靈巧的空中武士

黃建國

在瀕臨南海的軍事演習陣地上，一架架威武的“武直-10”戰機超低空快速飛過，突然瞄準地面目標發起猛烈攻擊；在崇山峻嶺的云貴高原上空，全副武裝的“武直-10”向地面靶心投下一枚枚導彈，掩護地面大部隊發起沖鋒……

威風凜凜的“武直-10”，

為我國裝備部隊的新一代武裝直升機。

不 負 眾 望

揮動頭頂上那五片長長的槳葉，“武直-10”扶搖直上，輕盈地飛向藍天。這旋翼的槳葉非同尋常，其由質量輕又非常結實的碳纖維材料打造而成。旋翼是直升機的主心骨，它與尾槳巧妙配合，確保了直升機垂直起降，時而向前飛、時而向后退，還可作巧妙的空中懸停。

有別于寬大的運輸直升機，“武直-10”機身窄小并身披厚實的鐵甲，以抵御炮彈、導彈的襲擊；縱列式的駕駛艙內，前為炮手座、后為飛行員座，之間由防彈玻璃相隔。引人注目的機身中部兩側，有一個短而平的矩形機翼，稱為短翼。它不僅會產生升力，還能減少旋翼高速運動時的載荷，此外，每個機翼下面還有兩排長長的掛架，上面可裝載各種式樣的武器。驅動旋翼轉動的兩臺渦輪軸發動機緊貼機身后面、短翼之上。它的尾噴口巧妙地藏在機身上部外側，流出的燃氣難以被雷達發現，起到很好的隱身效果。

“武直-10”機身長14.15米、高3.85米，飛行時速285千米、航程800千米，總重達7噸，屬于中型武裝直升機，于2003年成功首飛。由于其設計起點高，且經過多年來不斷完善和創新，如今它以強勁的實力躋身于世界一流的武裝直升機行列，與著名的美國“阿帕奇”、俄羅斯“米-28”武裝直升機并駕齊驅。

卓越的戰斗力

武裝直升機素以載彈量高與火控能力強著稱。“武直-10”短翼上的內側掛架，宛如倒立的樹干上長著四根對稱的枝干，各自環抱著一枚威力強大的重型反坦克導彈“空箭-8”。外側掛架上，吊著一個粗大的鋼質圓柱體，蜂窩狀的圓筒內均勻地裝有19 枚令敵膽寒的“天藍”空空導彈。此外，機頭下部還配備有一門30厘米的旋轉式機炮，它能面對側向的敵方目標，靈活轉動炮座，再配合旋翼轉向，可快速發起攻擊，且威力相當驚人。

與“阿帕奇”直升機相比，“武直-10”的火控系統毫不遜色！它的機頭下部有許許多多鼓包，內有用途各異的電子設備與天線。其中有一個非常醒目的白色大鼓包，內有集白光、紅外、熱成像與激光于一體的視瞄系統。它能大視野空中搜索、快速捕獲多種目標，并能指引機上火控系統實施火炮、導彈攻擊。

“武直-10”不僅攻擊力超群，其防御性能也非常出色。當它超低空貼近地面作戰時，除了要面對敵方高炮、坦克的威脅，還有小心隱蔽在暗處的小口徑高炮及單兵肩扛式導彈的突然襲擊。幸運的是，“武直-10”擁有堅固的鐵甲，結構、強度俱佳的旋翼和短翼，同時具有主動防御性能的電子告警、預警和干擾系統，讓敵人攻擊難以得手。短翼翼尖內，裝有導彈預警、告警系統，其宛如火眼金睛，當導彈即將升空的一剎那，就能偵察到導彈噴出的尾焰，并將其飛行的速度、軌跡及距離等參數一一報告給飛行員，幫助他作出正確的應對操作。例如飛行員可啟動機體下方的電子干擾器，或發射熱焰干擾彈，讓敵方導彈、火炮控制系統失靈，使飛出的導彈、炮彈迷失方向。

出征在青藏高原上

靈巧、輕盈的直升機常常活躍在一般飛機難以涉足的沙漠、沼澤及山區、高原地帶，起降于小塊平地、公路以及高樓大廈的房頂上，還經常伴隨邊防戰士巡邏、放哨，沉重打擊潛入境內的敵人。不過，武裝直升機飛越皚皚白雪的群山、高地，需要它的發動機開啟比在低海拔的平原、盆地大得多的功率。因為那里的空氣稀薄，進入發動機的空氣流量和壓力小得多，會造成發動機的效率下降而導致飛行航程縮短、攜帶武器減少，這種制約因素成為武裝直升機施展才能的攔路虎。

享有“世界屋脊”之稱的青藏高原是我國邊疆的國防重地。肩負保疆衛國重任的“武直-10”戰機，飛行在這里平均海拔3000～4000千米的上空，更迫切需要功率強大的發動機。早期，它采用了兩臺加拿大普惠公司的“PT6C-67C”渦輪軸發動機，單臺功率達1252千瓦，尤為寶貴的是它的發動機的關鍵性能指標“功率載荷比”（功率/質量）小，才0.4千瓦/千克，與“阿帕奇”直升機使用的發動機相差無幾。有了這種高性能的發動機，“武直-10”如虎添翼，能高機動飛行，應對各種惡劣的飛行環境。

自 強 不 息

然而，“武直-10”令人羨慕的性能卻讓美國軍方極為不安。在其重壓下，加拿大普惠公司停售“PT6C-67C”發動機給中國。一度使“武直-10”僅能改用功率不足的國產“渦軸-9”發動機。

令人可喜的是，前幾年，中航工業公司旗下的空氣動力研究所與法國“賽峰”發動機公司聯合研制了一種可供“武直-10”選用的“渦軸-16”發動機，并于近年投產。它的最大功率達到了1500千瓦，其他主要性能指標及可靠性、維護性能也優于“PT6C-67C”。這樣，不僅“武直-10”將重放光彩，同時也為我國研制、開發重型武裝直升機探索出一條成功之路。