暢所欲言

From各位讀者

#“互聯網+”對于一家汽車零部件公司的影響#

每個時代都會有一些讓人興奮的革命性變化。比如：福特T型車的出現，改變了傳統的制造方式（由馬車變為汽車），開啟了批量大生產的時代;又比如豐田精益方式的出現，又把整個汽車制造，整個汽車系統的整合推進了一大步。

而目前這個時代，我們正被“互聯網+”真真切切地改變著。作為一個汽車零部件行業內的人，對其影響更有一番特別的感慨。

比如先前，我們在主機廠發生質量問題被客戶投訴時，正常的操作思路時是：在客戶通知后，至少兩位質量人員和工程技術人員應急趕往現場，然后拿回不良件，與相關部門、相關人員包括物流、模具工程師、檢具工程師等開會商討，24小時內制定臨時對策，后續（7天內）制定永久對策。

但是現在，客戶通過郵件發出后，產品質量馬上通過手機打開圖片及信息，發送至各相關人員甚至供應商，建立群討論。在趕往客戶的路上，就已經建立了初步對策，而在到達現場后，如有問題，隨時進行群討論，第一時間制定臨時措施，甚至永久措施。然后在離開主機廠時，基本已經確定原因、措施、更換零件的物流等。

所以說，“互聯網方式”首先在時間和效率上有了大幅度的提高。其次，在知識共享上更全面：通過此次的質量事情及解決方法等經驗，馬上上傳到云端（即公司智庫），下次開發此類零件就可以參照或避免，把此次質量的事故培訓第一時間傳達到最基層，甚至傳達到所有人。

“互聯網+”是一個革命性的思想，正日新月異地改變著最為傳統的汽車制造業。

——陸建國 微信互動社區

#挑剔？矯情？#

最近有叔叔阿姨在買車的事上猶豫不決，他們說：日系車？堅決不買。美國車？耗油大。中國車？便宜沒好貨。法國車？不保值。德國車？大眾DSG斷軸不敢買。其他兩個太高調……碎碎念著，也決定不了。其實，觀察一個品牌不能只從負面看，人無完人，更何況車呢？有的事件只存在于少數，不能因此判定一個品牌。更不能將國家問題與車同論。兼聽則明，偏聽則暗;不能咎于一些言論，忠于自我，才能買到令自己滿意的車。

——LYZ劉禹澤 微信互動社區

其他同志的回復：

游俠：大多數人還遠沒有形成正確且理性的車輛消費思維和理念，什么時候買汽車能像買家電那樣，或者購買力達到了歐美國家的能力時……

李江：劉兄道出了許多朋友的心聲。

蔣偉：仁者見仁，智者見智。