黃連山風電工程對五道峽自然保護區植物多樣性影響評價研究

肖創偉 李緒友 趙洪波等

摘要：保康黃連山具有開發利用風能的天然優勢，通過樣方法調查分析，黃連山風電工程對周邊的五道峽自然保護區植物多樣性不會造成大的影響。

關鍵詞：黃連山風電工程；五道峽自然保護區；植物多樣性；評價

中圖分類號：Q16 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2015）14-3397-06

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2015.14.017

Evaluation Research of Huanglian Mountain Wind Power Projects Impact on

Plant Diversity of Five Gorges Nature Reserve

XIAO Chuang-wei1，LI Xu-you1，ZHAO Hong-bo2，WANG Zheng-xiang3，HUANG Zi-jie2，

RUAN Hong-en2，CHEN Chao-zhi4

（1.Hubei Vocational College of Ecological Engineering，Wuhan 430200，China；2.The Foresty Prospect &Design Institute of Hubei Province，Wuhan 430223，China；3.Hubei University，Wuhan 430062，China.；4.Agricultural Berecu of Jiangxia District，Wuhan 430200，China）

Abstract： Huanglian mountain in Baokang county had natural advantages in the development and utilization of wind energy. By the method of sample analysis， Huanglian mountain wind power project would not impact the plant diversity of Wudao gorge nature reserve extremely.

Key words： Huanglian mountain wind power project；Wudao gorge nature reserve；plant diversity；evaluation

風能是具有可再生性、無污染、能量大、前景廣等特點的清潔能源，風力發電是風能利用的重要形式。湖北省屬內陸地區，風能資源相對貧乏，但電網接入和消納條件較好。發展風電等清潔能源，是可持續發展的需要，也是節約能源和環境保護的需要[1]。保康黃連山風電工程項目建成后，在提高電力供應的同時，將成為?？悼h一道獨特的景觀，增加了一個新的旅游景點，為保康縣帶來一定的經濟效益。因此，該工程項目的實施具有綜合的經濟、社會和環境效益。由于該工程項目將有6臺風力發電機組在五道峽省級自然保護區的試驗區范圍內建設，為使工程順利實施，開展關于黃連山風電工程項目對五道峽省級自然保護區生物多樣性影響評價研究十分必要。

1 黃連山風電工程概述

湖北?？迭S連山風電項目位于?？悼h后坪鎮黃連山山脊上，其地理位置如圖1所示。黃連山地貌類型為長期強烈剝蝕切割作用而形成的中山，海拔1 200～1 800 m，受區域構造控制，山脈走向為由東向西。頂部較為寬廣，相對高差600 m左右，坡度一般均大于35°。項目區地表水排泄較為通暢，地下水主要為降雨補給，根據地表地質測繪及調查，工程區內及鄰近地帶無地表水體分布，區內沖溝主要在雨季有少量季節性流水，旱季多無明流。

黃連山風電場擬安裝的22臺風力發電機組中，有6臺位于五道峽自然保護區的試驗區范圍內的橫沖藥材場附近（分別為17#、18#、19#、20#、21#、22#機位），具體位置如圖2所示。本區域主要工程量包括風力發電機組6臺、塔筒188.78 t/臺、土石方開挖35 148 m3，土石方回填27 264 m3，混凝土3 330 m3，鋼筋30 514 t。共修建簡易公路約5 km，寬3 m，工程永久占地2 040 m2，臨時占地82 614 m2。

2 五道峽自然保護區概述

湖北五道峽自然保護區是湖北省人民政府于2009年批準建立的省級自然保護區，該自然保護區位于襄陽市?？悼h境內，地處荊山山脈主脈，地理坐標介于東經111°5′44″-111°27′58″，北緯31°45′23″-31°37′46″。保護區東以南漳縣與保康縣的縣界為界，西以老架山邊的橫沖藥材場為界，北以后坪鎮與城關鎮的鎮界為界，南以大水林場與馬良鎮的鎮界為界，總面積20 860 hm2。

湖北五道峽自然保護區位于北亞熱帶向暖溫帶過渡的地帶，屬荊山山脈主脈，氣候溫和，雨量充沛，獨特的氣候和地理環境使該保護區成為天然的植物園和物種基因庫，生物種類豐富，保存了大量的珍稀瀕危物種。在植物地理上來看，五道峽自然保護區為華中植物區系的核心區，其植物資源具有起源古老、區系成分復雜、種類豐富、孑遺植物和特有屬多的特點。

