“電梯吃人”事件拷問(wèn)公共安全

7月26日上午10點(diǎn)10分，湖北荊州沙市安良百貨內(nèi)，一女子帶著兒子搭乘商場(chǎng)內(nèi)手扶電梯上樓時(shí)，遭遇電梯故障。危險(xiǎn)關(guān)頭，她將兒子托舉出了險(xiǎn)境，自己卻在被電梯吞沒(méi)后身亡。知情人士透露，之所以發(fā)生“電梯吃人”事件，是因?yàn)樵撋虉?chǎng)在做電梯檢修，電梯上到最高處時(shí)是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導(dǎo)致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進(jìn)去的悲慘事件。（《武漢晚報(bào)》7月27日）

“電梯吃人”！似乎唯有此般驚悚的標(biāo)題，才是對(duì)該事故最貼切的描述。悲劇的發(fā)生過(guò)程令人驚駭，倘若不是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻為證，人們幾乎很難想象，日常生活中隨處可見(jiàn)的電梯會(huì)以怎樣一種殘酷、血腥的方式，在一瞬之間奪人性命。這件事所帶來(lái)的恐懼，可能在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都難以平復(fù)。

按照一般的理解，“電梯吃人”完全是可以避免的慘劇。一者，在產(chǎn)品生產(chǎn)之初，電梯就預(yù)裝有觸發(fā)自停裝置，緊急狀態(tài)下應(yīng)能發(fā)揮作用；再者，依照相關(guān)規(guī)定，電梯應(yīng)定期接受例檢維保，此舉足可排除掉大部分隱患。可即便如此，悲劇還是發(fā)生了。試問(wèn)，到底是由于電梯本身存在缺陷，還是因?yàn)槿粘５陌踩S護(hù)疏忽懈怠？可以想見(jiàn)的是，一起小概率事故的最終釀成，必然對(duì)應(yīng)有一段較長(zhǎng)的問(wèn)題積累周期，或許還有大范圍的職責(zé)失守。

目前，荊州市已經(jīng)成立了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組，正在對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查初步分析認(rèn)為，自動(dòng)扶梯的前沿板與緊鄰的蓋板之間連接松動(dòng)，當(dāng)事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板最末端時(shí)蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)。導(dǎo)致松動(dòng)的原因有待進(jìn)一步調(diào)查，但已認(rèn)定該事故屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

“電梯吃人”事件多次發(fā)生，其實(shí)，吃人的哪是電梯，分明是人。幾乎每一次“電梯吃人”事故都與人禍有關(guān)。“電梯三分靠質(zhì)量，七分靠安裝和維保。”無(wú)論是年久失修，還是維護(hù)不力乃至于電梯維修期間缺人看護(hù)，導(dǎo)致無(wú)辜人員踩空等，都暴露了相關(guān)單位麻痹大意，或者壓根兒就缺少安全觀念。

國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站的信息顯示，截至2014年底，我國(guó)電梯總量已達(dá)360萬(wàn)臺(tái)，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長(zhǎng)量均為世界第一，電梯安全事故卻時(shí)有發(fā)生。其中，維護(hù)保養(yǎng)和管理的問(wèn)題居多。國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年全國(guó)共發(fā)生49起電梯事故，37人死亡，其中18人是電梯的作業(yè)人員和管理人員，其余為電梯乘客。

隨著高樓越來(lái)越多，商場(chǎng)越來(lái)越多，我們已進(jìn)入全民電梯時(shí)代，與之不相匹配的是，公眾的安全意識(shí)并未提高多少，電梯的維護(hù)機(jī)構(gòu)缺乏敬業(yè)精神，有些監(jiān)管部門(mén)更是時(shí)常失語(yǔ)甚至缺位。湖北這起慘劇應(yīng)該會(huì)再度提醒全社會(huì)關(guān)注電梯安全，但就怕過(guò)不了多久，一切復(fù)歸平靜，等到下次再發(fā)生“電梯吃人”慘劇時(shí)，該事故又會(huì)被拿出來(lái)舉證，接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環(huán)，才是最大的悲劇。