大眾在中國(guó)仍要做領(lǐng)跑者

劉朝暉

深陷“排放門(mén)”的大眾汽車集團(tuán)，正在進(jìn)行全球架構(gòu)的調(diào)整，“束緊褲腰帶過(guò)日子”。而在中國(guó)，大眾汽車將有怎樣的態(tài)度、規(guī)劃和舉措，來(lái)確保在其這塊全球最大市場(chǎng)的地位不發(fā)生動(dòng)蕩，是業(yè)內(nèi)外尤其關(guān)注的問(wèn)題。

在2015年廣州國(guó)際車展期間，這家德國(guó)汽車制造商將品牌口號(hào)由原先的“車之道，唯大眾”更改為“車之道，為大眾”。一個(gè)字的變化顯示出大眾汽車的重大改變，開(kāi)始放下以往高高在上的品牌形象，更注重體現(xiàn)品牌以人為本的理念和人文關(guān)懷。而包括全新途安L、進(jìn)口B8 Variant旅行轎車、高爾夫GTE等在內(nèi)的36款傳統(tǒng)能源和新能源展車，不僅展現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)的城市家庭出行方案，也將未來(lái)的電動(dòng)化出行前景呈現(xiàn)在人們面前。車展開(kāi)展之前，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授接受了《新民周刊》的專訪。

中國(guó)市場(chǎng)三大工作重心

新民周刊：中國(guó)汽車市場(chǎng)今年增長(zhǎng)乏力，大眾汽車在中國(guó)的銷量有怎樣的變化？未來(lái)大眾在中國(guó)市場(chǎng)有怎樣的規(guī)劃和舉措？

海茲曼：我們意識(shí)到今年市場(chǎng)上發(fā)生了很多變化，特別是從4月到8月這段時(shí)間，市場(chǎng)發(fā)生了非常快速的變化。但是從9月開(kāi)始市場(chǎng)又開(kāi)始出現(xiàn)了增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中10月的車市表現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)。我認(rèn)為這得益于中國(guó)政府的一些舉措和相應(yīng)政策，例如對(duì)1.6升及以下排量汽車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。

我們也明顯地看到了大眾汽車銷量的增長(zhǎng)，從9月開(kāi)始我們就看到了上升的勢(shì)頭，10月的表現(xiàn)更好，所以我們對(duì)這個(gè)季度以及明年整年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常樂(lè)觀。在目前的中國(guó)市場(chǎng)上，我們?nèi)匀皇鞘袌?chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，我們的目標(biāo)就是希望能夠繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)地位。整個(gè)大眾集團(tuán)也致力于在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和發(fā)展，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的前景，我們信心十足。我們將始終踐行對(duì)中國(guó)的承諾，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和不斷的投入回饋中國(guó)市場(chǎng)。

展望未來(lái)，我們?cè)谥袊?guó)有三大工作重心。

第一個(gè)重心是SUV。SUV是中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度最快的車型，在未來(lái)3-5年中，大眾汽車將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出10款全新的國(guó)產(chǎn)SUV，涉及的品牌包括奧迪和斯柯達(dá)。這些SUV車型涉及不同的細(xì)分市場(chǎng)，包括不同級(jí)別以及不同的價(jià)格定位。

第二個(gè)發(fā)展重心是新能源汽車。目前我們正在推進(jìn)在中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略，其中也包括推出大量不同的新能源汽車車型，既有插電式混合動(dòng)力車型，也有純電動(dòng)車型。在短期內(nèi)，我們將會(huì)先從插電式混合動(dòng)力技術(shù)著手。我們的中期目標(biāo)是著力打造純電動(dòng)汽車，而且是中國(guó)本土生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。大眾汽車將推出全新的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)，也就是MEB平臺(tái)，這個(gè)新的平臺(tái)主要針對(duì)純電動(dòng)汽車車型。我們也會(huì)將這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行本土化，為中國(guó)消費(fèi)者提供不同的純電動(dòng)車型選擇。

我們的第三個(gè)重心是數(shù)字化和車聯(lián)化技術(shù)，會(huì)圍繞這個(gè)領(lǐng)域，不斷推出創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。

投資承諾不變?cè)龉赏七t

新民周刊：按照大眾汽車現(xiàn)在對(duì)中國(guó)的投資承諾，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題？

海茲曼：如果看我們整體的產(chǎn)量、規(guī)劃和結(jié)構(gòu)，它內(nèi)置一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，這就是靈活性。在過(guò)去的一段時(shí)間當(dāng)中，我們整個(gè)產(chǎn)能規(guī)劃的靈活性得到了很好的體現(xiàn)，如果我們看整個(gè)車輛的全生命周期，其中可能會(huì)出現(xiàn)需求減少的一段時(shí)間，總體產(chǎn)能可能由此會(huì)被影響，但是全新車型、改款車型及更新的推出，又會(huì)使我們的產(chǎn)能不斷地增加。我們整體系統(tǒng)的強(qiáng)大靈活性，能夠很好地來(lái)應(yīng)對(duì)這種變化。

我們致力于踐行在中國(guó)的投資承諾，也就是會(huì)始終立足于在中國(guó)的整體投資規(guī)劃。我對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的總體情況以及整個(gè)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展也是非常有信心的，當(dāng)然這個(gè)增長(zhǎng)可能不會(huì)達(dá)到過(guò)去的水平，但是相對(duì)于很多其他市場(chǎng)來(lái)講，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍是顯著的。

新民周刊：大眾集團(tuán)新任CEO穆倫不久前訪華時(shí)明確表示將與國(guó)內(nèi)合資伙伴加強(qiáng)合作，大眾會(huì)怎樣利用合資伙伴自有資金加大國(guó)內(nèi)的發(fā)展力度，這方面有沒(méi)有具體的計(jì)劃和日程表？