2.1 植物多樣性

據調查，五道峽自然保護區有維管束植物2 060種，隸屬于189科869屬。其中蕨類植物有27科55屬112種；種子植物有162科814屬1 948種（含種下分類群），包括裸子植物7科20屬32種，被子植物155科794屬1 916種。

五道峽自然保護區的植物地理成分復雜多樣。其中中國的蕨類植物區系分為12個分布區類型，中國的種子植物屬的區系分為15個分布區類型，不同的地理區系成分相互滲透。

在種子植物屬的區系成分分析中，屬于熱帶分布類型的有259屬，占總屬數的32.14%；屬于溫帶分布類型的有449屬，占總屬數的55.71%；中國特有屬40屬，占總屬數的4.96%。種子植物的區系以溫帶性質為主，但具有由亞熱帶向溫帶的過渡性質，且特有屬豐富。

2.2 保護植物

五道峽自然保護區分布有國家重點保護野生植物24種，其中國家Ⅰ級重點保護野生植物5種，國家Ⅱ級重點保護野生植物19種；有國家珍稀瀕危植物32種，其中國家Ⅰ級珍稀瀕危植物1種，國家Ⅱ級珍稀瀕危植物11種，國家Ⅲ級珍稀瀕危植物20種；有國家珍貴樹種19種，其中國家Ⅰ級珍貴樹種5種，國家Ⅱ級珍貴樹種14種。

2.3 植被

五道峽保護區植被在水平地帶性與垂直地帶性方面都體現了類型的多樣化。據調查統計共有4個植被型組，10個植被型，46個群系。森林植被主要有針葉林、闊葉林、灌叢和灌草叢、竹林。

五道峽自然保護區植被具有一定的空間分布規律。在水平帶譜上，以常綠闊葉林和常綠落葉闊葉混交林為主，鑲嵌有暖性針葉林。在垂直帶譜上，大體可分為3個植被帶，800 m以下為常綠闊葉林帶，溝谷兩旁也會形成一些喜濕的落葉林分；800～1 600 m為常綠落葉闊葉混交林帶；1 600 m以上為落葉闊葉林帶，混生有溫性針葉林。

3 評價區域植物多樣性現狀及建設工程影響評價

3.1 調查評價區域及調查方法

3.1.1 調查評價區域 根據工程建設方案，湖北保康黃連山風電項目生物多樣性評價區域位于五道峽自然保護區的試驗區的西部，即6臺單機容量2 200 kW的風力發電機組所處的區域。風力發電機機組所在位置和修建簡易公路是本次評價的重點。風力發電機組的評價區域范圍為以6個基座為中心的200 m×200 m的正方形區域范圍。簡易公路兩旁評價區域為距路邊線兩邊各50 m范圍內。

3.1.2 調查方法 植物調查于2014年3月中旬進行。在工程區域（重點評價區域）內植物群落調查與分析中，采用樣方法進行植被調查[2]，即分別在工程重點區域依據不同的地形及海拔選取一定面積樣方，分層（喬木層T1，喬木亞層T2，灌木層S，草本層H）記錄各層出現的植物種類及其多度、蓋度。記錄調查地的位置（經度、緯度）、地形、方位、坡度、海拔高度、土壤與地質條件、風的強度、干擾狀況等。根據實地調查所得植被資料，比較各研究樣地的種類組成及結構特征。根據《中國植被》確定的植物群落學——生態學原則，對植被進行分類和命名[3]。

3.2 野生植物多樣性現狀

3.2.1 植物種類組成多樣性 經樣方調查、目測、標本鑒定及查閱資料，確定工程區域內共分布有維管植物96科246屬400種（含變種及栽培種）。其中，蕨類植物14科22屬32種；種子植物82科224屬368種。種子植物中，裸子植物1科2屬3種；被子植物81科222屬365種。

3.2.2 植物組成特征

1）科的分析。工程評價區的蕨類植物中，雖然科數較多，達14科，但大多數的科只有1～2種，含種屬較多的科為：水龍骨科7種，鱗毛蕨科5種。工程評價區的裸子植物中，只有松科1科，其中落葉松成片分布，為栽培種。工程評價區的被子植物有81科，含種類數列前10位的科為：百合科27種，菊科25種，薔薇科23種，忍冬科16種，蝶形花科14種，唇形科13種，毛茛科12種，殼斗科10種，杜鵑花科9種，禾本科9種。

