天邊飄來五個字

誰都知道接下來該是哪五個字：那都不是事！我們該用樂觀豁達的心態來面對各種危機，不管是自我安慰也好，胸有成竹也罷，只管放寬心，天大的事都可以解決——這種態度值得贊賞，但對于汽車企業來說適用范圍有限，大概只有在中國才可以暢行無阻——而對于大眾在美國遇到的這次危機而言，他們真的攤上大事了！

網上的信息夠全了，我不必一一贅述，簡單說就是大眾數年來用了一個小花招來蒙騙了美國官方的環保法規，即配備一個專用“檢測程序”來完成排放檢測，而正常工作時這個程序則是關閉狀態。我并不是輕描淡寫，更沒有替大眾粉飾的意思，只不過，我不得不說的是，如果這是在中國，這真的不是事啊！在中國的各種應付排放法規的作假行為中，我還沒見過這么有技術含量的招數呢，像大眾這樣的做法可以算是“業界良心”了。

當然，人家那里面對的環境不一樣，作弊是紅線。大眾可能將面臨高達180億美元的罰款，丑聞曝光后股票狂跌，兩天內市值蒸發270億歐元，并導致幾天之后大眾集團CEO馬丁·文德恩辭職。我們除了可以適當抒發一下對于國外消費者的羨慕嫉妒恨之外，并沒有什么其他的情緒需要宣泄，因為，那真的與我無關。首先，我們這里甚至都無福消受到那些配備了“后門程序”的大眾柴油轎車以及其他任何管你是歐幾排放的各種柴油轎車，因為我們這里的環保部門已經“未雨綢繆”地把它們都擋在門外了。而與之形成鮮明對比的是，我們這里充斥著大量冒著黑煙運營的國產柴油貨車及客車，它們甚至連歐2或歐3排放標準都是通過各種各樣的低級招數才勉強通過的，應付完檢測之后，什么EGR可以拆掉，什么尿素可以不加，所有車都可以合格出廠，頂多了運營過程中在路上冒黑煙被抓了現行就由司機交點罰款了事。反正我是從來沒聽說，問度娘也搜不到，這些年來國內有哪家汽車企業因此而被追究責任或有哪位老總引咎辭職的。

說說汽車之外的事吧，比起大眾在遙遠的美國給排放造假，我們還是應該更關注我們身邊的事。就是最近的新聞，在北京郊區的一家污水處理廠造假，其日常排放監測數據取自專門設置的外置儲水塑料桶，而不是出水口——這是騙鬼呢！可氣的是這樣的造假方式真的沒有什么技術含量，而值得高興的是，這件事之所以成為新聞是因為這家工廠的行徑被環保部門查出來了，并罰款160萬元，數額當然有點小。我只是希望，我們不必好高騖遠，也不必怨天尤人，就從身邊的小事做起，誠信加上法治，可以解決很多問題。等我們發展到另一個層次，就可以理直氣壯地對類似大眾汽車的這類事情評頭論足了。

最后再回到汽車的話題，我不是預言家，但我卻可以斷定，不管這次大眾的危機有多嚴重，就憑中國市場攢下的神車底子，大眾也不會倒閉。