海茲曼：我們?cè)谥袊?guó)有著非常強(qiáng)大、非常成功的合作伙伴，也就是上海大眾汽車和一汽大眾。我前面提到的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，這都將與我們的合作伙伴一起完成。如今整個(gè)大眾汽車集團(tuán)有一個(gè)全新架構(gòu)，這個(gè)全新架構(gòu)其實(shí)就是為了進(jìn)一步強(qiáng)化各個(gè)品牌，以及各個(gè)地區(qū)的職責(zé)。這也就意味著我們?cè)谥袊?guó)也將要做更多的努力，包括不斷實(shí)現(xiàn)本土化和提高研發(fā)能力，并加強(qiáng)我們的專長(zhǎng)和充分利用我們的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然，對(duì)我們來(lái)說(shuō)還有一個(gè)很重要的任務(wù)，也可以說(shuō)是挑戰(zhàn)，那就是和我們的合作伙伴一起，各自發(fā)揮自身專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，加深合作去更好地了解中國(guó)市場(chǎng)，更好地理解客戶的需求，并充分結(jié)合我們的產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)能力。這一點(diǎn)，不僅僅是我們整個(gè)集團(tuán)所認(rèn)可的，事實(shí)上也是整個(gè)集團(tuán)對(duì)我們?cè)谥袊?guó)的要求。

新民周刊：目前因?yàn)榕欧攀录斐闪艘幌盗杏绊懀@個(gè)事件會(huì)對(duì)合資公司的股權(quán)調(diào)整產(chǎn)生影響嗎？排放事件對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有沒(méi)有影響？

海茲曼：目前在中國(guó)市場(chǎng)，基于財(cái)務(wù)的考量，我們唯一會(huì)有變化和受影響的就是對(duì)一汽大眾的股份增持計(jì)劃會(huì)有所推遲，可能會(huì)推遲2-3年。其他所有在中國(guó)的投資計(jì)劃將會(huì)繼續(xù)執(zhí)行。

我們始終會(huì)大力投資對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷優(yōu)化，比如我們?cè)谥袊?guó)的投資計(jì)劃就包括具體的新能源汽車的計(jì)劃，從研發(fā)、生產(chǎn)，包括供應(yīng)商等方面，都在整體統(tǒng)一的投資方案當(dāng)中。另外，我們投資計(jì)劃還涉及員工，未來(lái)幾年我們將會(huì)在中國(guó)增加3萬(wàn)個(gè)就業(yè)職位，這個(gè)數(shù)字是我們現(xiàn)在員工人數(shù)的近1/3。

我想對(duì)中國(guó)市場(chǎng)鄭重承諾的是，未來(lái)在全球范圍之內(nèi)，我們保證不會(huì)再有類似柴油排放的事件發(fā)生。在中國(guó)市場(chǎng)，有少量進(jìn)口柴油車受到了一些影響。我們的國(guó)產(chǎn)車型也不存在油耗和排放數(shù)據(jù)不實(shí)的問(wèn)題。

大力投資新品確保領(lǐng)先

新民周刊：現(xiàn)在車市價(jià)格戰(zhàn)打得很厲害，這是不是意味著大眾汽車目前在中國(guó)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)不像以前想象的那么輕松了？當(dāng)下環(huán)境是否會(huì)使得大眾面臨更艱難的發(fā)展？

海茲曼：市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇是非常正常的現(xiàn)象，這是中國(guó)新常態(tài)的一部分。我們也已經(jīng)找到了最好的答案，那就是大力投資新產(chǎn)品。之前我提到，我們會(huì)推出眾多新的SUV車型，還致力于打造新能源車型，并推廣環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的出行方式。另外我們也會(huì)給客戶提供豐富的產(chǎn)品陣容，在未來(lái)幾年內(nèi)，大眾將為中國(guó)市場(chǎng)推出150款車型。現(xiàn)在在中國(guó)的十大暢銷車型中有5款是來(lái)自大眾汽車集團(tuán)，所以我們?cè)谥袊?guó)還是非常成功的。我相信通過(guò)我們?cè)谥袊?guó)的投資規(guī)劃，整個(gè)集團(tuán)的未來(lái)將會(huì)潛力無(wú)限，也將會(huì)繼續(xù)保持領(lǐng)先位置。

新民周刊：新能源汽車戰(zhàn)略是大眾汽車今后在中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)，并將在中國(guó)市場(chǎng)推出新的平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)新能源汽車，那么大眾汽車未來(lái)在充電裝置方面有沒(méi)有規(guī)劃和想法？

海茲曼：整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新能源汽車在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。我覺(jué)得，沒(méi)有任何一個(gè)市場(chǎng)像中國(guó)這樣，已經(jīng)為新能源汽車相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施推出了如此之多的新舉措和政策。而接下來(lái)需要做的，也是我們正在做的事情，就是加速充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。

我們有這樣的想法和戰(zhàn)略，就是能在我們大眾員工的工作場(chǎng)所配備這樣的充電裝置，不管是工廠還是辦公樓。經(jīng)銷商也可以為客戶設(shè)置充電裝置，例如在停車場(chǎng)或是在家附近。我也很希望在我的公寓停車場(chǎng)能夠盡快裝這么一個(gè)充電裝置。我是在星期五的早上提出了這個(gè)想法，而在下一周的星期二晚上，這個(gè)裝置就裝好了。這讓我非常驚訝，同樣的事情如果放在德國(guó)，肯定不會(huì)這么快。在中國(guó)，很多事情的進(jìn)展速度是非常快的。