2）種子植物屬的區系分析。工程評價區域共有種子植物224屬。其中裸子植物2屬；被子植物222屬。根據吳征縊[3]關于中國種子植物分布區類型的劃分原則，將評價區域種子植物屬分為15個分布區類型，結果見表1。

3）植物區系特點。①工程評價區域物種科、屬組成成分相對貧乏。評價區域雖然科、屬較多，但許多科、屬只有1～2種廣布種，較多種類集中在百合科、菊科、薔薇科、忍冬科等科內；②屬的分布區類型分析中，評價區域種子植物組成有13個分布區類型，以北溫帶分布類型占優勢，有74屬，占所有屬的33.04%。其次是東亞分布類型，有29屬，占所有屬的12.95%。總體區系成分來看，溫帶成分有151屬，占所有屬的67.41%，熱帶分布屬有48屬，占所有屬的21.43%，評價區域種子植物區系具有明顯的溫帶性質，這反映了評價區域位于較高海拔區域，氣候冷濕，溫帶區系成分占優勢的特征；③評價區域內只有4種珍稀瀕?；驀抑攸c保護植物，特有屬及特有種也較少，反映了工程評價區域內種子植物特有性較低。

3.2.3 主要植被類型 據調查，工程評價區域植被較單一，主要是針葉林、落葉闊葉林2個植被型。在工程量較大的重點區域（6個風力發電機組所處的區域及修建公路兩旁）設立樣方調查，植被類型如下：①針葉林。落葉松[Larix gmelinii （Rupr.） Kuzen.] 該植被類型調查樣方地點為橫沖藥材場附近修建道路旁。地理位置為東經111°07′53.39″，北緯31°42′54.36″，海拔1 693 m。在該評價區域內，落葉松沿著道路邊的緩坡成片分布。喬木層蓋度60%左右，落葉松為絕對優勢種，偶爾有槲櫟（Quercus aliena Bl.）、毛櫻桃[Cerasus tomentosa （Thunb.） Wall.]等分布。喬木亞層零星分布有三椏烏藥（Lauraceae obtusiloba Bl.）、毛櫻桃、四照花[Dendrobenthamia japonica（DC.） Fang var. chinensis （Osborn.） Fang]、燈臺樹（Bothrocaryum controversum）等，這一層蓋度為10%左右。灌木層蓋度為10%左右，主要種類有三椏烏藥、山胡椒[Lindera glauca （Sieb. et Zucc.） Bl.]、小果薔薇（Rosa cymosa Tratt.）、懸鉤子薔薇（Rosa rubus Levl. et Vant.）等。草本層植物種類較豐富，以東方草莓（Fragaria orientalis Losina-Losinsk）和日本金星蕨（Parathelypteris glanduligera）占優勢，其他主要還有苔草（Carex tristachya）、求米草（Oplismentls undulatifolius folius）、貫眾（Dryopteris crassirhizoma Nakai）、艾蒿（Artemisia argyi H. Lév. & Vaniot）、華中蹄蓋蕨[Athyrium wardii （Hook.） Makino.]、顯苞過路黃（Lysimachia rubiginosa Hemsl.）、變豆菜（Sanicula chinensis Bunge）等種類。②落葉闊葉林。銳齒槲櫟（Quercus aliena var.Acuteserrata Maxim.） 該植被類型調查樣方地點為后坪鎮橫沖藥材場附近山坡上發電機組所在區域。地理位置為東經111°07′29.49″，北緯31°42′39.18″，海拔1 715 m。銳齒槲櫟林是五道峽自然保護區高海拔山地分布的穩定的植被類型。主要分布在海拔1 600～1 800 m的地帶。分布地域多為山脊或緩坡的中上部，氣候冷濕，土壤為山地棕色森林土，腐殖層較厚。銳齒槲櫟林向上分布一般可達山頂，向下常與短柄枹林、錐栗林相連。銳齒槲櫟林群落的外貌比較整齊，植株莖干端直，自然整枝良好，枝下高超過樹高的一半，其萌芽力較強，林木組成比較簡單。

