航母訓練與旅店經(jīng)驗

施洋

近日，在媒體圈內(nèi)消失多時的中國海軍首艘航母遼寧艦終于再度露面。某家報社的照片顯示，訓練中的遼寧艦的前甲板同時出現(xiàn)了4架疑似量產(chǎn)型殲-15戰(zhàn)斗機，而隨后不久，官方媒體《環(huán)球時報》又爆料稱，去年11月底，海軍又有8名艦載戰(zhàn)斗機飛行員在航母上成功著艦。

加上2013年通過艦載戰(zhàn)斗機飛行員航母資格認證考核的5名飛行員，目前遼寧艦艦載機部隊共有13人完成了在艦上降落作業(yè);與此同時，有10架以上的殲-15量產(chǎn)機已經(jīng)交付部隊?？梢哉f，航母戰(zhàn)斗力的三大核心：航母、艦載機和飛行員都已具備，但遼寧艦距離戰(zhàn)斗力生成仍有著相當?shù)木嚯x，這其中最需要磨練的，并非這些戰(zhàn)機的制造與試飛，而是航空母艦艦載機部隊的運籌與調(diào)度。

航母的甲板有幾個足球場大，但相比陸上機場卻十分狹窄，在這一空間里要為十多架甚至幾十架飛機加油、掛彈、備航，還要留出跑道回收降落的艦載機，同時時刻保證有值班的戰(zhàn)斗機在起飛甲板枕戈待旦。甲板上的布置，巡邏時一個樣，進攻發(fā)起時一個樣，進攻結(jié)束時又是一個樣，要玩轉(zhuǎn)這些，需要的不僅是雜耍般的技巧，還要有豐富的使用經(jīng)驗。

如果把航母比作一家旅店，那么起降期間、由飛行員駕駛的艦載機就是來來往往的賓客。每天，賓館要接待許多不同目的的訪問者，有單獨居住的獨行客，有成隊進出的旅行團，有往來穿梭的商務(wù)人士，還有專門享受酒店服務(wù)的度假者……給予不同的人同樣周到的服務(wù)，是酒店服務(wù)業(yè)的最高準則。

然而酒店舒適與否除了酒店裝潢和設(shè)施外，服務(wù)人員的素養(yǎng)和專業(yè)水平也極為關(guān)鍵。以此為標準，以美國為代表的大甲板航空母艦可以算是五星級酒店，軟硬件皆十分先進，可以為各種客人提供周到服務(wù)，也具備在酒店大堂同時辦理幾個旅行團手續(xù)而不混亂的本事;以法國為代表的中型航空母艦就只能是三星級賓館，該有的都有，但是裝潢縮水、服務(wù)縮水，接待旅行團的能力也縮水;蘇聯(lián)/俄羅斯擁有的航母則有種快捷酒店的味道：住宿的客房雖不高檔，但總是清清爽爽，基本設(shè)施也一應俱全，入住退房辦理得也干凈利索，至于召開會議、舉辦宴會、棋牌桑拿這類服務(wù)，對不起，另請高明;至于另外那些小國的輕型航母，干脆就是個家庭旅店——給你換新床單已經(jīng)不錯了，就別介意打亂的被窩沒人收拾了。

盡管中國從烏克蘭那里獲得了用于改造的航母船體和艦載機樣本，又以俄羅斯為師培訓了艦載戰(zhàn)斗機飛行員，但艦載機調(diào)度的手法和經(jīng)驗卻無法從這一渠道獲得——誰也無法從快捷酒店店長那里學到四星級酒店的經(jīng)營之道。蘇聯(lián)雖然從1973年就建立了固定翼艦載機航空團，但直到1990年前，他們的艦載機調(diào)度一直停留在“招待所”級別。

至于蘇-33戰(zhàn)機和配備它的279艦載戰(zhàn)斗機團，在成立初期雖然有24架戰(zhàn)機，但僅有10名飛行員具備航母起降資格，而“庫茲涅佐夫”號航母上搭載的蘇-33戰(zhàn)機數(shù)量最多時也僅有13架，日均起降次數(shù)最多也僅25架次，僅相當于美國航母平均水平的1/4，最高紀錄的15%?？紤]到俄羅斯航母長期處于停航狀態(tài)，他們的指揮官也沒有機會面對密集而復雜的艦載機調(diào)度問題。

甲板調(diào)度經(jīng)驗的重要性不僅在于更好發(fā)揮航母的戰(zhàn)斗力，還在于為下一代航母設(shè)計提供寶貴的意見。美國航空母艦飛行甲板的形狀和布局變化，便是設(shè)計方不斷吸收軍方使用經(jīng)驗優(yōu)化而來的結(jié)果。在這個問題上，俄羅斯甚至不如印度：在對印改造“戈爾什科夫”號航母時，俄羅斯設(shè)計局的方案就因為待機區(qū)過小、甲板可用面積不足等問題被印方否決，而印度聯(lián)合意大利設(shè)計局的最終方案反而充分發(fā)揮了改造航母的潛力，顯著提高了艦載機的運作效率。

對于首次接觸航母的中國海軍來說，甲板運作依然是個新鮮事物，中國此前只在法國和巴西的航母上短暫接觸過這一課題。千百次在航母甲板模型上的“紙上談兵”都無法代替在航母上真刀真槍的訓練。在這個問題上，金錢、智慧都不如時間和經(jīng)驗來得重要。中國海軍能做的也只是通過更多的訓練、更多的操作甚至更多的事故來換取寶貴的經(jīng)驗。

（作者系《觀察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）