全新晶銳的誠意

佳俊

歡快高超的外形設計，年輕完整的內飾風格，全系列EA211發(fā)動機，上海大眾斯柯達晶銳幾乎在不經意間完成了一次精彩且誠意滿滿的蛻變。在上海大眾的產品陣列中，全新晶銳與Polo一起，再一次對A0級車型市場發(fā)起攻擊。

圖/霍慶澤 設計/邱洪濤

2008年上市至今，作為上海大眾斯柯達第二款投產的車型，晶銳已經陪伴中國消費者近7年之久。7年中，晶銳已經獲得了近23萬中國消費者認可。如今，中國的消費者正式迎來了這款A0級車型的全新?lián)Q代車型，全新晶銳在外形、內飾以及動力總成上均有不同程度的改變。

設計師在上一代車型的外觀基礎上

進行了進一步精雕細琢

全新晶銳幾乎還是那個樣子，平直的車頂、歡快的車身、特立獨行、充滿現(xiàn)代歐洲的味道、行駛在車流中，依然與周圍車型有些格格不入，這是第一眼見到全新晶銳時留下的印象。但如果有機會將全新晶銳與老款車型停在一起做個詳細的比對，你會發(fā)現(xiàn)：設計師實際在上一代車型的外觀基礎上進行了更深一步的精雕細琢。

總結起來，全新晶銳的外形有3個明顯的特點：寬扁，切割及家族元素。先是寬扁。全新晶銳的長、寬、高分別為3993mm、1732mm、1487mm，比起老款車型，寬度增加了90mm，高度降低了13mm，車身長度減少了10mm。橫向距離的增加無疑是全新晶銳外形尺寸變化的重頭戲。為了保證車內的縱向空間，并且將車身的大小降至最低，市面上的A0級車型多半是一副胖高的車身姿態(tài)。全新晶銳則完全是一副脫胎換骨的樣子，寬扁的姿態(tài)使這款A0級小車上多了不少運動味道。其次是切割。全新晶銳的外形使用了源于斯柯達Vision C概念車的設計元素，斯柯達稱之為“波西米亞水晶切割”設計風格。在全新晶銳的車身上，線條鋒利、版塊規(guī)整，風格相比舊款車型有了非常大的突破，即使是在其他幾款定位高于斯柯達品牌的車型中，也很難見到將外形的設計進行得如此徹底的做法。最后是家族元素。雖然外形尺寸與設計風格均有了不小的改變，但在全新晶銳上，斯柯達品牌的家族設計元素依然很明顯。格柵的形狀經過調整，但直瀑式結構、格柵輪廓、后門車窗尾部上揚的線條以及“C”形尾燈等，依然與斯柯達品牌的其他車型保持高度一致。

內飾的變化擺脫傳統(tǒng)思維

色彩的使用更加年輕化

年輕多變是全新晶銳內飾的主要特點。比起舊款車型，全新晶銳的內飾中的線條更加明快，貫穿左右的中控臺加深了這款精品小車給人留下寬扁的印象。傳統(tǒng)中控臺被分割成上下兩個部分，轉向盤更新成最新款的樣式，除了握感較為舒適之外，轉向盤上還集成了控制車載多媒體的多功能按鍵。雙環(huán)狀儀表盤為大眾車型典型的樣式，在多款大眾品牌旗下車型中均能見到。

舊款車型寬敞的空間曾給我們留下了深刻的印象，全新晶銳繼承了這一優(yōu)點。坐在駕駛座上，前后左右的空間均非常充裕。尤其是全新晶銳的車身寬度增加之后，左右的橫向空間較上一代車型有了非常明顯的改善。

新版EA211發(fā)動機

是全新晶銳動力部分的最大亮點

全新晶銳的動力部分同樣進行了調整，其動力總成中的2款發(fā)動機的排量雖然仍為1.4L和1.6L，但是發(fā)動機型號已經由原來的EA111更換為EA211。比起老款發(fā)動機，新款發(fā)動機在質量、油耗以及靜音表現(xiàn)上均有不小的提升。EA211發(fā)動機缸體采用全鋁鑄造，與一般鑄鐵材質的缸體相比質量減輕了10kg左右，在油耗和CO2排放上將會有更好的表現(xiàn)。另一個明顯的變化是將原有的正時鏈條改為正時皮帶設定，運轉時的噪聲更小。排氣歧管與缸蓋集成式設計縮小發(fā)動機體積，同時，排氣歧管可利用發(fā)動機的冷卻液來降低自身溫度（上一代發(fā)動機采用多噴油的方式冷卻排氣歧管），有效降低了排放，并且降低了發(fā)動機在高轉速運轉狀態(tài)下的油耗。

數據方面，1.4L發(fā)動機轉速達到5500r/min時即可輸出66kW的最高功率，轉速在3800r/min時可輸出132N？m的峰值轉矩；1.6L發(fā)動機轉速在5800r/min時可以達到81kW的最高功率，155N？m的峰值轉矩同樣在3800r/min時產生。相比舊款車型上的EA111發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大輸出功率均有小幅度提升。在轉矩方面，EA211系列發(fā)動機同樣保證了低轉速狀態(tài)下的高轉矩輸出，在起步和初段加速時，充足的轉矩能夠保證車輛具有充沛的動力輸出。與兩款發(fā)動機相匹配的依然是一款5擋手動變速器以及一款6擋自動變速器，與發(fā)動機之間成熟的匹配讓這兩款變速器在實際駕駛中的表現(xiàn)非常出色。

底盤方面，全新晶銳采用了與上一代車型相同的前麥佛遜與后復合梁式懸架結構。上海大眾斯柯達表示，全新晶銳的懸架針對中國路況及客戶的舒適性需求進行了大量的本地化懸架匹配工作，在保證歐系車操控特點的同時，又兼顧了本土化舒適性需求。在實際的駕駛中，全新晶銳底盤能夠過濾掉大部分車輪上的震動。

豐富的配置提升這款A0級小車的品質

配置的提升同樣是全新晶銳的重要特點，自動前燈、座椅加熱功能、定速巡航功能、自動空調、車載藍牙等配置，進一步提升了這款A0級車型的品質。值得一提的是，全新晶銳的空調系統(tǒng)集成了粉塵過濾器，能夠過濾97%的PM2.5（細顆粒物），并且在掛入倒擋之后，空調系統(tǒng)將自動切入內循環(huán)狀態(tài)，確保尾氣不會進入到車內。車載多媒體還提供SD卡和USB兩種接口，并且支持一部分手機的接入，為車主帶來更為便捷的多媒體體驗感受。

安全方面，全新晶銳配備了豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、CBC（彎道控制系統(tǒng)）、MSR（發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)）和NBW（緊急制動提示系統(tǒng)）等。在車身上，全新晶銳采用的高強度鋼材比例達到35%，超高強度鋼材達到6%，特高強度鋼材達到3%。大量高強度鋼材的使用有效地將車身質量減輕了20kg。在車輛底盤、A柱、B柱等多個關鍵區(qū)域，全新晶銳采用了熱成型鋼材。熱成型鋼材的拉伸屈服強度達到1000MPa以上，比特高強度鋼材的屈服強度更高，等同于潛艇外殼鋼材的屈服度。這些區(qū)域作為車輛正面及側面碰撞時主要的受力區(qū)，保證乘員艙在發(fā)生碰撞時的完整性，將車內乘員受到傷害的可能性降到最低。