在后坪鎮橫沖藥材場附近山坡上設置樣方調查，喬木層銳齒槲櫟占絕對優勢，蓋度70%左右。喬木亞層稀疏，蓋度10%左右，主要種類為銳齒槲櫟，有薄葉山礬、刺楸等伴生種。灌木層蓋度60%左右，主要種類是箭竹（Fargesia spathacea Franch），在林下成片生長。草本層蓋度10%左右，主要種類有叢毛羊胡子草、東方草莓等。

3.2.4 國家珍稀瀕危保護植物 國家珍稀瀕危保護植物包括國家重點保護野生植物、國家珍貴樹種、國家珍稀瀕危植物3類。據調查，這3類植物在評價區域有4種，分別是紫莖（Stewartia sinensis Rehd. et Wils.） 被列為國家Ⅲ級保護珍稀植物，漸危種；刺楸[Kalopanax septemlobus （Thunb.）Koidz.]屬五加科，國家Ⅱ級保護珍貴樹種；八角蓮[Dysosma versipellis （Hance）M.Cheng ex T.S.Ying]被列為國家Ⅲ級保護珍稀植物，漸危種；野大豆（Glycine soja Sieb.et Zucc.）屬蝶形花科國家Ⅱ級重點保護野生植物，國家Ⅲ級保護珍稀瀕危物種。這4種植物在發電機組所處區域沒有分布，在評價區域的修建道路兩旁有零星分布，紫莖和刺楸均可移植，不會受到破壞。且該工程占地面積不大，道路是在原有道路基礎上改擴建，所以對這些植物影響很小。

3.3 植物多樣性影響分析

3.3.1 施工期的影響 工程施工期對植物多樣性的影響主要表現在以下幾個方面：①對植物物種的影響。據調查，工程區域內共分布有維管植物96科246屬400種（含變種及栽培種）。其中，蕨類植物14科22屬32種；種子植物82科224屬368種。種子植物中，裸子植物1科2屬3種；被子植物81科222屬365種。風電場施工主要影響的喬木植物有銳齒槲櫟、落葉松等，其他還有箭竹、日本金星蕨、東方草莓、叢毛羊胡子草等植物，工程施工會減少這些物種種群的數量，但由于這些物種為常見物種，分布廣泛，且項目工程量不大，因此不會造成這些物種的滅絕。②永久占地和臨時占地對植被的影響。風電場的建設將占用五道峽自然保護區一定數量的土地，被占用土地上的植被遭到破壞，生物個體失去生存和生長的環境，這種影響是不可逆的。但由于工程占地面積較小，簡易公路是在原有道路基礎上修建，因此對植被的破壞較少。而這些被影響的植被都是常見物種，通過一定的人工措施可以恢復，不會造成這些植被類型的消亡。地表植被的損失將對現有的生態系統產生一定的影響，但不會給自然保護區內的植被生態帶來大的影響。③施工棄渣對植物的直接破壞。工程的土石方開挖總量約35 148 m3，土石方回填總量約27 264 m3，經土石方平衡后，需棄方7 884 m3。這些棄渣對植物造成直接的破壞。但由于本工程設置了1個棄渣場，位于12#機位附近地勢低洼處，不處于工程評價區域內，因此棄渣對評價區域內的植物影響很小。④工程施工期間粉塵污染和施工機械尾氣污染對植物的生長造成一定的影響。施工期間，在基礎土石方開挖、堆放、回填和清運過程中及建筑材料運輸、裝卸、堆放、挖料過程中均可能引發揚塵，短期內將使局部區域空氣中的總懸浮顆粒物（TSP）增加；各種施工車輛排放廢氣的主要污染物為CxHy、CO、NOx等。施工垃圾堆放和清運過程也將對局部的大氣環境造成一定的不良影響，影響植物的光合作用和呼吸作用，影響其正常生態功能的發揮。由于本工程施工區布置較分散，并且工程區域內風速較大，粉塵和大氣污染物的擴散隨機性和波動性較大，將造成施工場地的總懸浮顆粒物暫時階段性升高，但是隨著施工的結束，這些影響也將消失，不會對植物產生長期影響。⑤施工期間施工機械如攪拌機、推土車、挖掘機、鉆機等以及交通運輸工具都會產生一定的噪聲，風機安裝也會產生噪聲，這會影響動物或昆蟲對植物的授粉，采食等，從而間接對植物產生一定的影響。如果將卷揚機、壓縮機等高噪聲設備遠離施工場界布置，同時禁止夜間產生噪聲污染的施工作業，噪聲對植物的影響將會減小。⑥施工期油污排放及生產廢水對植物造成一定的影響。設備清洗、進出車輛沖洗以及建筑養護會產生一定的廢水，這類廢水中的主要污染物為石油類及混合液中活性污泥，石油類濃度一般為10～20 mg/L，混合液中活性污泥濃度為100～400 mg/L。只要工程建設在工地適當位置設置預沉池、砂濾池、調節池、清水沉淀池，對施工廢水及時進行處理，處理后回收用于工程施工及施工場地、道路的灑水抑塵。對植物影響不大。⑦外來種的影響。施工期工程車輛、外來人員出入及材料的運輸等傳播途徑可能帶來一些外來物種，這些外來物種可能對鄉土物種產生一定的影響，使植被發生演替，對區域內植被類型造成一定影響。

