“絲路”建設要重視生態和政策溝通

彭科峰

千年前的絲綢之路，曾給世界帶來深遠影響。而自去年起，我國提出要重建絲綢之路經濟帶，打造更為繁盛的亞歐貿易。由此，這條古道再度引發世人關注。

在中國駐俄羅斯大使館舉行的“絲綢之路經濟帶研討會”上，專家們提出了建設性意見：絲綢之路經濟帶建設需要注意什么？有哪些問題需要首先考慮？生態與經濟如何平衡？

必須重視生態建設

在建設絲綢之路經濟帶的過程中，很多問題不容忽視。在專家們看來，尤其需要重視生態問題。

中科院地理資源所研究員謝高地表示，我國和中亞國家合作，一方面解決了產業轉移的需求，另一方面促進了其他國家的發展。但在生態保護方面肯定會遇到問題，絲綢之路途經我國生態比較脆弱的西部地區，很容易導致環境退化。另外，西部是水資源匱乏區，水資源能不能承載也是問題。

謝高地認為，西部生態系統的整體承載能力還是不錯的。實際上，西部的整體生態環境壓力沒有東部沿海這些高度工業化地區嚴重。絲綢之路的建設肯定會影響生態，但應該在可接受的范圍內。重點是要維持生態系統的健康發展，大氣、水、土壤等因素都要綜合考慮。

中國社會科學院亞太與全球戰略研究院副研究員趙江林則表示，中東地區以油氣資源為主，這些資源本身很容易產生污染。解決這些問題，需要絲綢之路沿岸各國共同努力。

不能急于求成

蘭州大學中亞研究所所長楊恕認為，在建設絲綢之路經濟帶的過程中，一些基礎問題不能回避，追求高速發展、急于求成是不行的。實際上，這個經濟帶的空間太大，經濟發展水平和文化方面的差異也很大，因此遇到的困難也會很多，推進絲綢之路經濟帶的建設，仍須穩步推進，不能急于求成。

趙江林建議，共同建設絲綢之路經濟帶，需要相關國家加強“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”（以下簡稱“五通”），政策上則要取長補短，搭建政策相互溝通的平臺。“五通”之中要最先實現道路聯通，我國新疆地區以及中亞一些國家的道路都還不完善，在這種情況下要實現資源和商貿的溝通是很難的。因此，需要先修路，實現道路聯通才能有進一步發展。

他同時認為，建設絲綢之路經濟帶的戰略方針雖然是由中國提出來的，但“五通”之中很多方面必須有企業參與才有意義。實際上，貿易溝通靠的就是企業，國家不能取代企業的作用。

謝高地也指出，無論如何，我國應積極參與到絲綢之路經濟帶的建設中，參與到各項投資交流中。但需要注意的是，絲綢之路涉及國外和國內兩個環境，應該注意一體化互利發展。