定做的一款便攜式專業診斷設備。只需將該設備插在汽車診斷接口上，再在安卓（Android）手機上安裝與之配套的golo技師應用（App），購買并下載相應的汽車診斷軟件就可以正常使用了，非常簡單方便。

golo技師盒子作為汽修診斷設備，不僅具備讀取故障碼、清除故障碼和讀取數據流等基本功能，還帶有免費的常用歸零工具（機油燈歸零軟件、轉向角度傳感器復位軟件和制動摩擦片歸零軟件等），但最讓筆者感興趣的是以下2個功能。

1.遠程診斷功能

遠程診斷功能可以讓維修人員在golo技師應用上接收到車主的遠程診斷請求。維修人員可以通過手機讀取車輛的運行數據，如故障碼和數據流等；也可以對車輛使用常用歸零工具或執行清除歷史故障碼等操作；還可以給車主提供有價值的維修意見和建議。

此外，如果維修人員在維修車輛時遇到難題，也可以通過golo技師應用向技術大咖們發送遠程診斷請求，讓他們遠程診斷，提供解決故障的方案。

2.診斷社區功能

通過進一步了解得知，該公司不僅為維修人員量身定做了工具及應用，同時還發布了面向車主和商家的golo系列App，拓寬了車主、維修人員和維修廠之間的溝通渠道，打造了新型汽保服務社區生態體系。未來，元征科技將建立擁有20萬維修人員的“技師圈”，以及擁有1000萬用戶的“車主圈”。車主可以直接與在線的維修人員交流。可以想象，手持golo盒子的車主和配備golo技師盒子的維修人員將構建異常緊密的“圈子”。

例如，車主在線發布1個緊急求助信息（懸賞信息），維修人員可以通過golo技師App進行搶單（圖2），搶下訂單，提供相應服務獲取懸賞金額；對于車主咨詢的問題，維修人員可以進行報價和解答（圖3）；通過論壇，維修人員可以在線進行技術交流；還可以組建車群、組織活動，玩轉線上線下生活圈等。

筆者之所以關注該產品，是因為筆者認為golo技師盒子從某種意義上來說，已不僅是一個工具，而是汽車售后服務市場生態體系中的重要一環，完全顛覆了傳統的汽修模式，更加迎合當下經濟的發展趨勢。隨著李克強總理把“互聯網+”寫進今年的總理政府工作報告，未來經濟發展中“互聯網+”將無處不在，傳統行業的發展必然會走向對新模式的探索。

目前，汽保市場也不斷涌現出各種各樣的服務模式，有O2O，B2C，還有綜合的B2B2C+O2O模式等，但筆者認為，目前的服務模式更多傾向于從車主端搭建服務，而golo技師盒子則開啟了全新的發展視角，致力于優化和解決一線維修人員在工作過程中遇到的問題。對于借助golo系列產品搭建起來的汽車售后服務市場生態體系能否獲得市場的認可，我們拭目以待。