3.3.2 營運期的影響 工程營運期對植物多樣性的影響主要表現在以下幾個方面：①風機噪聲對植物產生一定的影響。風機在運轉過程中產生噪聲，主要包括葉片掃風產生的噪聲和機組內部的機械運轉產生的噪聲。工程選用單機容2 200 kW風力發電機組，葉輪直徑105 m，輪轂距離地面80 m，單機噪聲功率約為100.0 dB（A）。由于聲源較高處于完全自由空間，單臺風機外約50 m處，風機噪聲衰減至57.9 dB（A）；至單臺風機外70 m 處，噪聲已衰減至55.0 dB（A），已經滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）Ⅰ類標準中的晝間55 dB（A）標準；到225 m處可滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）Ⅰ類標準中的夜間45 dB（A）標準要求。因此不會對周圍植物產生大的影響。②工程永久占地對植被造成直接的破壞，發電機機組將永久占用一些土地，被占用土地上的植被遭到破壞，生物個體失去生存和生長的環境，這種影響是不可逆的。但由于只有6個機組處于評價區域，占地面積較小，且這些被影響的植被都是常見物種，通過一定的人工措施可以進行恢復，不會造成這些植被類型的消亡。地表植被的損失將對現有的生態系統產生一定的影響，但不會對自然保護區內的植被生態帶來大的影響。

3.4 對森林生態系統的影響

擬建工程不可避免的會使部分地域的地表植被遭到破壞，短期內會影響部分區域森林生態系統的穩定性和完整性，造成部分地區水土流失加重。但隨著沿線邊坡治理、排水工程、綠化工程的進行，這種森林生態系統會形成新的動態平衡。

簡易公路修建以后將產生“廊道效應”。道路的分割使景觀破碎，將自然景觀切割成孤立的塊狀，形成一些所謂“孤島”，影響到動植物分布地域的連續性與生態系統穩定性。由于“廊道效應”的存在，生物與外界物質和遺傳信息的交流減少，對干擾的抵抗性降低，自然恢復能力也降低，容易造成種群數量減少，物種退化。但由于簡易公路大部分只是在原有道路基礎上進行修建，稍微增加了道路的寬度，因此這種“廊道效應”的影響很小[4，5]。

工程施工期，施工作業對保護區的自然景觀產生一定的視覺影響，造成景觀疤痕，產生視覺突兀，但隨著工程完工后的恢復措施，這種影響會逐漸消失。因此，工程影響范圍是小斑塊狀或線狀的，造成的植被損失面積相對于五道峽自然保護區試驗區面積來說是少量的，而后期植被修復又將彌補部分損失的生物量，工程施工不會長期影響森林生態系統的穩定性和完整性，經過一段時間后，新的森林生態系統會形成動態平衡與穩定。

3.5 減免對植物多樣性不利影響措施

3.5.1 設計期的保護措施 ①優化工程施工方案，合理規劃運輸路網和優化機位設計，最大限度地減少開挖量、棄方量。在設計期，考慮設備運輸便道作為試驗區的巡護小道或防火通道一并設計考慮，使項目對土地的永久占用和臨時占用減到最少程度。②工程施工前，對工程可能占用或破壞的草地、樹木進行統計，盡可能對工程區內的珍稀及保護樹木進行移植。③施工單位在施工前，與五道峽自然保護區管理部門取得聯系，協調有關施工場地以及施工臨時便道等問題，建議由保護區管理部門和施工單位共同劃出保護線，并按照保護線在施工場地周圍和施工便道一側設置臨時擋墻，確保施工人員不越界施工，盡量減少對五道峽自然保護區生態環境的破壞。④在五道峽自然保護區內不設置取土場、棄渣場、施工營地等。⑤風電場內集電線路采用電纜地埋形式，避免空中架設電線需要砍伐樹林的不利影響，減少對植被的破壞。

3.5.2 施工期的保護措施 ①施工期嚴格管理可能引起林火的施工作業，在工程建設中，應把防火放在重要地位。②施工期間，對運送散裝材料的車輛，盡可能進行遮蓋，防止跑、冒、滴、漏的發生。裝卸材料做到文明施工，采取措施以減輕廢氣危害，諸如汽車安裝低污染化油器和汽車尾氣凈化裝置、運輸便道及時灑水等，減少對保護區環境的污染。③施工期間，盡量控制施工便道等輔助設施的的修建，以減少對保護區內植被、土壤等的破壞。保護區內道路兩側進行生態工程設計建設，以利于物種流動和防噪隔音。將卷揚機、壓縮機等高噪聲設備遠離施工場界布置，同時禁止夜間產生噪聲污染的施工作業。對于施工期間的噪音機械配置消聲器和采取降聲措施，如鉆孔打樁、打磨、切割等活動，施工場地盡可能設置2.5 m硬質圍擋將噪音分貝降至最低限。④對于施工期產生的揚塵，可通過對路面灑水有效抑制。施工單位運輸車輛經過居民點時放緩車速，同時對運送土方車輛采取灑水和篷布遮蓋，減少對運輸道路沿線的空氣污染。要求施工單位對混凝土拌和點在上風向進行有選擇的遮擋或封閉，以減少物料拌和揚塵的產生。要求施工單位選擇符合相關環保標準要求的施工機械進行作業，并對施工機械進行定期檢修保養，以使施工機械保持良好的作業狀態，從而減少施工機械的排放的尾氣對植物造成的影響。⑤施工期在工地適當位置設置預沉池、沙濾池、調節池、清水沉淀池對施工廢水進行處理，處理后回收用于工程施工及施工場地、道路的灑水抑塵，不外排。對于施工人員的生活污水，在施工營地設置旱廁處理，處理后的廢水用于澆灌林草地。采取上述措施后，施工期廢水不會向外排放，不會對周圍植物產生影響。⑥施工期間的固體廢物主要為施工建筑廢料，施工人員生活垃圾。施工建筑廢料主要為水泥、沙石等，可回收用于回填風電場區域內檢修道路。施工人員生活垃圾經收集后，交給當地環衛部門統一處理。施工期開挖基礎、修建道路產生的土石方盡量進行平衡，多余土石方運至棄渣場進行處理。并對施工廢料棄渣及生活垃圾做到及時清運和妥善處置。⑦防止外來入侵種的擴散。由于施工人員和運輸車輛帶來的外來種的入侵目前主要是以防控為主，重點要加強動植物檢疫工作，要加大宣傳力度，對外來物種的危害以及傳播途徑向施工人員進行宣傳。在人工防治方面，盡量采用生物防治的方法。⑧在施工過程中，要收集保存永久占地表層土、臨時占地的熟化土，施工結束后及時清理、松土、覆蓋，為植被恢復提供良好的土壤，以便施工結束后復墾或選擇當地適宜植物及時恢復綠化。⑨水土保持對于植物多樣性十分重要，本工程建設過程中的水土流失主要產生于施工期，產生的區域主要為檢修道路區、風機區等，土石方挖填是產生水土流失的重要環節，因此，在施工過程中應對重點時段、重點區域和重點環節進行重點防護，在重點區域上采取綜合的工程措施（如建造排水溝、沉沙池、護坡、擋土墻等，進行土地平整、表土剝離及回覆）、植物措施（如植被綠化、播撒草子、栽植樹木）和臨時措施（如臨時擋攔、臨時遮蓋、臨時排水、臨時沉沙等），最大限度減少工程建設可能導致的水土流失。

3.5.3 營運期的保護措施 ①工程施工結束后，及時對施工便道等臨時占地進行植被恢復。植被恢復盡量采用自然植被恢復技術，常綠、落葉、喬木、灌木、草木相結合，以加快自然植被的恢復進程。路基綠化帶加寬、加密設計。工程周邊植被恢復除考慮水土保持外，還應適當考慮景觀及環保作用、滿足行車安全，使水保、綠化、美化、環保、安全有機結合為一體。通過綠化、美化，使被占地區域更加貼近自然生態環境，以蔥翠的綠色覆蓋工程痕跡，減少植被景觀的破碎化。②營運期間，五道峽自然保護區管理部門應加強對生態系統變化的監測與評估。生態系統的變化往往是一個緩慢漸進的過程，也容易被管理者忽視，但其影響卻是長期而深刻的。建議針對森林、動植物等不同類型的生態系統設立專門的監測點，全面監測保護區內風電場的營運對保護區生物多樣性的影響及帶來的環境變化、生態系統整體性變化，以求科學評估并制定有針對性的管理措施。③風力發電場運行期，因風力發電機故障檢修時，會產生極少量廢油，主要為風力發電機組廢油，屬于危險廢物，需送交具有相關資質的單位進行收集處理。

4 環境風險分析及防范措施

4.1 環境風險分析

本項目環境風險主要為暫存的廢油泄漏、爆炸事故和火災及物種風險。廢油泄漏、爆炸事故不僅可導致人員傷亡，同時也可能對周邊環境產生重大影響?；馂臅ΡＷo區的動植物造成直接的破壞，使得保護區內的生物多樣性降低，生態環境遭受嚴重的破壞。施工期工程車輛、外來人員出入及材料的運輸等傳播途徑可能帶來一些外來物種，這些外來物種可能對鄉土物種產生一定的影響，使植被發生演替，對區域內植被類型造成一定影響。

4.2 防范措施

進場前和施工期應定期組織安全教育，加強對施工人員的防火安全教育，增強防火意識，進行防火培訓，配置滅火器；建立森林防火、火警警報管理制度，做好施工人員生產用火的火源管理，嚴禁一切野外用火，杜絕火災發生。施工建筑材料及其包裝進行檢疫工作，經檢驗合格后方可入場。工程臨時占地植被恢復和水土保持防護工程中對草種和樹種的選擇遵照選擇本地物種、適地適樹的原則，選擇草種和樹種須經五道峽自然保護區管理局批準后方可實施。對危險廢物的存放必須按照《危險廢物貯存污染控制標準》的相關規定進行管理。廢油應安排好場地、庫房標識及存放容器危險廢物標識；回收過程務必做到不隨地拋灑、隨地傾倒，存放中防止容器淋雨、淋水。注意存放過程的監控管理工作，存放到一定量時應聯系回收單位及時運走。

5 植物多樣性影響評價結論

從植物多樣性來分析，評價重點區域內有維管植物96科246屬400種（含變種及栽培種）。其中，蕨類植物14科22屬32種；種子植物82科224屬368種。種子植物中，裸子植物1科2屬3種；被子植物81科222屬365種。評價區域內植被較單一，主要是針葉林和落葉闊葉林2種植被型。工程施工會直接減少一些植物物種種群的數量，但由于工程量較小，且工程設計已經最優化，直接受破壞或影響的植物有限，在保護區其他地帶可以見到相似的群落，不會造成這些物種的滅絕。工程區域內天然植被類型較簡單，構成植被的植物成分較為貧乏。雖工程施工會使部分植被類型分布面積減小，但植被系統沒有根本變化，通過植被恢復工程可以逐漸恢復這些植被。評價重點區域修建簡易公路沿線零星分布的國家重點保護植物紫莖、刺楸和八角蓮可以進行移植，不會受到破壞。野大豆在五道峽自然保護區分布廣泛，而且工程區域也并不是其群落的集中分布區，工程施工與營運對國家重點保護植物的影響較小。

從生態系統多樣性分析，工程建設不可避免的會使部分地域的地表植被遭到破壞，短期內會影響部分森林生態系統的穩定性和完整性，造成部分路段水土流失加重。但受影響區域相對于整個保護區面積很小，隨著邊坡治理、排水工程、綠化工程的進行以及森林的自然演替，這種森林生態系統會形成新的動態平衡。

總體分析，工程施工期與營運期對植物多樣性的突出影響表現在施工區域植被被破壞，相應的這些突出的問題都可以采取一定的工程措施減輕對植物多樣性的影響。同時管理部門要強化監管與監測，最大限度減少工程施工與營運對植物的干擾破壞，將工程帶來的不利影響降至最低。

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